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BMW 7er, Modell E32
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Alt 12.12.2009, 17:24   #11
puma
Perser Zarathustra
 
Benutzerbild von puma
 
Registriert seit: 22.04.2009
Ort: Steinmauern
Fahrzeug: E32-735i(01.1992) Autom.
Standard

Ja du hast recht und ich mein ruh
Warum machst du kein Verbesserungs vorschlag bei die Hersteller, Sie sollen alle mit 20mm Bohrer arbeiten dann brauchen die auch weniger werkzeug
__________________
LG Homayoun


Deine beste Zeit war nicht und deine beste Zeit kommt nicht. Jetzt ist deine beste Zeit.
Don't drink and drive , smoke and fly
Wer hier Schreibfehler findet, darf sie behalten

Ob man das Leben vor sich hat, ist keine Frage des Alters, sondern der Blickrichtung.
puma ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.12.2009, 18:55   #12
chevy57
7er Restaurierer
 
Benutzerbild von chevy57
 
Registriert seit: 07.01.2007
Ort: Diepholz
Fahrzeug: E38 735iA PD 06/97
Standard

Die M14 wird wohl kaum in das Gewinde der M12 passen.

Das das durch das Loch passt ist schnuppe da es Kegelschrauben sind, d.h. die sind konisch am Kopf und sitzen.
Wichtig ist nur, das die Platte auch für E32 zugelassen ist, aber das haben die anderen ja schon diskutiert.
Gruß Thomas
__________________
Noch einige Teile zu verkaufen:
Ölwannenschutz E38

Bei Interesse U2U an mich
chevy57 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.12.2009, 19:09   #13
krie6hofv
offline
 
Benutzerbild von krie6hofv
 
Registriert seit: 28.04.2008
Ort:
Fahrzeug: 730d xDrive
Standard

Endlich....

Die Schraube liegt auch bei einer BMW Felgen nicht komplett an, sondern hält nur mit den ersten 6-7 Umdrehungen in der Radnabe und zieht mit dem Konus die Felge auf die Zentrierung.
Was anderes ists ja auch bei den Spurplatten nicht, ob die Schraube nun 1mm Platz bis zur Platte hat oder 3mm ist doch vollkommen egal.

Die Spurplatten sind laut Gutachten für den e32 freigegeben!
Er braucht halt nur noch die M12 Radschrauben in der richtigen Länge, was uns jetzt wieder zur wichtigen Frage führt: Wie lang müssen die sein?
__________________
krie6hofv ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.12.2009, 19:09   #14
warp735
Mr. Diesel
 
Benutzerbild von warp735
 
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
Standard

Zitat:
Zitat von puma Beitrag anzeigen
Dann hat je schraub 2mm luft und dadurch kann sich Spurplatte bewegen.

sorry leute... hier wird mal wieder quark vom stappel gelassen vom allerfeinsten. E38 und E32 sind in der beziehung absolut identisch und wieviel E38 fahren mit E65 felgen durch die gegend?

egal wie groß das loch ist, die schraube liegt dort ganz sicher nicht an. ausserdem machen die meisten hersteller inzwischen 15er bohrungen rein, damit die scheiben eben universel einsetzbar sind...

und ja, selbst wenn du die dinger auf 20mm aufbohrst. an der funktion der scheibe ändert das rein garnix. die fungiert ja nur als distanzstück...


mfg Benni

ps: hab mal irgendwo so nen tollen smiley gesehen: Wenn man keine ahnung hat, einfach mal die ****** halten...
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warp735 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.12.2009, 20:23   #15
boxerheinz
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von boxerheinz
 
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
Standard

Er kann sich ja auch 1mm Hülsen über die m12 schieben wenn er solche bedenken hat.Bei der frage passen m14 anstatt m12,da sollte man erst gar nichts anfassen mit so wenigen kentnissen.Da ist jede antwort zuviel.
boxerheinz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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Stichworte
bmw, e32, schrauber


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