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BMW 7er, Modell E32
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Alt 22.02.2019, 13:34   #21
kleiner muck
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Registriert seit: 14.09.2012
Ort: Harbergen
Fahrzeug: e32 750il (7.93)
Standard

Zitat:
Zitat von K-H Grabowski Beitrag anzeigen
Das hat mit Servotronic und/oder Niveau zu tun. Hat man beides nicht -> konventionelle Bremse

Na klar ist ein 735il mit Niveau und servotronic.
Da haste recht.
__________________
Wer die Hacken umklappt,ist genauso schnell wie ich!
kleiner muck ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.02.2019, 13:52   #22
Chioliny
Nicht mehr so aktiv hier!
 
Benutzerbild von Chioliny
 
Registriert seit: 12.08.2010
Ort:
Fahrzeug: 7/1 E32 735iA 06/1988 IHKA
Standard

Hallo Jungs,

ich habe zwar kein (L) aber servotronic und keine Hydro-Bremse.
Bin aber sehr zufrieden mit meiner Bremse!
Bei Niveau hat man ja auch eine Tandempumpe drin, die dann auch die Hydo-Bremse mit versorgt.

Grüße Chio.
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Meine BMW Seite
Chioliny ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.02.2019, 14:16   #23
fuffi_lwl
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Registriert seit: 24.08.2010
Ort: Zwischen Hamburg und Schwerin
Fahrzeug: E32-750iA Bj. Dez '90; Smart Roadster 115PS
Standard

Alle Fahrzeuge mit langem Radstand hatten Niveauregulierung, Hydrobremse sowie 102l Tankinhalt (Ausnahme beim Tankinhalt sind Fahrzeuge in Exportausführung sowie die Sonderschutzfahrzeuge). Unabhängig von der Motorisierung.
fuffi_lwl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.02.2019, 12:35   #24
dimovski
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 19.02.2019
Ort: Zagreb
Fahrzeug: Suche noch
Standard

So, nach mehrstündiger Suche konnte ich mich durch's Geoblocking tunneln und mir die relevanten Folgen anschauen. Großes Dankeschön für den Link, lieber oetti! War der beste Kinoabend der letzten paar Monate

@Rohowsky
Gut zu wissen, dass es auch ordentliche M60B30 gibt Wie gesagt, V8 sind nicht unbedingt mein Ding, kompliziertere Elektronik ohne Turbinen-Feeling lohnt sich für mich nicht wirklich.

@Martin
Ich stimme Dir auf jeden Fall zu, dass die Substanz passen muss. Ist eigentlich derart selbstverständlich, dass ich es gar nicht erwähnt hab. Alles andere sind Extraanforderungen - und so wie sich das anhört und wie's in den Kleinanzeigen ausschaut, werde ich mir wohl mit meinem Budget auch was ordentliches aussuchen können.

Also um kurz zu rekapitulieren:

1)Wie schon in der verlinkten Doku gezeigt, und von mehreren Foristen empfohlen, sollte das Fahrzeug auf jeden Fall schon beim Kauf absolut fahrtüchtig sein, vermeintliche Schnäppchen werden leicht zum Geldgrab.

2)Der M70 an sich ist schon weniger pflegeleicht als der M30, bringt aber auch stets recht viel "Gepäck" mit sich. Im Reparaturfall durchaus kostspielig sind also:

a)Servotronic - neues Lenkgetriebe für läppische 900€, wobei ich auch ein paar Webseiten gefunden hab, deren Besitzer sich auf Reparaturen defekter Lenkgetriebe spezialisieren

b)Niveauregulierung - neue(?) Stoßdämpfer für satte 250-500€ pro Stück, bringt eigentlich die meisten Treffer von den 3 hier erwähnten Ausstattungselementen - in diesem Forum wurde mehrmals zum Umbau auf ordinäre Zweirohr-Stoßdämpfer geraten, wobei ein hydraulisches Kurzschließen des Dämpfer-Kreises der Tandempumpe notwendig ist.

c)Hydrobremse - der Begriff sagt mir eigentlich nichts (ich vermute hier eine Art Bremskraftverstärker), und ich finde auch nach ein paar Minuten googlen keine Ersatzteile aus Unobtainium oder wütende Besitzer die sich über teuere/ständig ausfallende Bremsen beschweren

Mir wurde auch gesagt, die vordere Radaufhängung sei recht störanfällig. Ohne tieferes Wissen über die exakte Funktionsweise/geometrische Beschaffenheit einer Radaufhängung hab ich stichprobenartig nach Neuteilen gesucht, größere Shocks blieben aus.

Also, so weit so richtig oder hab ich was falsch verstanden/unterschätzt? Gibt es weitere anfällige & kostspielige Ausstattungselemente auf die ich besonders achten sollte?

Apropos, gibt es denn schon Engpässe in puncto Ersatzteile? Kann man von der BMW Group Classic erwarten, dass einige Teile wieder auf den Markt gebracht werden, oder besteht noch kein ausreichendes Interesse am E32?

Wo wir schon bei der BMW Group Classic sind, sind ihre Zertifizierten Partner für Kaufberatungen zu haben, oder sollte ich lieber einen der Foristen bestechen, wenn die Zeit reif ist? ( )
dimovski ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.02.2019, 14:26   #25
fuffi_lwl
Mitfahrendes Erglied
 
Benutzerbild von fuffi_lwl
 
Registriert seit: 24.08.2010
Ort: Zwischen Hamburg und Schwerin
Fahrzeug: E32-750iA Bj. Dez '90; Smart Roadster 115PS
Standard

Zitat:
Zitat von dimovski Beitrag anzeigen
Apropos, gibt es denn schon Engpässe in puncto Ersatzteile? Kann man von der BMW Group Classic erwarten, dass einige Teile wieder auf den Markt gebracht werden, oder besteht noch kein ausreichendes Interesse am E32?
Mir fallen spontan einige Sachen ein, teilweise beantworten sich dann auch einige der anderen Fragen.

- Druckspeicher für die H31-Bremse (Hydrobremse) mit nur einem Anschluss
- Regelventil für die Niveauregulierung
- Druckschläuche von Druckspeicher zum Niveaudämpfer, je nach Baujahr
- Heckscheiben
- Zierteile in Chrom, insbesondere Regenleisten und Stoßstangenauflagen
- Teile der Innenausstattung, die nicht schwarz oder grau/silber sind
- Dachhimmel

Da gibt es nicht nur einen Engpass, sondern diese Teile sind überhaupt nicht mehr lieferbar, da entfallen. Das BMW etwas neu auflegt, habe ich noch nicht mitbekommen. Von BMW Classic erwarte ich gar nichts, außer jährliche Preissteigerungen.
fuffi_lwl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.02.2019, 15:51   #26
Stiefelknecht
Ärmstes Mitglied
 
Benutzerbild von Stiefelknecht
 
Registriert seit: 28.08.2007
Ort: Elzach
Fahrzeug: 740i 12/92
Standard

Zitat:
Zitat von fuffi_lwl Beitrag anzeigen
..... außer jährliche Preissteigerungen.
MONATLICH

MfG
Chris
__________________
Nachrüstungen
original:
Vollleder / Standheizung / M-Fahrwerk VA+HA / el. Heckrollo / Memory / AUC (mod. by Salzpuckel) / abl. Innenspiegel
andere Baureihen/sonstiges:
4-Kolben-Bremse vom 840er / E36 Sportlenkrad / BMW Professional RDS E36 / Diversity E38 / H&B Sportauspuff / Interface für Öltemp/Druck / Getriebetemp. / Innentemp. übers Kombi
GSM-Modul für SH/SL
Stiefelknecht ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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7er, e32, kauf, v12


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