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BMW 7er, Modell E38
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Alt 01.02.2016, 09:10   #1
pico24229
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 19.12.2011
Ort:
Fahrzeug: 06/96 728i lpg und 12/97 520i lpg
Standard Zurück zum E38? 728 Autogas? /Haltbarkeit Automatik

Hallo Kameraden!

Nach über 2 Jahren Abstinenz strebe ich nun wieder einen E38 an. Das ist mein Traumauto und warum sollte man etwas anderes fahren?

Auf meiner Suche nach einem neuen 7er sind mir bis jetzt 2 fragen aufgekommen:

1. Da ich relativ viele km fahre ist Autogas natürlich nciht uninteressant und wird ja relativ häufig im E38 verbaut. Die Motoren gelten ja auch soweit mir bekannt, alle als Gasfest. Oder irre ich mich da? (-Dass ein benzinbetrieb trotzdem immer schonender ist und man hohe drehzahlen vermeiden sollte weiß ich.)

2. Nachdem ich nur Handschalter habe, will ich jetzt lieber einen Automaten. Gibt es da spezielle Fehlerquellen auf die man bei der Probefahrt achten kann?

3. ICh selbst war zum glück nie betroffen, aber man hört ja viel von undichten Tanks, wie kann man einen solchen diagnostizieren?

gruß,
pico
__________________
Ist der Frontantrieb auch noch so lieb, Heckantrieb bleibt Heckantrieb.
pico24229 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.02.2016, 09:19   #2
PacificDigital
seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von PacificDigital
 
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, 2xPiaggio X9 500 Bj. 01/02, Mazda 6 GY1 06/06
Standard

Der LPG-Betrieb ist natürlich eine sehr gute Möglichkeit um kostengünstig einen E38 zu bewegen Die Standfestigkeit bezüglich des Motors hängt lediglich von der vernünftigen Einstellung ab... ist die Okay, so hält der Motor so lange wie auch auf Benzin
Beim kleinen 2.8er sind seltener Probleme mit der Automatik zu beobachten, auch hier spielt die Wartung eine große Rolle
Einen undichten Tank erkennt man am Spritgeruch und der Pfütze unter einem vollgetankten Fahrzeug... leider werden Gebrauchtwagen seltenst vollgetankt verkauft und noch seltener wird bei einem, mit LPG ausgestattetem, Wagen jemals vollgetankt
__________________
PacificDigital ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.02.2016, 14:40   #3
Olli V8
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 23.01.2016
Ort: Hamm
Fahrzeug: 730i 94 E38
Standard

Manche Tanks sind geflickt. Man sieht Dichtmasse an den Schweissnähten.
Olli V8 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.02.2016, 14:44   #4
Kevin113
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 21.12.2014
Ort: Eppingen
Fahrzeug: E38 728i '95; E39 Alpina B10 V8; E31 840i; E30 340i; Suzuki GSX-R 600
Standard

Fahre seit ca. 40 tkm einen 728iA mit LPG.
Läuft bisher alles Top, keinerlei erwähnenswerte Probleme mit der Gasanlage oder dem Motor. Auch nicht mit Wohnwagen hinten dran bei Bergen und hohen Temperaturen.

Die Leistung ist natürlich nicht so gut wie bei den V8 oder V12 - Aber ausreichend. Und wer brauch schon so viel Leistung im Alltag / Berufsverkehr wenn man 1-2 vernünftig stark motorisierte Sommerfahrzeuge hat

Meine Automatik macht im 1. Gang schon eh und je ein Surren, welches jedoch nicht schlimmer wird.
Da ein Öl + Filterwechsel nichts geholfen hat, bleibt Sie drin bis es doch vielleicht mal schlimmer wird. Ersatzgetriebe liegt schon bereit und ist gebraucht günstig zu bekommen.
Kevin113 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.02.2016, 19:31   #5
LT728
Mitglied
 
Benutzerbild von LT728
 
Registriert seit: 15.06.2012
Ort: Rheine
Fahrzeug: E38-728i,740i,750iL
Standard BMW 7er mit LPG, einfach TOP

Hallo,

generell ist der e38 schon ein schönes Auto. Man muss aber auch viel liebe mitbringen
aber ich denke, dass machen die meisten von uns.
Mein 728i fährt jetzt seit 4 Jahren und ca. 110.000 KM auf LPG.Alles bestens.
Es steht und fällt mit der ständigen Pflege und Instandhaltung, ich lasse auch schon Teile tauschen, wenn sie zwar noch ihren Dienst tun, es aber absehbar ist, dass sie zu einem
späteren Zeitpunkt in naher Zukunft getauscht werden müssen. Inspektion alle 10.000 Km,
Zündkerzen, Innenraumfilter, Luftfilter und LPG Filter 1x im Jahr. Verdampfer und Injektoren der LPG Anlage werden jedes Jahr im Fachbetrieb geprüft. Den Verdampfer lasse ich alle zwei Jahre tauschen. Das Automaticgetriebe hat bei 160.000 KM einen Service bei ZF bekommen. Dieses Jahr bei 273.000 KM ist es gespühlt worden.
Es scheint auch sehr langlebig zu sein. Der Tank, ist so eine Sache, ich hatte keine Probleme, bis jetzt, ich fahre aber auch stets min. 40 Liter Super spazieren, damit die Naht in der Mitte nicht von innen nach außen rostet und die Benzinpunpe auch genug zu fördern hat im Gasbetrieb.
Wenn man ein paar Kleinigkeiten beachtet, ist er fast für die Ewigkeit gebaut.
LT728 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.02.2016, 20:17   #6
Andreas1986
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 07.06.2006
Ort: Poing
Fahrzeug: 728iA (11.99)
Standard

Ich habe gerade einen brandneuen Tank in meinen 728iA mit LPG und 377TKM eingebaut. Kosten 1185€.

Da dennoch ein paar Mängel dran sind, würde ich dir das Auto für 2500€ anbieten. wenn du dann nochmal 2000€ reinsteckt hast du ein wirklich super Auto.
Motor+Getriebe funktionieren tadellos.
Sturz hinten ist leicht verstellt, und eine etwas größere Beule in der Tür hinten links. Bremsen vorne müssten gemacht werden.

Pixelfehler sind gerade frisch repariert also absolut nicht vorhanden. Klima funktioniert. Navigation (MK2) ebenso.

Bei Interesse PM!
Andreas1986 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.02.2016, 07:22   #7
pico24229
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von pico24229
 
Registriert seit: 19.12.2011
Ort:
Fahrzeug: 06/96 728i lpg und 12/97 520i lpg
Standard

Danke schonmal für d ie vielen Antworten.
Ich bin noch am überlegen ob es mal eines der Top-modelle werden soll oder doch wieder ein 728er, da ich in zukunft wohl auch etwas mehr fahren muss.
Werde bei gelegenheit mal nen update geben!
pico24229 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.02.2016, 08:11   #8
Amber
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Amber
 
Registriert seit: 28.11.2009
Ort: Oberdreis
Fahrzeug: E38-740iL Individualserie Sportedition Middle East (05.2001) LPG Prins VSI; Chrysler Town & Country
Standard

Der kleine 2.8er ist für Vielfahrer die beste Wahl. Wenn die Wartung nicht vernachlässigt wird, ist der Rest sehr überschaubar. Das einzige Problem bei der Suche ist, dass die Ausstattung gegenüber den V8/V12 Modellen meist sehr nüchtern ist. Für den Gasbetrieb ist der M52 wie geschaffen.
Amber ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.02.2016, 08:27   #9
D-M-XX728
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von D-M-XX728
 
Registriert seit: 29.01.2005
Ort:
Fahrzeug: E38 728iA M-Paket Bj.07/00 E38 740iA Bj.99 T4 Kastenwagen E63 AMG
Standard

Was verbrauchen die 728i Gasfahrer so bei moderater Fahrweise im Durchschnitt an Gas?
D-M-XX728 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.02.2016, 10:34   #10
Kevin113
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Kevin113
 
Registriert seit: 21.12.2014
Ort: Eppingen
Fahrzeug: E38 728i '95; E39 Alpina B10 V8; E31 840i; E30 340i; Suzuki GSX-R 600
Standard

Also ich brauche im Schnitt zwischen 12-14l LPG zzgl. etwas Benzin.
Fahr nicht gerade langsam aber hab auch keinen Bleifuß.

Mit schmalen Winterreifen sind es ca. 1-2l weniger.

Mit WoWa hintendran sind es auch gerne mal 20+.

Geändert von Kevin113 (02.02.2016 um 10:40 Uhr).
Kevin113 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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Stichworte
autogas, automatik, haltbarkeit


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