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Alt 24.02.2003, 13:14  
Reparatur elektr. Heckrollo
cesa1882
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.11.2002

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cesa1882 cesa1882 ist offline 24.02.2003, 13:14
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So jetzt ist's geschafft, hier eine Reparaturanleitung, gültig für 95er E38

Problem: elektr. Heckrollo rattert beim Einfahren auf unterer Stellung ca. 7sec.
Problemerklärung: wenn das Rollo ganz aus- oder eingefahren ist, steht der E-Motor und damit steigt der Strom; dieser Stromanstieg wird gemessen und beim Überschreiten eines Schwellwertes wird abgeschaltet. Wichtig für den Selbstreparierer: kein Endschalter o.ä. vorhanden.
Der Kurzschlussstrom eines E-Motor ist nicht gerade klein und in diesem Zustand hat der E-Motor sein höchstes Drehmoment, d.h. auf das Getriebe wirkt die höchste Belastung. Das Getriebe ist 2-stufig:
1. Stufe: Messingschnecke auf Motorwelle korrespondiert mit Plastikzahnrad
2. Stufe. Plastikzahnrad ist verbunden mit Kupferritzel und dieses korrespondiert mit dem grossen Aluzahnrad
(siehe auch: Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://evansweb.info/article.php?sto...30118235231115)
Problemlösung: Die ganze Chose dauert ca. 2...3 Stunden (je nachdem, ob der Bastler 10 Daumen & 2 linke Hände hat oder nicht) und es ist zu überlegen, ob nicht vorher die Motor-Getriebe-Einheit (MGE) gekauft wird (kostet ca. 99.-€ ohne Rabatt). Zum Austausch bzw. zum Ausbau der MGE müssen folgende Arbeitsschritte erledigt werden:
1. Rückbank ausbauen
2. beide Rücklehnen ausbauen (Kopfstützen!!), Mittelarmlehne bleibt dran
3. beide C-Säulen-Verkleidungen raus
4. Im Kofferraum eine mittige Mutter von unten lösen
5. Stecker Kabel ziehen (in Fahrtrichtung rechts am Radhaus, unterhalb rechter R-Lehne)
6. Dann vorsichtig Hutablage rausziehen
So, jetzt die Hutablage auf einem sauberen Untergrund topdown hinlegen. Wir sehen in der Mitte den Motor (klar, da wo das Kabel hin geht) und ausserhalb das Gestänge. Der Motor hängt am Getriebe und dieses an einem Blech mittels 3 Kreuzschlitzschrauben.; diese lösen (drauf achten, dass die Abdrücke der Schrauben auf dem Blech zu sehen sind, falls nicht: anzeichnen).
Jetzt wäre die MGE eigentlich frei, wenn da nicht noch eine versteckte Schraube wäre. Man nehme einen 2,5er Inbus und einen kleinen Spiegel und schaue zwischen Ablage und Getriebeausgang: wir erkennen eine Senkkopfschraube: raus damit (geht schwer, da mit Loctite gesichert). Jetzt können wir die MGE abnehmen.
Keine Panik: es ist keine Stellung des 6-Kantes zwischen MGE und Gestänge zu merken, das geht nachher bei der Wiedermontage von ganz alleine.
Die MGE auf einen Tisch legen, der vorher mit Lumpen o.ä. abgedeckt wurde, denn: jetzt wird's fettig.
Wir sehen einen dünnen Blechdeckel, der das Getriebe abdeckt, 3 kleine Torx-Schrauben: weg damit.
Jetzt einen kleinen Schraubendreher nehmen (ich nehm' immer die von den Schiessbuden und schleife sie an) und den Blechdeckel vorsichtig abhebeln. Es macht rattadeng (die Feder da drinne schnalzt ein bischen) und wir können reingucken. Jetzt wichtig: Stellung des Platikzahnrades merken bzw. anzeichnen. Das Plastikzahnrad rausnehmen; die Achse (dünner Stahlstift) bleibt an Ort und Stelle. Jetzt das Aluzahnrad raus und putzen.
Sehen die Zähnchen gut aus (auch der Laie sieht, ob noch ok): wiederverwendbares Getriebe. Sieht's schlecht aus: schmeiss weg und kauf 'ne neue MGE, die Ami-Reparatur (siehe Link) halte ich für zu gewagt.
Also weiter, das Alu-Zahnrad ist ok: die gewickelte Feder aus dem Getriebe raus und ins Zahnrad einlegen, wobei man an den Spuren gut erkennen kann, wie die vorher drin war (die Feder hat aussen einen "Haken", den ins Zahnrad einhaken), der innere Haken greift dann beim Einlegen in die Aussparung des Getriebegehäuses.
Liegt jetzt das Zahnrad mit Feder im Gehäuse plan drin (in keine Richtung vorspannen), wird das Plastikzahnrad eingesetzt und zwar um 180° versetzt zu vorher. Vielleicht die Zähnchen mit dem restlichen Fett einschmieren?
Jetzt kommt der Deckel wieder drauf, dabei ist das Einfädeln der dünnen Achse etwas tricky, aber mit dem kleinen Schraubendreher geht's.
Ab jetzt rückwärts.....drauf achten, dass die Abdrücke im Blech wieder getroffen werden (s.o.)....
Jetzt die Ablage wieder ins Auto reinlegen und anstöpseln: Funktionsprobe. Ist's ok: 100€ gespart, rattert's immer noch, ist was schief gelaufen oder das Aluzahnrad ist defekt. In diesem Fall Plan B: MGE neu.

Viel Erfolg beim Reparieren, unter U2U kann ich auch beistehen, bin aber nicht immer online.

Tom
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Alt 02.11.2008, 15:16   #21
Erich
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Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88, E36M3 02/98 Motor S52USB32
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Dii 1995 E38 hatten noch das selbe Getriebe wie die E32, E31 und E34 und einige Mercedesmodelle. Da geht das "Plastik"zahnrad kaputt. In E32/E34/E31 Kreisen setzt man da ein von Guslar gefertigtes Metallzahnrad ein.
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) ClubE31 :: Thema anzeigen - Reparaturstory Heckrollo
Nur der fertigt es nicht mehr. Setzt mal eine Anzeige unter Suche.
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Alt 02.11.2008, 17:51   #22
Waldi_750i
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ich glaube ihr wollt oder könnt mich nicht verstehen.
die heckrollo ist schon ausgebaut und liegt im wohnzimmer.
die mechanik auf und zu funktioniert einwandfrei.
aber der stoff (rollo) wickelt sich nicht mehr automatisch auf.

werde mal fotos machen zur anschauung.

mfg
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Waldi_750i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.11.2008, 17:58   #23
Waldi_750i
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so hier die besagte rolle
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg Heckrollo_3.jpg (50,1 KB, 71x aufgerufen)
Waldi_750i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.11.2008, 18:00   #24
Waldi_750i
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und hier die ganze heckrollo im geschlossenen zustand
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg Heckrollo_1.jpg (34,8 KB, 57x aufgerufen)
Waldi_750i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.11.2008, 18:45   #25
rubin-alt
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Zitat:
Zitat von Waldi_750i Beitrag anzeigen
ich glaube ihr wollt oder könnt mich nicht verstehen...
Oder du ließt zuwenig

Zitat:
Zitat von Erich Beitrag anzeigen
Die 1995 E38 hatten noch das selbe Getriebe wie die E32, E31 und E34 und einige Mercedesmodelle. Da geht das "Plastik"zahnrad kaputt. In E32/E34/E31 Kreisen setzt man da ein von Guslar gefertigtes Metallzahnrad ein....
Zitat:
Zitat von rubin Beitrag anzeigen
... Wenn du Pech hast, ist da keine Feder, sondern ein Zahnrad drinne, was das Rollo aufwickelt
rubin-alt ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.11.2008, 19:35   #26
Waldi_750i
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wieso lese ich zu wenig

die rollo (stoff) hat keine mechanische verbindung mit dem auf, zu motor.

hab ja extra fotos online gestellt.
Waldi_750i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.11.2008, 19:41   #27
rubin-alt
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Zitat:
Zitat von Waldi_750i Beitrag anzeigen
...die rollo (stoff) hat keine mechanische verbindung mit dem auf, zu motor...
Und woher wissen wir das Denn würde es am zerbrochenen Zahnrad liegen, dann fehlt diese mechanische Verbindung - oder hast du ein funktionierendes geöffnet. - Naja, vielleicht jemand hier im Forum. Mal abwarten. Bin auch gespannt, wie es funktionieren soll, wenn keine mechanische Verbindung da sein soll. Dann kann ja nur die Feder in der Wickelrolle selbst drinne sein...
rubin-alt ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.11.2008, 19:58   #28
Waldi_750i
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so ich habe die Lösung:

man muss die rollo komplett ausfahren.
dann seitlich das plastik welches auf der scheibe fährt wegnehmen, ist mit einer kleinen schraube gesichert.
dann die schiene seitlich entfernen.
rollo aufrollen und dann gegen die aufrollrichtung drehen bis sie eine gegenspannung erzeugt.
habe die rollo mit tixoband gesichert.
dann wieder aufrollen und kontrollieren ob sie sich von selber einrollt.
wenn ja wieder ausrollen und die schiene wieder montieren.

mfg
Robert aus Österreich
Waldi_750i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.11.2008, 20:04   #29
Waldi_750i
Sternfahrer
 
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hier noch schnell ein Foto!
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg Heckrollo_6.JPG (80,3 KB, 94x aufgerufen)
Waldi_750i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.12.2008, 10:34   #30
problemloeser
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 21.12.2004
Ort: Gießen
Fahrzeug: 745i 7/03
Standard

klasse Anleitung
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Stichworte
elektrisches, heckrollo, reparatur, rollo


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