BMW 7er, Modell E38 |
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25.05.2004, 11:18
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 09.04.2004
Ort: Crailsheim
Fahrzeug: BMW 730d (E38)
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Fahrleistungen E38 730d Bj2000, 184PS
Hallo zusammen,
Habe mal eine kurze Frage zu den Fahrleistungen des E38 730d mit 184PS. Habe mir selbst einen solchen vor 6 Wochen zugelegt und bin jetzt ziemlich enttäuscht über die Motorleistung. Auf der Autobahn hab ich mit viel Anlauf mal die 200km/h-Marke geschaft. Gehts den Berg hoch fällt er aber ab bis auf 140. Teilweise ist schon bei 180 Schluß (auf ebener Strecke) (Autobahn zw. Nürnberg und Heilbronn). Hätte mich nun interessiert ob das normal ist, oder ob mit dem Motor was nicht stimmt (event. Turbolader oder so ). Das Auto ist zwar schwer, habe aber trotzdem mehr erwartet. In den Papieren ist er ja mit 220km/h Spitze angegeben. Auch beim Anfahren ist er sehr träge, gut nachvollziehbar kleiner Diesel in Kombination mit Automatik, der braucht eben eine gewisse Drehzahl. Aber auf der Autobahn mit nem 7er Rennen mit 75PS-Golf fahren wollte ich ehrlich gesagt nicht .
Vielen Dank für Eure Antworten im Voraus
Gruß Frank
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25.05.2004, 11:22
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#2
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Bobbycarfahrer
Registriert seit: 06.11.2003
Ort: Düsseldorf
Fahrzeug: 744i E38
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Hatte den 193 PS Diesel mal zur Probefahrt, der lief auch nicht über 210. Der 730d ist dafür auch nicht gebaut. Vielleicht stimmt was nicht, lass am besten den Fehlerspeicher beim Freundlichen auslesen.
Ansonsten: 740i kaufen
__________________
Quod licet Iovi, non licet bovi
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25.05.2004, 11:56
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#3
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Mitglied
Registriert seit: 09.04.2004
Ort: Crailsheim
Fahrzeug: BMW 730d (E38)
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Jaja,
hinterher ist man immer schlauer. Würde mir jetzt auch nen 740i kaufen und diesen dann auf Gasbetrieb umrüsten (Power vom Benziner und Sparsamkeit vom Diesel ).
Hab aber jetzt nunmal den 730d und werde diesen auch nicht gleich wieder abgeben.
Was mir noch aufgefallen ist ist der hohe Spritverbrauch (Stadt: 12,7l und Autobahn mit 140-160km/h auch 10,7l/100km). Soviel zum sparsamen Diesel!
Das Auto ist ein Jahr bei der NL gestanden, kann da was mit zusammenhängen (Batterie?)?
Gruß Frank
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25.05.2004, 12:12
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#4
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Doppelvergaser
Registriert seit: 02.07.2003
Ort: Schortens
Fahrzeug: E320CDI T, S211 (05/2003), 520i touring (09/98, LPG/Prins), Kawasaki ZRX 1100
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Ha,
da scheint was nicht i.O. zu sein, meine alter Herr hat einen, zwar den mit 193 PS, aber das ist wohl nicht so entscheidend, die 200 km/h schafft der locker, laut Tacho knapp über 220 mit der 17 Zoll Bereifung 235/55, Verbrauch ist eigentlich kaum über 10 Liter zu bekommen ausser bei Dauervollgas auf der Autobahn, normal ligt er so um die 8 Liter.
Beim Gas dran denken, das er nicht sparsam wird, sondern dass Gas billiger ist als Benzin.
Verbrauch Flüssiggas (LPG) = Benzinverbrauch X 1,2
Verbaruch Erdgas (CNG) in kg = Benzinverbrauch X 0,6, gilt für h-Gas, Benzinverbrauch X 0,8 für l-Gas
Gruß
Olaf
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25.05.2004, 12:43
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#5
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Wir sind Papst!
Registriert seit: 13.12.2002
Ort:
Fahrzeug: VW
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...das kann am Turbolader liegen, da diese sehr gerne kaputt gehen. Meiner war seinerzeit schon bei 40.000km hin.
MfG
Jo
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25.05.2004, 12:47
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#6
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Taxifahrer
Registriert seit: 08.08.2002
Ort: Alto Adige
Fahrzeug: S211
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__________________
Allradantrieb bedeutet, dass man erst dort steckenbleibt, wo der Abschleppwagen nicht hinkommt.
(Murphy)
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25.05.2004, 12:58
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 07.04.2004
Ort: Antwerpen
Fahrzeug: BMW 730iAL (E38)
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In den 3 Monaten, daß ich mein 7-er fahre, habe ich erfahren, daß es einen sehr großen Unterschied des Verbrauchs gibt, abhängig von Ihre fahr-style. Die ersten Wochen, Verbrauch war sehr hoch (Stadt 19 Liter, Autobahn 12 Liter). Jetzt ist es Stadt 15 Liter, Autobahn 9 Liter. Einfach durch das Zurückziehen des Gaspedal bis kurz vor Aufschub, anstatt das Stillstehen meines Fusses auf dem Pedal.
Komt noch dabei, ich habe automatisches Getriebe und 255/40-19 + 285/35-19 Reifen. Diese Kombination ist nicht echt der Verbraucher-freundlichste...
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25.05.2004, 13:20
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#8
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Mitglied
Registriert seit: 09.04.2004
Ort: Crailsheim
Fahrzeug: BMW 730d (E38)
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So,
das mit dem LMM hab ich auch schon gelesen, wäre ne Möglichkeit. Auch die Sache mit der Batterie klingt logisch. Wollte nur mal abklären ob die Fahrleistungen nicht doch vielleicht normal sind, was ja nicht der Fall ist. Auf der Strecke nach der Abholung von Düsseldorf zu mir über die Autobahn hat nämlich laut BC nur ~9l/100km gefordert. Muss mich also mal mit dem Freundlichen zusammensetzen und das Fzg überprüfen lassen. Hoffe dass alle etwaigen Reparaturen von €+ abgedeckt sind.
Für weitere Anregungen bin ich stets Dankbar.
Gruß Frank
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25.05.2004, 14:14
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#9
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Taxifahrer
Registriert seit: 08.08.2002
Ort: Alto Adige
Fahrzeug: S211
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LMM geht über €+. War zumindest bei mir so.
Gruss
Franz
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25.05.2004, 14:59
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#10
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too fast but invisible ;)
Registriert seit: 24.01.2004
Ort: Meckenheim
Fahrzeug: Einer der letzten E38: 730d Bj. (nicht EZ) 07/2001
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Ich habe meine 730d letztens das erste Mal ausgefahren: er geht recht zügig bis 210 - 215, und klettert dann "tröpfchenweise" ziemlich genau auf 228 km/h.
Getestet auf dem Hinweg und auf dem Rückweg bei einem 20er Seitenwind (ziemlich genau 90 Grad).
Fühlt sich ein bisschen so an, als würde er abgeregelt. Wahrscheinlich hat die Leistungskurve hier eine Knick nach unten, so dass sich immer wieder diese 228 km/h einstellen.
Übrigens - das freigeschaltete Check-Control zeigt bei 228 auf dem Tacho genau 220 echte an
Verbrauchsdatum: bei genau 200 km/h: 13 Liter nach der Verbrauchsanzeige.
Beste Grüße, Uwe
Geändert von Uwe.F. (25.05.2004 um 15:01 Uhr).
Grund: Tipfehler
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