Reparatur E38-Funkschlüssel ( "Rautenschlüssel" ) gelungen - Erfahrungsbericht

[Chrisn740i]

Nachdem es gelungen ist, meine beiden, seit Jahren defekten Original-Funkschlüssel wieder zu beleben, möchte ich Euch die Vorgehensweise kurz schildern:

Ich habe bei Ebay einen Rohling HU58 mit wieder verschließbarem Deckel und Knopfzelle gekauft, in der Hoffnung, diesen auf meinen E38 anlernen zu können, um mit diesem dann die Funkfernbedienung wieder nutzen zu können. Diese war ja seit Jahren defekt.

Da mir das Anlernen – vermutlich wegen des schwachen Akkus der Original-Schlüssel – nicht gelang, fuhr ich nach telefonischer Anmeldung zum Verkäufer des Rohlings nach Hainburg.

Dort angekommen, wurde erst einmal gemessen, ob die beiden Schlüssel überhaupt noch ein Funksignal senden. Lediglich ein Schlüssel gab das Signal von 434 MHZ ab, und das auch nur an der Kofferraum-Taste. Daher lud der Inhaber – Herr Kaul – beide Schlüssel in einem speziellen Ladegerät, das den Ladevorgang im Zündschloss imitiert, auf. Nach nur 25 Minuten war ein Schlüssel-Akku vollgeladen. Mit beachtlichem Ergebnis: Beide Schlüssel gaben an allen Tasten wieder das 434 MHZ-Signal ab.

Ich habe dann gleich versucht, den Wagen per Funk zu öffnen, und – siehe da – es klappte.

Da mir die Lösung mit dem wiederverschließbaren Deckel aber so gut gefiel, bat ich darum, das Innenleben des Original-Schlüssels in den noch zu fräsenden Rohling einzusetzen.

Geöffnet wurden die beiden Funkschlüssel, indem sie, senkrecht fest eingespannt in einen Schraubstock, mit vorsichtigen Schlägen auf ein schmales Stecheisen von der Ösen-Seite her leicht aufgehebelt und dann mit der Hand auseinandergedrückt wurden. Nun wurden noch die beiden Funkplatinen in die neuen Schlüssel eingesetzt und der Deckel mit einem festen Druck verschlossen.

Die neuen Schlüssel gefallen mir richtig gut. Der Druckpunkt ist angenehm leicht und der Wagen erkennt den Schlüssel auf größere Distanz sofort. Eigentlich wie Original. Die alten Schlüssel wurde selbst in unmittelbarer Nähe zum Fahrzeug nicht erkannt. Hier waren sicher auch die Tasten defekt.

Nur das BMW-Logo fehlte jetzt noch für die „Original-Optik“. Ein neuer Akku kann ja dann bei Bedarf immer noch eingelötet werden.

Ich bin Herrn Kaul sehr dankbar, dass er diese kostengünstige Reparatur angeboten und durchgeführt hat, anstatt direkt den neuen Rohling auf den Wagen zu codieren. So bleiben mir die Original-Schlüssel erhalten.

Ich habe hier im 7er-Forum schon so viele Tipps und Hilfe bekommen, für die ich sehr dankbar bin. Jetzt würde es mich sehr freuen, wenn ich mit diesem Bericht einigen hier helfen kann.

Über dieses spezielle Ladegerät dürften ja viele Schlüsseldienste verfügen.

Mit freundlichen Grüßen,

Christian