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Alt 24.02.2003, 13:14  
Reparatur elektr. Heckrollo
cesa1882
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.11.2002

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cesa1882 cesa1882 ist offline 24.02.2003, 13:14
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So jetzt ist's geschafft, hier eine Reparaturanleitung, gültig für 95er E38

Problem: elektr. Heckrollo rattert beim Einfahren auf unterer Stellung ca. 7sec.
Problemerklärung: wenn das Rollo ganz aus- oder eingefahren ist, steht der E-Motor und damit steigt der Strom; dieser Stromanstieg wird gemessen und beim Überschreiten eines Schwellwertes wird abgeschaltet. Wichtig für den Selbstreparierer: kein Endschalter o.ä. vorhanden.
Der Kurzschlussstrom eines E-Motor ist nicht gerade klein und in diesem Zustand hat der E-Motor sein höchstes Drehmoment, d.h. auf das Getriebe wirkt die höchste Belastung. Das Getriebe ist 2-stufig:
1. Stufe: Messingschnecke auf Motorwelle korrespondiert mit Plastikzahnrad
2. Stufe. Plastikzahnrad ist verbunden mit Kupferritzel und dieses korrespondiert mit dem grossen Aluzahnrad
(siehe auch: Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://evansweb.info/article.php?sto...30118235231115)
Problemlösung: Die ganze Chose dauert ca. 2...3 Stunden (je nachdem, ob der Bastler 10 Daumen & 2 linke Hände hat oder nicht) und es ist zu überlegen, ob nicht vorher die Motor-Getriebe-Einheit (MGE) gekauft wird (kostet ca. 99.-€ ohne Rabatt). Zum Austausch bzw. zum Ausbau der MGE müssen folgende Arbeitsschritte erledigt werden:
1. Rückbank ausbauen
2. beide Rücklehnen ausbauen (Kopfstützen!!), Mittelarmlehne bleibt dran
3. beide C-Säulen-Verkleidungen raus
4. Im Kofferraum eine mittige Mutter von unten lösen
5. Stecker Kabel ziehen (in Fahrtrichtung rechts am Radhaus, unterhalb rechter R-Lehne)
6. Dann vorsichtig Hutablage rausziehen
So, jetzt die Hutablage auf einem sauberen Untergrund topdown hinlegen. Wir sehen in der Mitte den Motor (klar, da wo das Kabel hin geht) und ausserhalb das Gestänge. Der Motor hängt am Getriebe und dieses an einem Blech mittels 3 Kreuzschlitzschrauben.; diese lösen (drauf achten, dass die Abdrücke der Schrauben auf dem Blech zu sehen sind, falls nicht: anzeichnen).
Jetzt wäre die MGE eigentlich frei, wenn da nicht noch eine versteckte Schraube wäre. Man nehme einen 2,5er Inbus und einen kleinen Spiegel und schaue zwischen Ablage und Getriebeausgang: wir erkennen eine Senkkopfschraube: raus damit (geht schwer, da mit Loctite gesichert). Jetzt können wir die MGE abnehmen.
Keine Panik: es ist keine Stellung des 6-Kantes zwischen MGE und Gestänge zu merken, das geht nachher bei der Wiedermontage von ganz alleine.
Die MGE auf einen Tisch legen, der vorher mit Lumpen o.ä. abgedeckt wurde, denn: jetzt wird's fettig.
Wir sehen einen dünnen Blechdeckel, der das Getriebe abdeckt, 3 kleine Torx-Schrauben: weg damit.
Jetzt einen kleinen Schraubendreher nehmen (ich nehm' immer die von den Schiessbuden und schleife sie an) und den Blechdeckel vorsichtig abhebeln. Es macht rattadeng (die Feder da drinne schnalzt ein bischen) und wir können reingucken. Jetzt wichtig: Stellung des Platikzahnrades merken bzw. anzeichnen. Das Plastikzahnrad rausnehmen; die Achse (dünner Stahlstift) bleibt an Ort und Stelle. Jetzt das Aluzahnrad raus und putzen.
Sehen die Zähnchen gut aus (auch der Laie sieht, ob noch ok): wiederverwendbares Getriebe. Sieht's schlecht aus: schmeiss weg und kauf 'ne neue MGE, die Ami-Reparatur (siehe Link) halte ich für zu gewagt.
Also weiter, das Alu-Zahnrad ist ok: die gewickelte Feder aus dem Getriebe raus und ins Zahnrad einlegen, wobei man an den Spuren gut erkennen kann, wie die vorher drin war (die Feder hat aussen einen "Haken", den ins Zahnrad einhaken), der innere Haken greift dann beim Einlegen in die Aussparung des Getriebegehäuses.
Liegt jetzt das Zahnrad mit Feder im Gehäuse plan drin (in keine Richtung vorspannen), wird das Plastikzahnrad eingesetzt und zwar um 180° versetzt zu vorher. Vielleicht die Zähnchen mit dem restlichen Fett einschmieren?
Jetzt kommt der Deckel wieder drauf, dabei ist das Einfädeln der dünnen Achse etwas tricky, aber mit dem kleinen Schraubendreher geht's.
Ab jetzt rückwärts.....drauf achten, dass die Abdrücke im Blech wieder getroffen werden (s.o.)....
Jetzt die Ablage wieder ins Auto reinlegen und anstöpseln: Funktionsprobe. Ist's ok: 100€ gespart, rattert's immer noch, ist was schief gelaufen oder das Aluzahnrad ist defekt. In diesem Fall Plan B: MGE neu.

Viel Erfolg beim Reparieren, unter U2U kann ich auch beistehen, bin aber nicht immer online.

Tom
Hits: 30748
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Alt 19.04.2004, 20:37   #11
Feehliks
Gast
 
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Das ist vielleicht eine blöde Frage, aber bevor ich mich an diese doch grössere OP mache:

Was gilt bei elektisch verstellbaren Fondkopfstützen. Können die auch "mit einem Ruck" herausgezogen werden?

Viele Grüsse

Felix
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Alt 20.04.2004, 18:00   #12
cesa1882
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 21.11.2002
Ort: bei Stuttgart
Fahrzeug: E36 320 cab & E38 12-Ender
Standard keine Ahnung ich hab manuelle....

....hab aber mal grad im T*S geschaut und da steht: elektr. Kopfstützen ganz nach oben fahren und dann mit einem Ruck nach oben rausziehen (die meinen: reissen)

Viel Erfolg!

Tom
__________________
Bitte keine U2U, ich sehe zu selten hier rein.
Wenn Fragen o.ä. bitte mail an: marx dot loechgau ät gmx dot de

Gruss

Tom
cesa1882 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.04.2004, 08:17   #13
Feehliks
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard

Vielen Dank für den Tip!

Schade, dass sich dieses Autohaus aus Speyer nicht meldet, das im Mitgliedsbereich so gross beworben wird. Werde die MGE wohl vor Ort kaufen müssen.

Gruss

Felix
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Alt 20.07.2004, 13:20   #14
Kabak
Lausbub
 
Benutzerbild von Kabak
 
Registriert seit: 11.12.2002
Ort: Unterheinsdorf
Fahrzeug: DK34098 GF66391
Standard

Hab meins so repariert, da Gestänge im Eimer...

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.)  >>> siehe hier <<<



Und wer ne MGE braucht, hab eine zu verkaufen...

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.)  >>> siehe hier <<<

MfG Tom
__________________
Kabak ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.07.2004, 19:21   #15
mo740i
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von mo740i
 
Registriert seit: 03.02.2004
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: BMW 530D
Standard

Zitat:
Zitat von Feehliks
Das ist vielleicht eine blöde Frage, aber bevor ich mich an diese doch grössere OP mache:

Was gilt bei elektisch verstellbaren Fondkopfstützen. Können die auch &quot;mit einem Ruck&quot; herausgezogen werden?

Viele Grüsse

Felix
Ist ganz einfach habe auch elektrische Fondkopfstützen.
Ganz nach oben fahren und dann wie wild dran ziehen .
P.s. Ich warte schon seit 3 Monaten auf Antwort von Cuntz
__________________
Gruß Martin
--------------------

Dpf Umbauten
mo740i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.06.2006, 02:19   #16
Fuffy
Gast
 
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hallöchen,

hoffe ihr könnt mir helfen...

habe das problem das mein motor nur noch klackt wenn alles angeschlossen ist...
demontiere ich die MGE bzw. motor einzeln funzt der motor...
hab heut alles zerlegt und musste feststellen das weder plastik noch aluzahnrad defekt oder abgebrochen sind...
verstehe nicht warum es sinn macht das plastikrädchen welches ganz ist zu drehen (180 grad) da doch die kraft vom anschlag an das alurad und dann weiter zum plastikrad und somit zum motor weiter gegeben wird?! demnach müsste der motor doch abschalten...

bitte erklärt mir das nochmal, falls ich einen denkfehler haben sollte...
..bzw. damit ich eine problemlösung finden kann...

vielen dank....
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Alt 01.11.2008, 20:05   #17
Waldi_750i
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Benutzerbild von Waldi_750i
 
Registriert seit: 20.07.2008
Ort: Scheiblingstein
Fahrzeug: E38-750i (02.95)
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weis wer wie man das rollo spannen kann ???

wo ist die drehfeder ?

hat wer eine anleitung ?

danke
__________________
E30 318is
E30 325ix
E38 750i
E39 525d T
Waldi_750i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.11.2008, 23:28   #18
knuffel
Moderater Moderator
 
Benutzerbild von knuffel
 
Registriert seit: 20.10.2002
Ort:
Fahrzeug: E32, Velociped NL
Standard

Zitat:
Zitat von Waldi_750i Beitrag anzeigen
hat wer eine anleitung ?
danke
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.e38.org/e32/rear%20roller%20sunblind.pdf

Gruß
Knuffel
knuffel ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.11.2008, 13:55   #19
Waldi_750i
Sternfahrer
 
Benutzerbild von Waldi_750i
 
Registriert seit: 20.07.2008
Ort: Scheiblingstein
Fahrzeug: E38-750i (02.95)
Standard

das ist eine nette pdf,
aber aus und einbauen kann ich sie ja.

ich will wissen wie man die rollo spannt, weil sie beim zufahren "elektrisch"
sich nicht automatisch mehr einrollt.

tipps
Waldi_750i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.11.2008, 14:37   #20
rubin-alt
Gesperrt
 
Registriert seit: 15.04.2006
Ort:
Fahrzeug: suche e39 M54
Standard @Waldi_750i

Dann nutze die Anleitung und baue das Heckrollo aus und zerlege es. Wenn du Pech hast, ist da keine Feder, sondern ein Zahnrad drinne, was das Rollo aufwickelt
rubin-alt ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Antwort

Stichworte
elektrisches, heckrollo, reparatur, rollo


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