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BMW 7er, Modell E32
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Alt 23.04.2004, 12:58   #1
Riverghost
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 23.04.2004
Ort: Geeste
Fahrzeug: BMW 735 i
Standard Motor Stottern 735i e32 Bj.91

Hallo Leute,

mein 7er läuft momentan wie ne schachtel Nüsse. Bei kaltem Motor ist Kick-Down möglich ( sollte man ja nicht tun) wenn er warm ist Beschleunigt er zwar aber er Stottert macht und tut, nur nicht das was er solll. Im stand schüttelt er sich das das ganze Auto mit wackelt. Es hat den eindruck als wenn er nicht genug oder zuviel Sprit bekommt oder er nur mit 5 statt 6 Zylinder läuft. Wenn er dann beim normalen Gas geben auch so rum zickt geh ich vom Gas und geb ganz langsam wieder gas dann geht es meistens und er Beschleunigt normal.

Fehlerspeicher auslesen hat nichts ergeben. Zündkabel - Satz ist Neu, Luftmengen Messer ist ok. Zündkerzen OK. Benzinfilter ist erst 2 Jahre drin. Kann es sein das es der Benzindruck regler ist ? Oder das Poti an der Drosselklappe? Zu der habe ich leider keine Werte, mit meinem Messgerät habe ich an dem Poti einmal 566 Ohm und 16 .... Ohm gemessen. Aus dem 7er Buch konnte ich lesen das der Wert aber 0 sein sollte wenn kein Gas gegeben wird. Aber das ist auch ein andere Stecker der nur 3 leitungen hat, meiner ist Rund und hat 6 von denen aber auch nur 3 Werte liefern.

Wer hat Ohm Werte für das Drosselklappen Poti und wer hat sonst noch irgenwie Tips, für die ich sehr Dankbar währe, weil es macht mich Wahnsinnig.

vielen Dank im vorraus
Riverghost
Riverghost ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.04.2004, 13:07   #2
Erich
Shogun
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard vom 750 Bj. 1988 und 1990 (unterschiedlich)

Throttle Resistance between pin numbers: 6 and 8



1988 Left: @ idle (closed) : 2093 ohms @ full (open): 1193 ohms

1988 Right @ idle (closed) : 2133 ohms @ full (open): 1168 ohms

1990 Left @ idle (closed) : 2017 ohms @ full (open): 1063 ohms

1990 Right: @ idle (closed) : 2065 ohms @ full (open): 1087 ohms

[Bearbeitet am 23.4.2004 um 20:08 von Erich]
Erich ist gerade online   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.04.2004, 13:07   #3
Axel Brinkmann
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Axel Brinkmann
 
Registriert seit: 27.08.2002
Ort: Spenge
Fahrzeug: E66 760Li 05/2004 -:- MB: R 320 -:-´94er E32 750iL FL Individual LAGERFELD EDITION, fast Highline, in Mica-Schwarz ;E32 730i V8 12/1993 in Fjordgrau
Standard

Hast du schon mal unter den Ventildeckel geschaut?

Vieleicht hast du einen Kiphebelbruch!

Gruß

Axel
__________________
So verbleibe ich mit freundlichem Gruß

Axel
WOLLT IHR?
MEHR ENERGIE --- MEHR RENTE --- BESSERE GESUNDHEIT
PASSIVES EINKOMMEN
Dann fragt mich!



Tun Sie alles, was Sie tun können, und Sie werden alles erreichen!
ARTHUR L. WILLIAMS
Axel Brinkmann ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.04.2004, 13:15   #4
freak
the real freak since 2002
 
Benutzerbild von freak
 
Registriert seit: 11.06.2002
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E65 740D DIESEL V8 BITURBO POWER
Standard Re. » Motor Stottern 735i e32 Bj.91 »

Hallo ...

Wie sieht der Verteiler mit dem Rotor aus ??? ist der Verteiler und auch der Rotor gewechselt worden ???


ich denke nicht, das der Fehler auf den Drosselklappenpoti zurück zu führen ist ...


Gruss ...
@freak
__________________
Vergib deinen Feinden, aber vergiss niemals ihre Namen ...
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Alt 23.04.2004, 13:53   #5
bigpig
Keine Sterne
 
Benutzerbild von bigpig
 
Registriert seit: 12.05.2002
Ort: Kiel
Fahrzeug: Astra Caravan 1,6 16v
Standard

moin


zieh mal den stecker der lamdasonda ab und fahr mal ein paar km und schau was passiert....läuft er besser wars das



gruß
dirk
__________________
Zwei Dinge sind unendlich: das Universum und die menschliche Dummheit; wobei man beim universum nicht sicher ist
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Alt 24.04.2004, 12:21   #6
Riverghost
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 23.04.2004
Ort: Geeste
Fahrzeug: BMW 735 i
Standard

Hi Leute,

also Die Kipphebel sind es auch nicht, da sie Neu und verstärkt sind Nokenwelle ist auch neu und beides sieht gut aus. Verteilerkappe und Finger sind zwar nicht neu, werde beides daher wechseln ( erst ma muß wieder Kohle dafür da sein gell? ). Auch ohne lampda sonde zickt und mukt er rum.

Bin just von einer Probefahrt wieder gekommen, habe den Tipp eines Users hier mit dem Reset der Steuergeräte befolgt, hatte aber auch nicht den erwünschten Effekt War aber bestimmt auch nicht umsonst.

Wie gesagt wenn er Kalt ist hängt er gut am Gas, und ich denkle das es mit dem Sprit Transport zu tun hat. Es ist ja merkwürdig das wenn ich normal Gas gebe er Stottert etc. nur wenn ich das Gas Pedal ganz langsam ( fast in Zeitlupe) trete dann ist das Ruckeln und Stottern fast wech. Aber so bei 4000 RPM Stottert er dann wieder ein wenig auch da komm ich mit langsamen Gasgeben drüber hin wech. also bis 200 Km/h oder etwas drüber geht es schon noch . aber Kick Down oder Sport Getribe mag er gar nicht wenn er warm ist.

wie kann ich Prüfen ob Die Benzin Pumpe oder die gesamte Benzinversorgung auch 100 Pro arbeitet ??

vielen Dank an euch und ein schönes Wochenende :-)
Riverghost ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.04.2004, 12:37   #7
arc_master
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 20.11.2003
Ort: Schweiz
Fahrzeug: 733i 07/78 gesch. 728i 04/81 Aut. 730i R6 08/88, 1602, RX7 Marc Surer, Audi 100
Standard Motorrundlauf

Bei mir war der Verteilerkappe geriessen habe Verteilerkappe und Rotor austgetauscht war alles weg
Grüsse
arc_master ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.01.2012, 17:26   #8
JeAnS
natural born killer
 
Benutzerbild von JeAnS
 
Registriert seit: 17.07.2006
Ort: Knau
Fahrzeug: e38-740iA (29.09.1994) DG35911
Standard

hallo hallo!

ich hab exakt das gleiche problem bei exakt dem gleich motor!
is denn inzwischen bekannt, was das problem war? hab nicht wirklich die zeit und das geld alles mögliche durch zu probieren!
(ich weiss der thread is 8 jahre alt, aber ich habe noch hoffnung! )

gruss JeAnS
__________________
never get in my way, or ya gettin' rolled over!
JeAnS ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.01.2012, 17:32   #9
M@d
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 16.09.2004
Ort:
Fahrzeug: .
Standard

Zitat:
Zitat von JeAnS Beitrag anzeigen

ich hab exakt das gleiche problem
Interner Link) Nicht nur Du..
M@d ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.01.2012, 22:48   #10
bmw-bengel
Mitglied
 
Benutzerbild von bmw-bengel
 
Registriert seit: 23.07.2011
Ort: hameln
Fahrzeug: E34-520i-M50
Standard

ich hatte bis vor kurzem das gleiche problem. mal davon abgesehen das die sicherung des benzinpumenrelais weggeschmorrt ist. hat meine pumpe nicht genug leicstung gebracht. ich hab sie mit der aus meinem 5er verglichen und probehalber ausgetauscht. (war mit ein wenig eingenbau gut möglich). nurn läuft er um einiges besser wie vorher
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