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BMW 7er, Modell E32
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Alt 09.08.2018, 17:50   #11
resul89
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Registriert seit: 11.06.2017
Ort: Wuppertal
Fahrzeug: E32-730i V8 03/94
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Kann ich irgendwie die Fahrstufe D einlegen damit ich wenigstens bis ZF fahren kann . Wohne in Wuppertal da glaube ich nicht das ADAC mich von Wuppertal nach Dortmund abschläpt
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Alt 09.08.2018, 18:03   #12
Haschra
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Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von resul89 Beitrag anzeigen
.....das Auto fährt immer Rückwärts im Kombiinstrument steht dann Getriebe Programm.
Willst Du "RÜCKWÄRTS" zu ZF fahren???

Ich würde mit dem Auto keinen Meter mehr fahren,
bevor ich nicht weiß was mit Getriebe ist.

M f G
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Alt 09.08.2018, 18:36   #13
resul89
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Ort: Wuppertal
Fahrzeug: E32-730i V8 03/94
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Nein natürlich nicht deswegen hab ich gefragt ob man irgendwie anders die Fahrstufe ändern kann
resul89 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.08.2018, 18:56   #14
Haschra
Erfahrenes Mitglied
 
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Ort: Östlich von Hannover
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Es gibt nur die Möglichkeit den Hebel Nr. 19 zu bewegen.

Schau mal ob der Seilzug Nr. 13 am Hebel Nr. 19 fest ist.

M f G

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://de.bmwfans.info/parts-catalog..._transmission/
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Alt 09.08.2018, 19:11   #15
dansker
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Benutzerbild von dansker
 
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W202 T, 1,8ltr+ Honda Magna700 V4
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Ich Glaube eher, das im Getriebe etwas am Schaltmechanismus gebrochen ist und deshalb die Automatik in Vorwärtsfahrt geschaltet ist. Wenn Du dann den Wählhebel in "R" drückst, wird dann Oben am Wählhebel der Wählkontakt auf "R" geschaltet und Dir wird vorgetäuscht, das sich das Getriebe in Rückwärtsfahrt befindet. Das weitere Vorgehen wurde hier ja schon erwähnt.
__________________
Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
dansker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.08.2018, 21:03   #16
yreiser
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Benutzerbild von yreiser
 
Registriert seit: 18.01.2006
Ort: Luxembourg
Fahrzeug: BMW 730i V8 (E32) EZ '94 / seit 02/2011 BMW F10 530d
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Zum Wechseln der Welle muss das Schaltgerät nicht raus. Es reicht, wenn man alle Befestigungsschrauben etwas löst.
yreiser ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.08.2018, 00:18   #17
Erich
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88, E36M3 02/98 Motor S52USB32
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Zitat:
Zitat von yreiser Beitrag anzeigen
Zum Wechseln der Welle muss das Schaltgerät nicht raus. Es reicht, wenn man alle Befestigungsschrauben etwas löst.
das ist die Methode fuer die, die sich auskennen, aber er hat es noch nie gemacht. Er weiss z B nicht, welches die langen und die kurzen Schrauben sind, welche nur geloest werden muessen und welche nicht, wenn er alle loest, dann faellt ihm im schlimmsten Fall der ganze Schaltkasten auseinander.
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.08.2018, 00:34   #18
dansker
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von dansker
 
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W202 T, 1,8ltr+ Honda Magna700 V4
Standard

Die Schrauben sind ja unterschiedlich. Die, die nur den Schaltkasten zusammenhalten, haben einen kleineren Durchmesser am Schraubenkopf, wie die, die den Schaltkasten am Getriebe halten
dansker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.08.2018, 11:50   #19
Haschra
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Haschra
 
Registriert seit: 18.07.2013
Ort: Östlich von Hannover
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von yreiser Beitrag anzeigen
Zum Wechseln der Welle muss das Schaltgerät nicht raus. Es reicht, wenn man alle Befestigungsschrauben etwas löst.
Die Schrauben vom Schaltgerät müssen NICHT gelöst werden,
die Welle läßt sich auch so ausbauen.
Es bringt aber nichts wenn die Welle draußen ist,
weil dann der Kolben nicht mehr geführt wird,
und somit eine Gangwahl nicht mehr möglich ist.
In welche Richtung soll denn die Diskussion hier laufen.

M f G
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Alt 10.08.2018, 13:00   #20
Zlatko
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Zlatko
 
Registriert seit: 15.12.2003
Ort: Balingen
Fahrzeug: 750iL Highline Individual 02/93, 750i 06/92, 750i 02/88
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Es geht wohl auch eher um den Wählschieber im Schaltgerät als um die Welle zwischen Getriebegehäuse und Wählschieber...
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Stichworte
automatik, automatikgetriebe


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