Chiptuning 730D

JRAV · 30.09.2003, 18:44

Sagt mal,

nur mal so aus Interesse: gibt es eigentlich ein brauchbares Chiptuning für den 730d?

Das müßte doch eigentlich die Leistung von einem 740d rauszuholen sein, oder?

wolfgang · 30.09.2003, 19:08

hallo
schau mal bei

www.speed-buster.de oder bei

www.chip4power.de
mfg

30.09.2003, 20:15

Sicherlich

hatte vor meinem 730d einen 330d (alter Motor) mit original 184 PS und 390 Nm, getunt bei Chiptuning.ch auf
238 PS und 500 Nm. War absolut genial wie der lief....

. Spitze lag bei 258 km/h, 0 - 100 ca. 6,5 sec. Alles auf Prüfstand gemessen. Habe den Wagen im Mai gegen den 7er eingetauscht, Chiptuning sagte er könnte auch meinen 7er wieder auf ca 280 PS und ca. 620 Nm anheben.....

will ich aber nicht, da ich bei 330d nach ca. 30'000 km die Belastung schon gemerkt hab, irgendwie war der Motor etwas gar strapaziert....ich lass es nun bleiben... :( :( :(

Gruss

PWEZ8

Amiga · 01.10.2003, 21:47

Bravo

PWEZ8, Bravo

....Richtige Entscheidung....

oder du wechselst auf eine 740d?

Jo · 02.10.2003, 08:26

Eben, lieber wechselt man auf einen 740d, bevor man den armen 730d zu stark strapaziert. Der arme Motor.., wie konntest Du nur...

Grüße

Jo

Mastermind · 02.10.2003, 11:37

Endlich mal jemand der auch was negatives zum Thema erhöhter Verschleiss bei Chitptuning sagt.

Bisher ist überall immer nur zu lesen SUPER, Toll, Kein merklicher Mehrverschleiss...

02.10.2003, 11:57

Weshalb nicht

muss jedoch ergänzen, sprich korrigieren, der Mehrverschleiss ging zu Lasten des Getriebes nicht des Motors...

Da ich bereits einige Jahre in der Automobil-Branche tätig bin wusste ich auch, dass der Motor absolut identisch ist mit dem Motor des X5 (Leistung ist nur elektronisch erhöht), jedoch ist natürlich nicht dasselbe Getriebe verbaut...der Motor hatte keine Probleme mit dem Tuning wohl aber das Getriebe...

Die Tuner reden auch immer nur von der Motorenbelastung....diese ist in aller Regel nicht das Problem, sondern die Komponenten daneben (Getriebe, Bremsen, etc.).

Gemäss meinen Infos wäre ein Tuning beim 730d das geringste Problem, da Getriebe, Bremsen, etc. absolut identisch mit der Anlage des 740d sind, da würde ich eher tippen, dass es zulasten des Motors geht... dies jedoch nur bei Volllast....

Grüsse

PWEZ8

Amiga · 02.10.2003, 16:56

Ich hätte da noch eine weitere Idee...!

Bei BMW gibt es nebst den Abschleppseilen auch Abschleppstangen.

Nun, was will ich damit sagen? Bei den Lokomotiven in der Schweiz wie auch im Rest von Europa erhöt man(n) die Leistung indem mehrere Lokomotiven zusammen geschalten werden.

Pascal, mach das doch mit Deinem Z8 und dem 730d...

..und 1,2 hast Du weit über 700Nm....

Vergiss aber nicht die BMW-Stange zu verstärken.

[Bearbeitet am 2.10.2003 um 16:58 von Amiga]

02.10.2003, 17:04

Zitat:

Original geschrieben von Amiga
Ich hätte da noch eine weitere Idee...!

Bei BMW gibt es nebst den Abschleppseilen auch Abschleppstangen.

Nun, was will ich damit sagen? Bei den Lokomotiven in der Schweiz wie auch im Rest von Europa erhöt man(n) die Leistung indem mehrere Lokomotiven zusammen geschalten werden.

Pascal, mach das doch mit Deinem Z8 und dem 730d...

..und 1,2 hast Du weit über 700Nm....

Vergiss aber nicht die BMW-Stange zu verstärken.

[Bearbeitet am 2.10.2003 um 16:58 von Amiga]

Ciao Hans-Jörg

ja, ja, rechnen ist so eine Sache

wenn schon 500Nm (Z8) + 500 Nm (730d) ergibt

1000Nm

grüessli

Pascal

JRAV · 02.10.2003, 17:17

Aber wenn man sich mal überlegt, daß der 740d ausstattungsbereinigt 15,740€
mehr kostet, macht ein Tuning des 730ers schon irgendwie Sinn - vermutlich
fährt er sich wegen des geringeren Gewichts auch noch sehr viel handlicher.

Vermutlich ist es sogar immer noch preiswerter, einen 730d zu tunen und ein stärkeres
Getriebe ranzuflanschen als den 740 zu kaufen.

Tut mir leid, aber ich finde diese extremen Aufpreise für das bisschen mehr Motorleistung
irgendwie nicht gerechtfertigt.