Winterauto - bei aktuellen Modellen noch notwendig?

[Heino2001nrw]

Servus,

gestern kam die Diskussion auf, ob man überhaupt noch Winterautos benötigt oder die neueren Modelle von BMW so wintertauglich sind, daß ein guter Satz Winterreifen längst ausreichend ist und die Fahrten zum Gletscher so den Schrecken verlieren.

Wie handhabt Ihr das?

Ich sehe nur, daß Audi Quattros immer noch zu sportlichen Preisen gehandelt werden und entsprechend schnell verkauft sind. Vielleicht ist das aber hier auch ein bayerisches Phänomen.

[Rennsemmel]

Ich glaube und habe die Erfahrungen in meinem Bekanntenkreis gemacht, dass viele nur zum Winterauto greifen, um den vermeintlichen "Guten" nicht zu sehr dem Salz und Nässe auszusetzen. Außerdem ist es mit so ner Wintergurke nur halb so schlimm, wenn da mal ne Beule drin ist oder ein Stück fehlt

Gruß Klaus

[Highliner]

So ist es. Der Begriff Winterauto rührt eher aus der Young- und Oldtimerszene her, um die automobilen Schätzchen im Winter nicht Nässe und Salz aussetzen zu müssen. Hierzu werden dann für die Wintermonate Verbrauchtwagen mit Rest-TÜV gefahren, die zwar technisch ok aber optisch jenseits der sonst üblichen Pflegeprozeduren gehalten werden.

[JPM]

Mit guten Winterreifen kommen auch die nicht Allrad-Fhzge im Skigebiet oder im Voralpen Land gut voran. Ansonsten gibt es noch die immer besser zu montierenden Schneeketten.

Wobei es hier auch Berichte gibt, dass der E65/F01 schon bei leichten Steigungen auf Schnee hängen geblieben ist, trotz guter M+S Bereifung.

Grüße Philipp

[daytonashelby]

Ich hab mir vor Kurzem einen 7er (E32) als Winterauto gekauft

Letztes und vorletztes Jahr warens ein Chrysler Saratoga bzw. Buick Regal. Hat sich für mich immer gelohnt. Autos zwischen CHF 1000.- und im Falle des BMW für 2200.- sind günstiger als Winterräder und man muss halt nicht so acht geben damit. Den E32 hab ich aber schon etwas ins Herz geschlossen und mit ihm werde ich etwas pfleglicher umgehen als mit seinen Vorgängern.

Mein Mustang GT macht zwar im Sommer am meisten Spass, ist aber im Winter in den Bergen eine Zumutung. Das TCS ist mit dem Drehmoment überfordert und ESP hat der 05er noch nicht. Dazu hab ich ihm ein Gewindefahrwek spendiert und irgendwie keine Lust, es im Winter wieder hoch zu drehen. Für den Jaguar XKR hab ich zwar Winterräder, aber den fahr ich nur im Flachland. Ist mir schlicht zu schade fürs "Gelände".

[Todi.]

Also ich brauch kein Winterauto.

[sexus]

Gegenfrage:

Hat man bei BMW jemals ein Winterauto gebraucht? Selbst mit meinem e32 bin ich gut durchgekommen. Allrad wünsche ich mir nur für mehr Traktion beim kräftigen Beschleunigen oder um auf/von verschneiten Parkplätzen zu kommen.

[Winni]

Zitat von sexus

Selbst mit meinem e32 bin ich gut durchgekommen.

Jepp, ich auch...und auch mit dem E65.
Aber es tut schon weh, wenn man sich die Salzpampe in die Radläufe schleudert. Deshalb bleibt, wenn möglich, der Dicke im Stall und es wird der Fiesta genommen...

[SR-AUTOSERVICE]

Ich habe jedes Jahr ein Winterauto...........egal,was ich im Alltag fahre.
Hauptsache Leistung,Sperre und Heckantrieb........naja und es sollte egal sein,wenn man beim driften mal irgendwo aneckt..
Ich will meinen Spaß im Winter........die letzten Jahre hab ich volvo 740 gefahren.......als normaler 2.3er als 16v und als Turbo.....mit 1,2 bar Ladedruck.....aber das war zuviel des guten.
Dieses Jahr ich warscheinlich nen Omega A 3.0 24v mit 5 Gang und Sperre.......

[Mean Machine]

Zitat von Todi.

Also ich brauch kein Winterauto.

Ich auch nicht...