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BMW 7er, Modell E38
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Alt 20.12.2016, 02:23   #21
Raffael@735i
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Registriert seit: 17.07.2002
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Hmmmmm...... Habe ich schon erwähnt daß ich eine Dinan Ansaugung drin habe? Lol.... ich muss mal sehen wo sie diesen Sensor verlegt haben.... aber eigentlich meinte ich den Sensor am Motor?

Live daten schaue ich mir nach dem Urlaub an...
Raffael@735i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.12.2016, 12:20   #22
Viking S.A.
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Moin moin,

also hier mal ein Zwischenstand.
So langsam glaube ich das der LLR mein Übeltäter für den unruhigen Lauf ist.

Ich habe diesen mal ausgebaut und mit Bremsenreiniger sauber gesprüht.

Vorher war sein Innenleben fest arretiert. Nun ist dieser wieder frei beweglich. Problem ist aber, dass er sich nach einschalten der Zündung nicht bewegt.
Das sollte er aber, hab ich zumindest gesagt bekommen.
Desweiteren vernehme ich ein stärkeres Brummen, vom LLR.

Ein Neuer kostet bei BMW 329 Euro, bei Bosch direkt 240 Euro und beim vertrauenswürdigen online Händler 170.

Weiß einer, ob sich der LLR bewegen muss, nach Zündung an? Gibt es einen weg auf Funktionalität zu prüfen?

Gruß
Viking S.A. ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.12.2016, 13:16   #23
gasi
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Ist das Ding nicht diagnosefähig über die Motorsteuerung?
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Alt 23.12.2016, 15:47   #24
Viking S.A.
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Das konnte mir noch keiner bestätigen.
Wenn er dort geführt werden kann, kann es ggf
auch sein, dass er bei teilweiser Funktionalität nicht im Speicher erscheint.
Dann eben nur bei komplettausfall.

Nach der Reinigung mit bremsenreiniger ist der Leerlauf bedeuten runder.
Mal sehen wie lange. Das mach ich zweimal mit und dann kommt das neu.
Viking S.A. ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.12.2016, 15:59   #25
peterpaul
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Das teil hat doch einen elektrischen Anschluß - oder irre ich mich da?

Wenn vorhanden, dann leg einfach mal 12 Volt an - also kurz berühren - dann müsste sich das Teil innen drin bewegen.

Vorher muss das Innen eben so leicht gängig sein, dass es bei leichter Drehbewegung des Gehäuses in der Hand sanft schwingt.
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.



15 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.20
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Alt 27.12.2016, 18:17   #26
tomi123
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irgendwie mal wieder blöd, weil es dann doch wieder keine finale Lösung gibt.

Hat irgendjemand eine Information darüber wie lange ein LMM macht. Meiner ist irgendwie wie das Wetter, mal so, mal so. Jetzt war ne Weile Ruhe, und seit es kalt ist zickt er wieder rum, dabei hat er im Herbst ein komplett neues Fahrwerk mit allem drum und dran und Winterstiefel bekommen.
tomi123 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.12.2016, 19:40   #27
MuFFe
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Selbiges Problem bei mir (375tkm)

Nachdem diverse Neuteile nur geringen oder kurzfristigen Erfolg (durch Resett) brachten, denke ich in Richtung Steuerkette/Führung/Spanner.
Da ich wegen Getriebeschaden eh den Motor mitziehe, werde ich auch die Baustellen angehen, zumal die Dichtungen inkontinent sind
__________________
... und solange man in chinesischen Flüssen seine Fotos entwickeln kann, ist es nicht sehr sinnvoll, den autobedingten CO 2 Ausstoss mit unfassbarem Aufwand um 0,02 % zu senken.
MuFFe ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.12.2016, 03:02   #28
Raffael@735i
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Ist es normal das die Lambda Spannung von 0.08 bis zu 0.80 umher springt?

Auch die Lambda Heizung wird immer wieder angesteuert obwohl der Motor Bertriebswarm ist?

Vielen Dank
Raffael@735i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.12.2016, 09:07   #29
tomi123
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Zitat:
Zitat von MuFFe Beitrag anzeigen
Selbiges Problem bei mir (375tkm)

Nachdem diverse Neuteile nur geringen oder kurzfristigen Erfolg (durch Resett) brachten, denke ich in Richtung Steuerkette/Führung/Spanner.
Da ich wegen Getriebeschaden eh den Motor mitziehe, werde ich auch die Baustellen angehen, zumal die Dichtungen inkontinent sind
Das mit den Steuerzeiten, ist auch so ein Kapitel, löst aber nicht direkt die unrunde Warmlaufphase, weil die Kette bei Wärme ja noch länger wird. Den Kettenspanner habe ich auch so bei 365tkm ersetzt, danach lief der sofort viel ruhiger.

Getriebedefekt?,- was ist da hin? meiner hat jetzt 507tkm auf dem ersten!
tomi123 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.12.2016, 14:47   #30
Raffael@735i
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Als kleinen Nachtrag... habe jetzt Fehler 26 und Fehler 29 drin:

26 LR Adaption multiplikativ Bereich 1
29 LR Adaption additiv pro Zeit Bank 2

Die Laufruhemessung bei Kaltstart ist auch grauenvoll.

Lambda Sonden scheinen zu regeln wuerde ich sagen, zumindest sieht es so waehrend der Fahrt aus.

Ich habe mal einen gebrauchten LMM versucht, da war es noch schlimmer, jedoch kann sein das dieser defekt ist, habe diesen im Keller gefunden, koennte von meinem alten V8 noch sein.

Ich habe somit 3 Verdaechtige:

- Kennfeld Thermostat? (Steht auch im FS drin)
- LMM?
- Beide Regellambdas?
Und wie schon erwaehnt, der Wagen braucht enorm viel Sprit
Raffael@735i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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Stichworte
kaltstart, leerlauf, motor, schlecht


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