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BMW 7er, Modell E32
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Alt 11.11.2018, 17:27   #31
MartinE32
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 16.07.2006
Ort: Franken
Fahrzeug: E32-730i A (Bj. u.EZ 04.88), Klima, E30- 325i vfl 2TL (EZ 05/86), E30-325i Cab (Bj.11/86; EZ 03/87), e39 523i LPG (Bj. 07/96)
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Könnte man dann ja auch beim m30 probieren, oder?

PS: Werde ich nicht machen, da mein Auto so bleibt, wie es ist und ich keine Ahnung habe, ob die ESV das dann auch auf Dauer aushalten.
MartinE32 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.11.2018, 17:53   #32
Movie222
_________________________
 
Benutzerbild von Movie222
 
Registriert seit: 10.05.2003
Ort: ...
Fahrzeug: 730iA (08.88), 316iA (09.05)
Standard

Zitat:
Zitat von MartinE32 Beitrag anzeigen
Könnte man dann ja auch beim m30 probieren, oder?
Als aufmerksamer Leser - Beitrag 7; hier steht mein momentaner Grund:
Interner Link) https://www.7-forum.com/forum/showpo...94&postcount=7

Zitat:
Zitat von MartinE32 Beitrag anzeigen
...ob die ESV das dann auch auf Dauer aushalten.
In Beitrag 4 habe ich die Teile aufgeführt die "Mehrbelastet" sind:
Interner Link) https://www.7-forum.com/forum/showpo...47&postcount=4

Den Einspritzventilen macht das nichts aus.
Movie222 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.11.2018, 19:01   #33
GB41
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 24.06.2014
Ort: Straubing
Fahrzeug: E32 735iA BJ91
Standard

Zitat:
Zitat von Movie222 Beitrag anzeigen
Hast Du schonmal gesehen, wie schnell die Lamda arbeitet ?
(Bei Fahrpedal Vollgasstellung ist die Lamdaregelung deaktiviert - Da macht es sich bemerkbar)

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://marc222.gmxhome.de/Forum/Lambda730iAM30.jpg
Jep. 1x pro Sekunde ist saulangsam.

Ich schreibe meine Motorsachen selber...
GB41 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.11.2018, 19:14   #34
Ich e32
Gesperrt
 
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
Standard

Für den e32 reicht es bei weitem....
Und selbst wenn eine Schnellere Sonde drin währe, und die DME angepasst wäre, so ist der Grundmotor immer noch 40/50 Jahre alt..
Technisch müsste also bissel was gemacht werden um den auf aktuelle Setups zu bekommen..
Aber dann wirds möglicherweise nix mit H-Kennzeichen,sollange angestrebt...
Ich e32 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.11.2018, 20:35   #35
MartinE32
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 16.07.2006
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Fahrzeug: E32-730i A (Bj. u.EZ 04.88), Klima, E30- 325i vfl 2TL (EZ 05/86), E30-325i Cab (Bj.11/86; EZ 03/87), e39 523i LPG (Bj. 07/96)
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Zitat:
Zitat von Ich e32 Beitrag anzeigen
Aber dann wirds möglicherweise nix mit H-Kennzeichen,sollange angestrebt...
Sieht doch kein Mensch …

Wäre aber wohl die selbe Diskussion, wie beim Chip-Tuning, ob man das jetzt eintragen lassen muss oder nicht.
MartinE32 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.11.2018, 22:15   #36
fuffi_lwl
Mitfahrendes Erglied
 
Benutzerbild von fuffi_lwl
 
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Ort: Zwischen Hamburg und Schwerin
Fahrzeug: E32-750iA Bj. Dez '90; Smart Roadster 115PS
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Zitat:
Zitat von MartinE32 Beitrag anzeigen
Wäre aber wohl die selbe Diskussion, wie beim Chip-Tuning, ob man das jetzt eintragen lassen muss oder nicht.
In meinen Augen darf es darüber keine Diskussion geben. Das gehört eingetragen und fertig. Es ändert sich Leistung, Abgasverhalten etc. Aus diesem Grund würde ich das immer eintragen lassen und darum habe ich beim Roadster auch so gehandhabt, inklusive Meldung der neuen Leistung an die Versicherung. Beitrag stieg nicht, und das obwohl die Leistungszunahme knapp 40% betrug. Das wiederum ist nun aber ein Turbomotor mit jetzt 1.8bar Ladedruck, so viel ist beim E32 bei weitem nicht zu holen...
fuffi_lwl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.11.2018, 08:34   #37
Andrzej
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Andrzej
 
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Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
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Zitat:
Zitat von fuffi_lwl Beitrag anzeigen
In meinen Augen darf es darüber keine Diskussion geben. Das gehört eingetragen und fertig.
Das doch nur Deine Augen sind, andere Menschen andere Augenfarben und auch Augengrossen haben, deshalb diskutieren die Leute und sogar manchmal andere Meinungen verausern.
In dem Sinne wuerde ich 3,5 Bar Regelventile auf keinen Fall eintragen lassen und fertig...
__________________
21 Jahre Forum
Andrzej ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.11.2018, 16:56   #38
boxerheinz
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Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
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In dem Tread geht's nicht ums eintragen.
boxerheinz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.11.2018, 18:07   #39
Chioliny
Nicht mehr so aktiv hier!
 
Registriert seit: 12.08.2010
Ort: Hessen / Kreis Bergstraße
Fahrzeug: 7/1 E32 735iA 06/1988 IHKA
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Zitat:
Zitat von boxerheinz Beitrag anzeigen
In dem Tread geht's nicht ums eintragen.
Richtig!

das ist so langsam eine Unsitte, da hat einer einen Vorschlag wegen Laufruhe und zack- was is mit Eintragung/Gutachten/TÜV/KBA usw.
Ich glaube die haben keine andere Antwort drauf!

Mich würde das schon interessiern für den M30B35, So ein Regelbarer Druckregler mit Druckanzeige würde mir gefallen.
Ich denke da an die AU Prüfung, um den mal schnell wieder auf 3Bar zu stellen.

Wünsche ich mir zu Weihnachten, kommt unter den Baum

MFG Chio.
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Meine BMW Seite
Chioliny ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.11.2018, 19:33   #40
Haschra
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Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von Chioliny Beitrag anzeigen
Mich würde das schon interessiern für den M30B35, So ein Regelbarer Druckregler mit Druckanzeige würde mir gefallen.
Nimm den hier, läuft gut.

M f G

Haschra ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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