BMW 7er (G11/G12 LCI) |
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BMW 7er (G11/G12) |
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03.09.2018, 18:13
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#31
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fliegen ist noch schöner
Registriert seit: 02.08.2002
Ort: bei Jena
Fahrzeug: G11-750iX (5/2017) V8/4.4 rubinschwarz met., & F31-340iX (5.2016) R6/3.0 mineralgrau met.
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Auf was kann man sich denn da überhaupt verlassen?
Taschenlampe und nachsehen ist wohl das bessere Mittel!
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..kein E10, nein, niemals nicht..
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04.09.2018, 08:19
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#32
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.11.2002
Ort: Waiblingen
Fahrzeug: G11 750xd (06/2019) LCI
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Zitat:
Zitat von esau
von einem Tag auf den anderen zeigt der jetzt vorne nur noch 1800 km an, was genauso falsch ist wie die 100tkm vorher.
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Deswegen hat man beim G11/12 die Phase 1 weggelassen.
Phase 1: Schätzung durch Fahrprofil, was bei wenig Bremsen und viel Fahren zu den Irrwitzigen 100.000 km führt
Phase 2: Kontakt im Bremsbelag wird durch Abnutzung so weit angeschliffen, das er die "ehrlichere" Restreichweite zeigt
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08.11.2019, 23:29
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#33
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kilometer fressendes
Premium Mitglied
Registriert seit: 06.03.2004
Ort: NRW
Fahrzeug: i4 M50 Bj 2023
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bin etwas geschockt: Bei einer Laufleistung von 20tkm zeigt mein G12 plötzlich hinten noch knappe 4tkm Restlaufleistung an.
Von den 20tkm bin ich selbst 12tkm gefahren, wobei ich meistens vorausschauend fahre, allerdings viel mit ACC.
Dabei hat meiner die "besseren" blauen Bremsen, die müssten doch eigentlich länger halten als die normalen?
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09.11.2019, 18:00
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#34
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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der Acc fährt doch die hinteren Bremsscheiben zuerst ab .......
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
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09.11.2019, 18:26
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#35
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kilometer fressendes
Premium Mitglied
Registriert seit: 06.03.2004
Ort: NRW
Fahrzeug: i4 M50 Bj 2023
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Ja das stimmt. Aber der F01 war ja auch schwer und gut motorisiert und da haben die Bremsen hinten bei meiner Fahrweise mit ACC 40tkm gehalten.
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09.11.2019, 19:04
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#36
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Mitglied
Registriert seit: 13.02.2017
Ort: NRW
Fahrzeug: G12 750Li xDrive (8/2015)
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Meine haben hinten 50tkm gehalten.
Fahrprofil fast ausschließlich Autobahn und dabei schätzungsweise zu 75% mit ACC.
Vorne 70tkm.
25tkm kommen mir extrem wenig vor.
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09.11.2019, 19:09
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#37
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kilometer fressendes
Premium Mitglied
Registriert seit: 06.03.2004
Ort: NRW
Fahrzeug: i4 M50 Bj 2023
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Zitat:
Zitat von Steve7466
Meine haben hinten 50tkm gehalten.
Fahrprofil fast ausschließlich Autobahn und dabei bestimmt zu 75% mit ACC.
Vorne 70tkm.
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so etwas - oder mindestens 40tkm hätte ich auch erwartet....aber ich weiß ja nicht, was die auf den ersten 8tkm mit der Kiste angestellt haben ist ja ein Werksdienstwagen. Die Reifen sahen beim Kauf allerdings noch sehr gut aus.
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09.11.2019, 19:13
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#38
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Mitglied
Registriert seit: 13.02.2017
Ort: NRW
Fahrzeug: G12 750Li xDrive (8/2015)
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Meine ersten waren hinten nach 37tkm runter. Davon bin ich 25tkm selbst gefahren.
Ich hab mich auch schon gefragt, was damit alles so angestellt wurde.
Schon alleine deshalb werde ich das nicht nochmal machen mit einem Jahreswagen. Den M5 hab ich jetzt neu bestellt.
Geändert von Steve7466 (10.11.2019 um 00:07 Uhr).
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09.11.2019, 19:24
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#39
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 03.05.2002
Ort: Edling
Fahrzeug: G11 750i XDrive (06.16), Fiat Ducato 244 2.0 JTD (05.06)
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Zitat:
Zitat von esau
so etwas - oder mindestens 40tkm hätte ich auch erwartet....aber ich weiß ja nicht, was die auf den ersten 8tkm mit der Kiste angestellt haben ist ja ein Werksdienstwagen. Die Reifen sahen beim Kauf allerdings noch sehr gut aus.
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Hi,
Bei den Werksdientswagen die ich hatte waren die ersten Beläge und oft auch die Scheiben immer sehr schnell runter gefahren. Nach deren Wechsel hatte ich auch immer „normale“ Wechselintervalle.
Bei den Wagen die ich neu hatte gab es dieses Phänomen nicht.
Gruß Martin
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10.11.2019, 08:50
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#40
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kilometer fressendes
Premium Mitglied
Registriert seit: 06.03.2004
Ort: NRW
Fahrzeug: i4 M50 Bj 2023
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wenn die bei BMW nur etwas viel gebremst haben kann ich damit leben, neue Bremsen kosten weit weniger als ich beim Kauf gespart habe
Schlimm wäre es, wenn der jetzt trotz größerer Scheiben die Bremsen immer so schnell runter hätte, den die Preise für Beläge und Scheiben sind heftig.
Es ist noch gar nicht so lange her, da bekam ich bei BMW für 1000€ neue Scheiben und Beläge rundum, ich fürchte jetzt reichen 1000 nicht mal für hinten.
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