Teilweise unterscheidet sich der „Serienreifen“ deutlich vom Reifen mit Herstellerzeichen und Freigabe auch wenn das Profil ähnlich/gleich aussieht.
Die Gummimischung wird explizit nach Vorgaben des entsprechenden Herstellers angepasst, der den Reifen auf entsprechende Fahrzeuge optimiert.
Ein Reifen kann nicht in alle Richtung hin optimiert werden: Trockenengrip, Nassgrip, Komfort, Verschleiß etc. Teilweise widersprechen sich die Ziele, sodass ein Kompromiss eingegangen wird der dann gewählt wird.
Der Serienreifen ohne Herstellermarkierung wird im Laufe der Zeit weiterentwickelt und die Gummimischungen ändern sich teilweise/wird optimiert, die Reifen mit Herstellerzeichen (Homologation) bleiben identisch.
Ein guter Reifen funktioniert aber natürlich nicht nur auf einem spezifischen Fahrzeug
Habe gute Erfahrungen gemacht mit Michelin und Pirelli und würde wenn immer möglich auf „made in EU“ achten.
Die Pirelli Sottozero 3 * Runflat 245 45 19 (Für F01/F02 etc.) sind relativ hart, das kommt einer direkten Lenkung zu gute, aber Komfort geht verloren auf meinem E66. Fühlt sich im Gegensatz zu Sottozero 2 MO (kein Runflat) an wie EDC auf Sport im Komfort Modus. Den Sottozero 3 kann ich trotzdem empfehlen. Hat eine 95% Bremsung auf der Autobahn bei strömenden Regen hervorragend gemeistert als ein LKW plötzlich auf meine Spur zog und dann wieder zurück als er mich sah...
Wenn du Komfort magst dann überleg dir ob es Runflat sein muss. (Edit: Deine Reifen sind ja schon bestellt)
MO (Mercedes) Reifen kann ich auch empfehlen.
Werde noch Bilder von Sottozero 3 Runflat einmal „Serienreifen“ und einmal Sottozero 3 Runflat BMW * mit leicht anderem Profil und anderen inneren Aufbau hochladen.
Viele Grüße,
Max