Heizung/Klima: Kühlmitteltemperatur über 120 Grad

[aerep]

Hallo zusammen,

am Samstag ist erstmalig meine Kühlmitteltemperatur in den roten Bereich gewandert.
Ich habe daraufhin sofort den alten Prins Verdampfer rausgeschmissen und gegen einen neuen gewechselt.
Nun fehlte mir für eine Leitung noch etwas Zubehör.
Ich also heute los um diese, vom Umrüster ums Eck, zu holen.

Lange Rede-kurzer Sinn: KMPT ging trotz abgeklemmter Gasanlage hoch.

Wird also wohl der Thermostat sein würde ich sagen.
Das Teil habe ich auch schonmal gewechselt, bei einem der Vorgänger.

Welches Ersatzteil empfehlt Ihr?

Habe hier Matthies um die Ecke und würde das gerne da kaufen.

[Bmwkrank]

ich würde dir einen Umbau auf das 85 Grad Thermostat aus dem E31 empfehlen.

[Chrwezel]

Zitat von Bmwkrank

ich würde dir einen Umbau auf das 85 Grad Thermostat aus dem E31 empfehlen.

Das macht nur für "während der Fahrt" Sinn, da Viscokupplung und Drucklüfter während der Fahrt kaum angesprochen werden.
Bei Schleichfahrt oder im Stop & Go bei diesen Temperaturen ist es dem Motor latte ob da nun ein 95er, 85er, 75er, oder kein Thermosrat verbaut ist. Die Abwärme wird hier überwiegend über den Vicolüfter abgebaut, der vor allem noch auf Drehzahl gebracht werden muss. Die Viscokupplung ist ebenfalls auf 95°C ausgelegt und sollte gegen eine mit niedriger Schalttemperatur ausgewechselt werden (gibt es sogar!).
Dann erst wäre die Motorkühlung komplett auf eine Wunschtemperatur ausgelegt!

Für den m60 Motor gab es noch eine Wasserpumpenriemenscheibe mit kleineren Diameter, die man auch austauschen konnte. Die hat dann ab der 7. oder 8. Umdrehung im Vergleich eine mehr gemacht.

[aerep]

Zitat von Bmwkrank

ich würde dir einen Umbau auf das 85 Grad Thermostat aus dem E31 empfehlen.

Ne danke,
bei meinem Talent entsteht daraus nur wieder eine neue Baustelle.
Ich brauche jetzt grade bloß ein funktionierendes Alltagsauto.
Stelle aber immer wieder fest, dass der Dicke dazu leider nicht in der Lage ist.
Es ist mein dritter E38 und jeder der Dreien war mit viel positiven aber auch mit den meisten negativen Emotionen behaftet die ich in meiner Autolaufbahn hatte.
Wenn das morgen mit dem Thermostaten nicht funktioniert.
Wird die Kiste sofort abgemeldet und ich gehe los und kaufe mir einen kleinen Diesel der das tut was er soll, fahren.
Den Dicken repariere ich dann irgendwann wenn meine Wut verflogen ist und dann mal sehen...

[aerep]

Kann mir jemand bitte eine Wechselanleitung verlinken?
EZ ist meiner 06.1997, M62B44 vFL.

[Chrwezel]

Zitat von aerep

Wenn das morgen mit dem Thermostaten nicht funktioniert.
Wird die Kiste sofort abgemeldet und ich gehe los und kaufe mir einen kleinen Diesel der das tut was er soll, fahren.
Den Dicken repariere ich dann irgendwann wenn meine Wut verflogen ist und dann mal sehen...

Die Reihenfolge würde ich noch ein mal überdenken. Der Vorteil wäre möglicherweise der Entfall der im letzten Satz stehenden Erlebnisse.

Du schafst das schon!

[W6_Worker]

Zitat von aerep

Ne danke,
Ich brauche jetzt grade bloß ein funktionierendes Alltagsauto.
Stelle aber immer wieder fest, dass der Dicke dazu leider nicht in der Lage ist.

also den Umbau auf das 85 Grad Thermostat habe ich grad noch rechtzeitig vor der Hitzewelle geschafft.
Das ist wirklich kein Hexenwerk und in einer Stunde erledigt.

Was die Alltagstauglichkeit des E38 betrifft muss ich Dir leider Recht geben.
Nach 2 Jahren Leidenstoleranz bin ich nun auch soweit mir zumindest für die Stadt noch einen einfachen Drittwagen zu kaufen und die Diva nur noch für Langstrecke zu nutzen.

[aerep]

Die Fahrzeuge sind leider wirklich in die Jahre gekommen und ständig ist dadurch was dran.
Vorher hatte ich einen Lupo als Alltagshure, den habe ich für 2.500,- gekauft, ein ganzes Jahr, OHNE einen Cent REPERATURKOSTEN, gute 50tkm geprügelt und anschließend für 2.600,- wieder verkauft und das mit über 300tkm!!!
Da liegen Welten dazwischen...
Mir geht es hierbei jetzt nicht primär ums Geld, sondern einfach um die Zuverlässigkeit.
Es kann nicht sein, dass ich mehr schraube und bastle an dem Wagen, als ihn zu fahren...


Ich habe mir heute einen Golf IV in der Nachbarschaft angesehen, 1,9tdi, Automat, Schwarz, Tüv neu, für unter 3.000,-.
Wenns morgen nicht klappt, nehm ich den-dann auch als Drittwagen.

Mit dem von meiner Frau dann schon Viertwagen (die ist richtig begeistert) .

PS: hat niemand eine Einbauanleitung???

[W6_Worker]

Zitat von aerep

PS: hat niemand eine Einbauanleitung???

hier gibt`s in Tipps und Tricks eine recht gute Anleitung:
"Optimierung des Kühlsystems für M62 Modelle"

Da Du noch nicht den M62TU hast sollte der E31 Thermostat direkt passen ohne ihn ausseinanderbauen und in das alte Gehäuse bauen zu müssen.
(war bei meinem jedenfalls so)

Ich habe auch alle Kühlerkrankheiten durch, Kühler, Schläuche, Ausgleichsbehälter, KFT und Viskokupplung...

[W6_Worker]

Zitat von aerep

Mir geht es hierbei jetzt nicht primär ums Geld, sondern einfach um die Zuverlässigkeit.
Es kann nicht sein, dass ich mehr schraube und bastle an dem Wagen, als ihn zu fahren...

das geht mir ganz genauso. Hab den Dicken schon oft verflucht und wollte ihn weggeben, habe es dann aber nicht übers Herz gebracht.
Inzwischen könnte ich fast einen neuen Lupo kaufen für das Geld welches ich in Reparaturen gesteckt habe.
Aber jedes Mal wenn ich ihn starte und damit fahre entschädigt das