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BMW 7er, Modell E38
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Alt 19.03.2005, 11:31   #1
Commo
Commonaut
 
Benutzerbild von Commo
 
Registriert seit: 03.01.2004
Ort:
Fahrzeug: E38, leider kein Commodore GS mehr :-(
Frage Heizungsventil ausbauen - drehe gleich durch!

Hi! Ich bin gerade dabei mein Heizungsventil auszubauen (das mit ZusatzWaPu). Im TIS steht man soll das Heizungsventil einfach aus den Gummitüllen nach oben drücken.

Scheinbar ist das nicht wirklich so einfach. Ich bin schon da am drücken und ziehen wie ein Wilder. Nix bewegt sich!

Hab die Tüllen schon eingeölt. Nix tut sich. Kann mir einer von euch sagen, ob es da nen besonderen Trick gibt?!

Sonst muss ich gleich nen Kanister Super Plus nehmen, drüber gießen und die ganze Scheiße anzünden!!!
__________________
"Um ein tadelloses Mitglied einer Schafherde sein zu können,
muß man vor allem ein Schaf sein."


Albert Einstein
Commo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.03.2005, 11:40   #2
blackshadow
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von blackshadow
 
Registriert seit: 18.01.2004
Ort: Forchheim(Oberfranken)
Fahrzeug: 750il,Bj..12/97 und 740ia, Bj.5/97
Standard

Hi,
kipp es nach vorne etwas und dann nach oben abziehen,hinter den beiden Ventilen sitzt es noch in einer Führung!
gruss
pascal
blackshadow ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.03.2005, 12:17   #3
Indianer99
Schwedenstahl-was sonst..
 
Benutzerbild von Indianer99
 
Registriert seit: 08.02.2005
Ort: Teutschenthal
Fahrzeug: VOLVO XC90, Honda CB1000R
Standard

Hi Commo,

ich muß das Teil (auch mit ZusatzWaPu) auch noch wechseln. Poste dann mal, worauf man noch achten muß und wie lange du gebraucht hast.

Kann so n Teil -allerdings gebraucht- für 40 Teuros kriegen; soll sogar (noch) funzen. Was kostet das Ventil neu beim Freundlichen?

Gruß
Indianer
Indianer99 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.03.2005, 12:50   #4
Commo
Commonaut
 
Benutzerbild von Commo
 
Registriert seit: 03.01.2004
Ort:
Fahrzeug: E38, leider kein Commodore GS mehr :-(
Standard

Hi! Danke für den Tip. HAbe jetzt aber erstmal die Schnautze voll für Heute. Mit Müh und Not habe ich das Ventil aus der rechten Führung rausdrücken können. Da auch nur, weil die sich die Tülle schön vollgeölt hat und ma da relativ gut mit dem dicken Schraubendreher ran kommt. Bei der linken Führung bin ich noch ratlos, wie ich die rausbekommen soll. Werde mal beim Freundlichen nachfragen, ob man die Gummitüllen einzeln bestellen kann, dann zerschneide ich die vorhandenen im Sitz.

@blackshadow

Ein neues Ventil mit ZWP kostet (ich glaube) um die 170 €. Ich werde auf jeden Fall jetzt erstmal die Stecker durchmessen und Alles tun um das Ventil als Fehlerquelle zweifellos zu identifizieren.
Ich hatte auch gedacht: "bau das Ding mal aus und guck es Dir an..." - NENENE das ist ein grausames Unterfangen.

Hände bluten und kein Ergebnis...!
Zur eigenen Entschädigung werd ich jetzt die Alus draufschrauben...



Weiß einer was der Heizungsventilwechsel beim Freundlichen kostet?
Commo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.03.2005, 14:34   #5
skab
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 17.01.2005
Ort: Hattingen
Fahrzeug: 735i (8/2000 E38), 750i (12/1998 E38)
Standard

Zitat:
Zitat von Commo
Sonst muss ich gleich nen Kanister Super Plus nehmen, drüber gießen und die ganze Scheiße anzünden!!!
Warmsanierung beim Auto?

Es gibt Dinge, die sehen einfacher aus, als sie sind. Bei meinem E34 535 war dieses winzige Stück Benzinschlauch am Kopf (vielleicht 3cm) undicht. Da das neue Teil draufzuziehen war eine halbe Stunde Arbeit.
skab ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.03.2005, 16:22   #6
Krüger
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 06.06.2004
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: 730d (E65), Bj. 2006
Breites Grinsen Rechnung vom Freundlichen

Zitat:
Zitat von Commo
Weiß einer was der Heizungsventilwechsel beim Freundlichen kostet?

Rechnung von 9.2003:

aus- und einbauen: 10 AW = 73,50 EUR zzgl. Mwst.
Ventil + Pumpe (eine Einheit): 186 EUR zzgl. Mwst.

Grüße
Sebastian
Krüger ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.03.2005, 08:10   #7
Commo
Commonaut
 
Benutzerbild von Commo
 
Registriert seit: 03.01.2004
Ort:
Fahrzeug: E38, leider kein Commodore GS mehr :-(
Standard

danke! Dafür sollte ich mir das nochmal überlegen...
Commo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.04.2009, 17:20   #8
Chrwezel
Gruß, Christoph
 
Benutzerbild von Chrwezel
 
Registriert seit: 05.07.2005
Ort: Bremen
Fahrzeug: 31.07.2003 e65 745i
Standard ausgrabung

ich habe mich heute auch an die heizungsventile herangewagt. das heizungsventil kann man mit einer kleinen wasserpumpenzange herausdrücken. man muß die zange über kopf so anbringen das die unterseite auf dem stecknippel und die obere seite auf dem gummidämpfer anliegt. so gehts.

bei mir scheiterts allerdings an dem unteren schlauch der an der zusatzwasserpumpe befestigt ist. ich komme zwar mit dem schraubendreher an die schelle heran, aber nicht mit der hand um den schlauch ab zu ziehen, bzw um ihn später beim einbau wieder an zu bringen, alles viel zu eng um daran zu arbeiten. das herausheben des heizungsventils verhindert dieser schlauch, da er sehr kurz ist.

wahrscheinlich ein nachteil durch den v-motor, oder es liegt einfach nur an der globalen erwärmung.

edit:

ist es möglich die ventile in der verbauten position zu öffnen um zu reinigen?
__________________
e65 745i:
Der Maßstab für deinen Erfolg ist die Anzahl deiner Feinde

Ahh... Sie sprechen akzentfrei deutsch! Wo kommen Sie her??
Aus Holland...

No replacement for displacement

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Die Alternative

Geändert von Chrwezel (05.04.2009 um 17:40 Uhr).
Chrwezel ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.05.2009, 18:56   #9
Chrwezel
Gruß, Christoph
 
Benutzerbild von Chrwezel
 
Registriert seit: 05.07.2005
Ort: Bremen
Fahrzeug: 31.07.2003 e65 745i
Standard

heute habe ich das verflixte ding endlich getauscht. die austauscheinheit ist zwar vom e39 gewesen. das problem war der rechte abgang vom ventil. das original hat hier ein nach schräg unten abgewinkeltes anschlußstück und beim ersatzteil ging es gerade weg zur seite. nach einer kleinen veränderung eines wasserschlauchs passt es nun und verrichtet seine arbeit wie das original. dafür das es 40€ gekostet hat habe ich nichts zum mekern.

edit:

defekt war die zusatzpumpe, da waren die kohlebürsten runter. und das ventil der fahrerseite. der zustand im innern kann als sauber bezeichnet werden. keine ablagerungen oder schmutz zu sehen
Chrwezel ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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