BMW 7er, Modell E32 |
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02.01.2018, 10:43
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.06.2010
Ort: München
Fahrzeug: 750i E32 BJ 04/91 745i E23 BJ 06/1986 (Japan)
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Heizung kontrollieren/überholen
Frohes Neues zusammen,
ich werde in den kommenden Tagen mein Armaturenbrett ausbauen, da dieses gewechselt wird. Dadurch bietet natürlich ein seltener Zugang zum Heizungskasten (habe Klimaautomatik).
Die Frage lautet gibt es irgendwelche Must-Do‘s wenn schon mal das Armaturenbrett draußen ist. Bei der Suche bin ich auf eine Dichtung gestoßen, die auf jeden Fall erneuert werden kann (64111374358).
Was ich festgestellt habe ist, dass er ab und zu dieses typische laute Klappengeräusch hat. Das hat doch irgendwas mit einem Festkleben der Frischluftklappe zu tun, oder?
Was gäbe es noch sinnvolles/vorbeugendes/reinigendes/kontrollierendes was man machen könnte?
Danke für eure Tips!
Gruß Markus
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02.01.2018, 11:15
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#2
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Mitfahrendes Erglied
Registriert seit: 24.08.2010
Ort: Zwischen Hamburg und Schwerin
Fahrzeug: E32-750iA Bj. Dez '90; Smart Roadster 115PS
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Hier die Nummer 6 mal genau auf Risse untersuchen am Ende, wo beide Rohre zusammenlaufen:
http://de.bmwfans.info/parts-catalog...dit_microfilt/
Die beiden Dichtungen Nr. 18 dann mit ersetzen. Den Erfahrungen hier im Forum nach reißt das wohl ganz gerne mal.
Der Heizkörper selbst kann auch undicht sein.
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02.01.2018, 12:38
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.11.2010
Ort: Zürich
Fahrzeug: 750i 12.91, 750il 11.87, 230e 6.81, 190E 2.0, 450sel 6.9, C4 2.6E, C280 94', E320 95', E420 97', E500 05'
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dann kannst du die klappen aufmachen und den schaumstoff durch neuen ersetzen. vielleicht geht da auch eine filzdichtung ganz gut.
die plastikrohre für den wärmetauscher tauscht man zuerst bevor man sich über die dichtungen gedanken macht. festen sitz der wärmeregelungsmotoren auf dem heizungskasten prüfen. die 2 brechen zuerst ab.
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02.01.2018, 13:48
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.06.2010
Ort: München
Fahrzeug: 750i E32 BJ 04/91 745i E23 BJ 06/1986 (Japan)
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Ok, was für Plastikrohre sind genau gemeint? Steht da Wasser drin?
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02.01.2018, 14:02
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#5
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Mitfahrendes Erglied
Registriert seit: 24.08.2010
Ort: Zwischen Hamburg und Schwerin
Fahrzeug: E32-750iA Bj. Dez '90; Smart Roadster 115PS
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Er spricht von dem Teil Nr. 6, dass ich weiter oben erwähnt hatte.
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09.01.2018, 09:49
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.06.2010
Ort: München
Fahrzeug: 750i E32 BJ 04/91 745i E23 BJ 06/1986 (Japan)
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Gehe ich richtig in der Annahme, dass ich für einen Wechsel des Wärmetauschers nicht die Klimaanlage absaugen muss, oder?
Durch den Wärmetauscher läuft doch lediglich Kühlwasser und kein Kältemittel, richtig?
VG, Markus
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09.01.2018, 10:31
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#7
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Nicht mehr so aktiv hier!
Registriert seit: 12.08.2010
Ort: Hessen / Kreis Bergstraße
Fahrzeug: 7/1 E32 735iA 06/1988 IHKA
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Zitat:
Zitat von gn8.egger
Durch den Wärmetauscher läuft doch lediglich Kühlwasser und kein Kältemittel, richtig?
VG, Markus
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Hallo,
Richtig! Der Klima Verdampfer sitzt davor zum Motorraum hin.
MFG Chio
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15.02.2018, 11:01
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.04.2012
Ort: Roßwein
Fahrzeug: `92 e32 750i Lachssilber, teilindividual ,'99 Passat 2,8 V6 4 Motion,´91 MB 500SL,`93 MB 500SEC, i
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An die Leute die das schon auseinander hatten - ( gn8.egger - hast du es erledigt und wie lief die Sache.. ?) -
Soll auch die Dichtung 10 im Bild erneuert werden oder genügt es die 3 Typen O - Ringe zu erneuern -
2x 20,29
2x 13,98
2x 17,12
Und das Y Rohr auch gleich neu.(immerhin nicht unter 75 euro zu bekommen.. )
WT natürlich auch neu.
würde ich keine großen Experimente machen und einen für knapp 50 Euro bei e..y kaufen .. es wird ja auch nie ein alltagsauto werden der oft mit Heizung gefahren wird.. halten soll das Ganze aber zwischen originalteil
(200 euro - was BMW selber ja logischerweise auch nicht baut oder gebaut hat)
und einem Zubehör für 45..50 euro gibt es quasi nix.. also was solls.
In meinem Audi funktioniert der 30 Euro - WT von Hella/Behr immerhin schon ne Weile
Kay
Mfg Kay
__________________
...die Banker sind nicht so schlau wie sie glaubten,aber so gierig wie befürchtet..
...nichts auf dieser Welt ist so gerecht verteilt wie der Verstand-ich kenne niemanden, der behaupten würde,davon zu wenig zu besitzen..
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15.02.2018, 12:03
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.06.2010
Ort: München
Fahrzeug: 750i E32 BJ 04/91 745i E23 BJ 06/1986 (Japan)
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Hallo Kay,
ganz so weit bin ich noch nicht. Ich habe bisher nur alles ausgebaut und schaue jetzt auf den vor mir liegenden WT. ich werde im Zuge dieser Aktion den WT gegen einen neuen originalen austauschen und auch die Kunststoffrohre samt Dichtungen ersetzen. Zusätzlich dazu werde ich die große Dichtung auf denn Heizungskasten erneuern und alle Klappen mit Silikonspray behandeln.
Die Dichtung 10 werde ich vermutlich nicht ersetzen.
Grundsätzlich ist es keine schwierige Aufgabe, aber eine aufwendige. Es dauert schon eine ganze Zeit bis man alles raus hat um da richtig ranzukommen. Ich habe z.B den Rahmen über dem Heizungsgehäuse komplett ausgebaut. Ich wüsste auch nicht wie das anders sinnvoll gehen soll.
Ich kann bei Interesse gerne nochmal berichten wenn ich den WT getuscht habe.
VG Markus
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15.02.2018, 14:15
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.04.2012
Ort: Roßwein
Fahrzeug: `92 e32 750i Lachssilber, teilindividual ,'99 Passat 2,8 V6 4 Motion,´91 MB 500SL,`93 MB 500SEC, i
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Aha ok, ich hab die ganzen O ringe , die kleinen billigen dichtungen und das Y - Rohr auch bei BMW bestellt , WT aus dem Zubehör.
Na dann.. für mich wird das eine der ersten Arbeiten an dem frisch lackierten Wagen (750iL) weil eben fast alles noch raus gebaut ist.
Ich bestelle alles 2x
(gleich für meinen 750i mit, der irgendwann zeitnah dies auch gemacht bekommt.)
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