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BMW 7er, Modell E38
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Alt 27.03.2014, 13:08   #11
Stephen
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 04.02.2012
Ort: Frankfurt am Main
Fahrzeug: 728iA FL, C180 Kombi, E91 318iT
Standard

Zitat:
Zitat von PacificDigital Beitrag anzeigen
und es wird Ärger beim TÜV geben....
Wann gibt es denn keinen Ärger beim Tüv ???
...
Das stimmt natürlich. Da aber mein 728 jetzt (mit den 40er Ap-Federn nur vorn) genau waagrecht steht, mache ich lieber 60/25er KAW rein und dann ab zur Eintragung. Wenn die Seriendämpfer dann flötengehen, muß ich halt nochmal ran.
VG Stephen
Stephen ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.03.2014, 13:31   #12
DanoreyV12
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard

Gibt es denn die Möglichkeit ihn ausschließlich vorne etwas tiefer zu bekommen mit Segen des TÜV's?

Ich will ihn ja eigentlich nicht tiefer, weil ich auf den Quatsch im Parkhaus o.ä. keine Lust mehr habe aber dieses Riesenloch zwischen Radkasten und Reifen sieht einfach albern aus. Hinten wiederum will ich nicht, dass der Reifen im Radkasten verschwindet.
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Alt 27.03.2014, 14:22   #13
mahooja
seven till heaven
 
Benutzerbild von mahooja
 
Registriert seit: 12.05.2002
Ort: Dortmund
Fahrzeug: e65 750i LCI 2006 Japan + e46 320Ci Cabrio 2001
Standard

Für die V8 und die V12 wüsste ich da nichts. Für meinen e34 Kombi gab es damals von AP Federn nur für vorne, soweit ich weiss ist das aber bei den größeren Motorisierungen nicht möglich. Durch die Niveauregulierung kannst du aber auch mit einem Feder-Kit (v/h) hinten die gewünschte Höhe "einstellen" oder du steckst direkt ein Gewindefahrwerk rein Im Parkhaus o.ä. hab ich übrigens bislang noch keine Probleme gehabt, nur in Parkbuchten (vorne mit hohem Begrenzungsstein) muss man vorsichtig sein.

Edit: Scheint es wohl für die e38 doch nur für vorne zu geben, allerdings nur ohne EDC:

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.ap.de/shop/tieferlegungsfedern/
__________________
greetings
Björn


Interner Link) e32
Interner Link) e38
Interner Link) e65

"Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr
hin abfließen"
(Walter Röhrl)

Schon seit 21 Jahren dabei...

Geändert von mahooja (27.03.2014 um 14:29 Uhr).
mahooja ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.03.2014, 15:54   #14
rubin
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von rubin
 
Registriert seit: 18.03.2010
Ort: Neustadt Aisch
Fahrzeug: JEEP GC4 WK2 CDR
Standard

Öhm, seit wann gibt es Bedenken, wenn nur vorne Feder verbaut werden, damit er "Keilförmig" wird?

Man kann auch vorne/hinten v8-Federn in einen v12 bauen und schon geht er etwas tiefer... - Aber alles Ogginal natürlich
__________________
rubin ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.03.2014, 16:37   #15
PacificDigital
seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von PacificDigital
 
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
Standard

ist schon richtig rubin
nur... wenn du nen Teilegutachten für 4 Federn hast und die eintragen willst obwohl du nur 2 einbaust.... dann könnte es Probleme mit der technischen Überwachung bekommen... denn die legen bei so ner Prüfung mehr Wert auf das Gedruckte als auf die Keilform
Allerdings gibt es die Gutachten auch für nur vorne wobei wenn man den ganzen Satz kauft wohl nur die Komplett-Version vorliegt
__________________
PacificDigital ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.03.2014, 16:59   #16
mahooja
seven till heaven
 
Benutzerbild von mahooja
 
Registriert seit: 12.05.2002
Ort: Dortmund
Fahrzeug: e65 750i LCI 2006 Japan + e46 320Ci Cabrio 2001
Standard

Wie ich schon schrieb: für die e32 mit mehr als 6 Zylindern beispielsweise gibt es (zumindest von AP) keine Federn/Gutachten nur für vorn. Und in den e38 V12 die Federn aus dem V8 zu stecken mag zwar funktionieren, allerdings stellt sich mir die Frage ob das ratsam ist, angesichts der Tatsache das selbst die Original-Federn häufig zu Brüchen neigen.
mahooja ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.03.2014, 17:57   #17
Olitschka
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Olitschka
 
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
Standard

AP Federn passen nicht richtig auf den Federteller, Feder ist zu groß.
Die von Lowtec passen perfekt und die gibt es für alle BMW´s.
Nur vorne sogar für EDC und Niveau.
Olitschka ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.03.2014, 04:08   #18
Der Rächer
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Der Rächer
 
Registriert seit: 25.07.2008
Ort: Hamburg
Fahrzeug: Alfa Romeo Brera / - MB Vito 111 CDI
Standard AP Federn

kann ich bestätigen: habe sie verbaut vorne, 40mm.
Fährt man den Wagen hoch rutschen sie leicht aus der Führung und beim runterlassen gibt es einen leichten "Knall".
Nicht so der Hit.
Der Rächer ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.03.2014, 07:58   #19
darkblater
Neues Mitglied
 
Benutzerbild von darkblater
 
Registriert seit: 21.09.2011
Ort: Erfurt
Fahrzeug: e38-740i (07.2000)
Standard

Zitat:
Zitat von bruce_129 Beitrag anzeigen
Hallo,
ich habe einen 730d bj.:01 und such Bilder mit AP Federn 40/30, vorzugsweise mit 18 oder 19 zoll.

MfG Bruce
In meinem Album siehst du die 30mm von Eibach Vorn- Hinten auf 18 Zoll
darkblater ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.03.2014, 17:59   #20
bruce_129
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 28.12.2013
Ort:
Fahrzeug: e38 730D (12.00) , e38 740D (5.00)
Standard

sieht sehr schnittig aus, wie mir das gefallen würde. danke darkblater

nun zu den AP federn, ich hab mal eine E-Mail zum thema der passgenauigkeit geschrieben.

Die antwort werde ich natürlich hier wieder geben.

nun noch eine Frage giebt es noch mehr die dieses Problem beschreiben können?
bruce_129 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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