BMW 7er, Modell E32 |
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03.10.2012, 19:09
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 30.09.2012
Ort:
Fahrzeug: Oettinger T3 BJ 86
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Bremsen Hinterachse... wer kennt sich wirklich damit aus?
Hallo Foriker,
ich fahr zwar keinen BMW mehr, dafür vermutlich ein paar wichtige Teile von BMW spazieren...
Nämlich die Bremsen an meinen Bullis . Leider felhen am 2. Bulli die Hinterachs Sättel... Und ich müsste am ersten Bulli mal die Sättel revidieren. Dichtungen usw.
Jetzt meine Quiz Frage für die Experten hier im Forum des E32
Die Bremse ist aus dem Jahr 86. Sie ist vermutlich von BMW, ganz sicher ist das jedoch nicht. Allerdings sind in den Sätteln definitv "BMW only" Beläge drin. Daher gehe ich davon aus, das die Sättel und Sattelhalter mit seeeeehr großer Warscheinlichkeit von BMW sind.
Welcher 7er als Spender hergehalten hat, weiß ich jedoch noch nicht.
5er und 3er auch die M-Baureihen, passen die Sättel jedoch nicht, dafür aber die Halter vom M3, leider jedoch nur für die dünne Bremsscheibe.
Und genau hier kommt IHR ins spiel, da mir x BMW Händler nicht weiterhelfen konnten.
Die Vermutung geht Richtung 750IL (den den es nur von86-87 gab, und wo es jetzt keine Bremsen-Teile mehr bei BMW gibt)
Hier gibts nen paar Bilder
Img-2982 : Hinterachsbremse E32 Kenner gesucht. : BMW 6er, 7er, 8er : #205579947
Gibt es hier im Forum einen der die Teile im Raum Stuttgart liegen hat, wo man mal mit nem Schätzeisen die Sättel und Halter vergleichen kann?
Außerdem, welcher 7er hatte als Handbremse 180x30 mm Beläge?
Vielen Dank für eure Hilfe.
Gruß Manne
edit: ps: wie ihr an den Bildern sehen könnt, hab ich alles bis auf die Sättel schon gestrahlt und gepulvert. Nur die Handbremsbeläge konnt ich nicht in neu auftreiben, und genau so sah es auch mit den Dichtungen für die Sättel aus.... also blieben die im gammligen Rot.
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03.10.2012, 19:27
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.09.2010
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38 728iA Bj. 1998, E32 730iA (M30) Bj. 92, E30 325iC Bj. 92, BMW 2000CS Bj. 67, 3 x Yamaha XS1100, Bj. 79/81/82
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Laut TK haben die E32 Handbremsbacken eine Größe von 180/25mm und sind für alle Motorvarianten gleich, also vom 730i bis 750iL......
Sie sind auch identisch mit den Backen vom 5er E34 und 8er E31.
Ist das ein T3 Bus?
Geändert von 68msw (03.10.2012 um 19:38 Uhr).
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03.10.2012, 19:33
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#3
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Ärmstes Mitglied
Registriert seit: 28.08.2007
Ort: Elzach
Fahrzeug: 740i 12/92
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Unsere hat die Verstellmechanik auch nicht auf 12 Uhr, sondern irgendwo bei 4 oder 8 Uhr (Seite weiß ich jetzt nicht grade auswendig)
MfG
Chris
__________________
Nachrüstungen
original:
Vollleder / Standlüftung / M-Fahrwerk VA+HA / el. Heckrollo / Memory / AUC (mod. by Salzpuckel) / abl. Innenspiegel
andere Baureihen/sonstiges:
4-Kolben-Bremse vom 840er / BMW Professional RDS E36 / H&B Sportauspuff / Interface für Öltemp/Druck / Getriebetemp. / Innentemp. übers Kombi
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03.10.2012, 19:39
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.06.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: BMWs im Wechsel
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Die sieht nicht nur komisch aus, weil man das da Rad nicht mehr fest bekommt ( ), sondern wie Chris geschrieben hat liegt es an den Verstellbolzen.
er ist auf halb fünf auf der linken Seite und 20 vor acht auf der rechten.
Das Leitblech ist bei mir auch irgendwie filigraner.
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"Wennst den Baum siehst, in den Du reinfährst, hast Untersteuern. Wennst ihn nur hörst, hast Übersteuern." Röhrl;
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03.10.2012, 19:46
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#5
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Neues Mitglied
Registriert seit: 30.09.2012
Ort:
Fahrzeug: Oettinger T3 BJ 86
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ok, das ist halt auch adaptiert auf den Bulli,
also nehmt die lage im Raum nicht ganz so ernst, die kann man als Umbauer, der da neue Halterungen zu fertigt, ja um x ° gedreht montieren, wenn man das möchte, oder es so am Empfängerfahrzeug so besser passt.
Bitte schaut eher ob die Teile an sich zu euren BMWs passen....
Die Sättel und Halter sind zimlich sicher BMW, auch von der ATE Muffen Nr. her, zeigt auch alles zu BMW, allerdings lässt sich leider kein "Modell" genau spezifizieren.
Handbremse stehe ich voll auf dem Schlauch, die Bremsbleche sehen allerdings zimlich aus wie am 3er, nur viel größer, daher die vermutung, und weil der durchmesser passt, das es eine "seltene" 7er Handbremse ist.
So ala der ganz Große und ganz Schwere mit AHK und eventuell erhöhter Anhängelast, oder Sonderschutz/Panzerfahrzeug, eventuell mit Sonderbestückung, 180x30 anstelle von 25, damit es auch am Berg noch klappt mit dem Parken.
Gruß Manne
übrigens, die Radnabe die man auf den Bildern sieht, ist ein überarbeitetes VW Teil, also auch VW Lochkreis, aber das tut der adaptierung von Bremsscheiben je bekanntlich keinen Abbruch.
Die Bremse wurde von OETTINGER für den Bus mit folgenden Leistungsdaten eingesetzt:
188 PS
1600 kg leer.
Das legt ebenfalls den Schluss richtung 86er 73o IL nahe, der fast exakt die gleichen Daten hat, womit es beim TÜV dann einfach war, diese Bremse zu Zertifizieren.
Leider ist OETTINGER mit Infos zur Bremse absolut unkooperativ. Es kommt die Aussage, "Sie können bei CLEAR die OETTINGER Bremse richten lassen" und bei CLEAR bekommt man dann für 6 Mille ne CLEAR Prorsche Bremse eingebaut. Toll, für 1 Mille hab ich ne A6 Bremse drin, wie auch immer, ich will aber die "originale" haben.
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03.10.2012, 19:54
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.09.2010
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38 728iA Bj. 1998, E32 730iA (M30) Bj. 92, E30 325iC Bj. 92, BMW 2000CS Bj. 67, 3 x Yamaha XS1100, Bj. 79/81/82
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Der TK macht keinen Unterschied zwischen "ohne AHK" und "mit AHK".
aber siehe einfach selbst nach....
Welcome, BMW fans!
An Deiner Stelle würde ich versuchen die Herkunft der Bremsscheiben heraus zu finden....
Bei den online- Teilehändlern ist immer die Größe der Bremsscheibe beschrieben. Danach erklärt sich alles andere von alleine.
Ist Mühselig aber machbar
Gehe mal auf diese Seite
Teschniche Daten
Der Rechtschreibfehler ist im Link :-)
Dort findest Du die Nabendurchmesser/Lochkreise aller Fahrzeuge zum Vergleich
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03.10.2012, 21:25
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#7
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Neues Mitglied
Registriert seit: 30.09.2012
Ort:
Fahrzeug: Oettinger T3 BJ 86
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Zitat:
Zitat von 68msw
An Deiner Stelle würde ich versuchen die Herkunft der Bremsscheiben heraus zu finden....
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Die Scheiben sind leider, leider Unikate, gibts also nicht auf dem Markt, ich war mit den Scheiben bei diversen Herstellern, um die Herkunft zu ermitteln, den Belaghersteller gibts schon siet 15 Jahren nicht mehr, und offensichtlich kamen die Scheiben auch von diesem Hersteller.
Allerdings hab ich nen Schiebenhersteller, der mir je 100 Stück nach Muster machen würde, und ich hab derzeit "vorgemerkte" (mündlich mit anderen OETTINGER fahrern besprochen) Bestellungen womit die 100 quasi weg sind.
Die Scheiben sind ähnlich wie BMW 7er, jedoch mit anderem Lochkreis, Mittenaufnahme, Trommeldruchmesser (nur VA), Trommelhöhe, Durchmesser.
Allerdings legt sich keiner 2 Satz Scheiben a 400 Euro je Achse und Satz fürs Auto hin, wenn er keine Dichtungen oder Beläge für die Bremse bekommt, da unklar ist, woher diese Stammen....
VA wissen wir nach mühsamer Suche zwischenzeitlich. 7er bj 86-87 mit 220 ps bzw 162 kw
HA ist nach wie vor ein Rätzel, speziell die Handbremse.
HA:
Sättel, vermutlich der gleiche Spender wie VA.
Halter, die vom M3 bj86 passen zwar, allerdings nur auf verschlissene Scheiben, da die Scheiben vom M3 dünner sind.
Handbremse, Mechanik Aussehen und Durchmesser, gleich wie 7er, Breite: +5mm zu BMW
(3er und 5er haben je 160mm durchmesser und scheiden daher aus)
Die Mechanik funktioniert jedoch nur wenn die Trommelbeläge die gleiche breite haben, da die Mechanik ja am Blech auch anliegt, und die Trommelbeläge trägt, bzw die Handbremszug-Kraft wird von der Mechanik direkt wieder in den Bowdenzugmantel zurück geleitet. Allerdings sieht das Blech in dem der Bowdenzug steckt total anders aus, wie in dem verlinten BMW TK.
Die Beläge sind nicht mal das Haupt Thema, die kann man neu belegen, eher das Trägerblech, das bei fast allen z.T. wirklich nicht mehr existent ist, oder aber aussieht wie nen Schweizer Käse, da sind meine noch einer der besten Sätze die es gibt.
Ihr seht, wir waren schon viel am guggen und suchen, ehe wir zu EUCH hier gefunden haben.
Gruß Manne
Gibts hier in Stuttgart einen Fahrer von einem 735i(L) BJ86-87 mit 162 kw der Bilder hat oder bei dem man mal die Bremse live ansehen könnte?
Zur klarstellung nochmal,
Beim Sattel geht es um die 12er Scheiben, die so selten sind *g*
Eingebaut im E32 und E30M3
Wenn ichs richtig weiß, im E32 nur im 735 zwischen 86 und 87.
Da würd ich sehr gern mal nen Blick auf die original BMW konfig werfen, am besten an einem Zerlegten Fahrzeug....
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03.10.2012, 22:43
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#9
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Neues Mitglied
Registriert seit: 30.09.2012
Ort:
Fahrzeug: Oettinger T3 BJ 86
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Wolfgang, das dachten wir anfangs auch, aber auf den Sätteln steht nix, wurde von OETTINGER rausgefräst, gleiches gilt für die Sattelhalter.
Nur GEBERIT (ausm Kopf, oder so ähnlich) lies sich auf manchen Belägen noch lesen. Aber die gibts nich mehr.
Das is übrigens das Fahrzeug *g*
Gruß Manne
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04.10.2012, 13:34
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#10
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Neues Mitglied
Registriert seit: 30.09.2012
Ort:
Fahrzeug: Oettinger T3 BJ 86
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Dank eurem Teilekatalog Link hier bin ich nun weiter gekommen.
Gesucht sind die Sattel und Sattelhalter vom 735i bj 86-87 mit der Bremsscheibe 300x12
Teile Nr.
34 21 1155491 Sattel Links
34 21 1155492 Sattel rechts
34 21 1160355 Bremsträger (Sattelhalter)
Herzlichen Dank für Euren INPUT!!!!
Handbremse scheint dann wohl doch nicht aus dem BMW Regal zu sein, merkwürdig.
Grüßle
Manne
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