BMW 7er, Modell E38 |
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30.08.2010, 09:16
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 23.10.2004
Ort: Bochum
Fahrzeug: E39 540iA M-Sport + E36 323ti Compact L
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Radlagerhersteller... FAG, SKF oder BMW-Originalteil...?
Hallo zuammen,
mein Wagen schreit nach einem neuen Radlager hinten links. Vor rund 60 TKM war dieses schon einmal defekt. Damals habe ich ein Lager von NK (empfohlen von Autoteile Göde, naja...) eingebaut.
Da der Einbau doch ein wenig Arbeit ist, steht mir der Sinn nun nach einem ordentlichen Radlager. Welcher Hersteller ist gut?
- FAG
- SKF
Oder soll ich doch lieber ein BMW-Originalteil verwenden...?
Vielen Dank
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30.08.2010, 09:35
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.11.2009
Ort: Odelzhausen
Fahrzeug: 740i BJ 7/1997
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Nimm ein Originalteil... Überleg mal, wie lange das gehalten hat, bevor das Ding das erste mal fällig wurde
__________________
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30.08.2010, 09:37
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
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Einbaukosten (und Aufwand) viel größer als die Materialkosten ?
--> Grundsätzlich BMW-Teile.
__________________
Signatur:
Wer sich bemüht, ordentlich, informationsreich und leicht lesbar in verständlicher Deutscher Sprache zu fragen, der bekommt auch gute Antworten.
Wer unüberlegt, ohne Hirn und Verstand, ohne Punkt und Komma, ohne Absätze und Großbuchstaben, ohne Mindestmaß an Mühe und Anstand fragt, soll sich nicht wundern, dass die Antworten, die er bekommt, von gleichem, miesen Niveau sind wie die Frage, oder dass er von vielen Fachleuten missachtet wird und somit keine Antworten erhält.
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30.08.2010, 09:45
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#4
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Mitglied
Registriert seit: 23.10.2004
Ort: Bochum
Fahrzeug: E39 540iA M-Sport + E36 323ti Compact L
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Da ist schon was dran. Das recht Radlager ist noch Original (ca. 230.000 KM) - das linke Radlager war so bei 170.000 KM hinüber.
NK hat nun ja nur 60.000 gehalten.
Ich meine mal gelesen zu haben, dass SKF bzw. FAG die Originalzulieferer sind...
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30.08.2010, 09:54
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.03.2009
Ort: Untereisesheim
Fahrzeug: BMW E38 750iL (06.98)
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die kannst nehmen,denn BMW stellt die Dinger net selber her. Original sind die auch von FAG oder SKF
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30.08.2010, 10:00
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
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... und haben die BMW-Prüfung nicht durchlaufen.
KÖNNEN also schlechter sein, können auch 1a sein.
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30.08.2010, 21:28
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#7
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Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
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.. wenn die so schnell kaputt gehen, dann würde ich mal nach der ursache gucken, nicht nur die auswirkungen beheben. Mein Wagen hat jetzt 370000 km hinter sich, und hat noch die ersten drin..
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if its got tits or transistors, you’re gonna have problems with it!
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30.08.2010, 22:19
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#8
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Gesperrt
Premium Mitglied
Registriert seit: 03.06.2003
Ort:
Fahrzeug: e38
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Vom - nix anderes
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30.08.2010, 22:21
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#9
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Bei BMW gehen die Radlager wirklich selten kaputt. Ich würd auch original nehmen. Kostet ja nun nicht übertrieben viel mehr und dann hast auch wieder Ruhe
Gruß Benni
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30.08.2010, 22:28
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#10
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Gesperrt
Premium Mitglied
Registriert seit: 03.06.2003
Ort:
Fahrzeug: e38
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Zitat:
Zitat von warp735
...und dann hast auch wieder Ruhe
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Bestätigt sich bei ALLEN Original-Teilen immer wieder
Oginoool -> kaufe 1 moll
Zubehör -> kaufe mehrmolllll
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