Wie Servoölstand messen?

BlackSeven · 10.11.2007, 12:11

Hallo zusammen,

bitte lacht mich jetzt nicht wegen der eigentlich trivialen Fragestellung aus... Bei mir heult zeitweise etwas aus dem Motorraum nach längerer Fahrt und ich habe das Gefühl, das es die Lenkung sein könnte. Im Leerlauf sinkt dann bei Lenkeinschlag die Drehzahl auch stark ab, so dass man schon denkt, der Motor sterbe ab...

Lange Rede, kurzer Sinn: Ich habe beider Suche im E32-Forum einen Beitrag gefunden, in dem beschrieben ist, man müsse mehrmals Bremsen und lenken, bevor man den Ölstand misst, den sonst könne es passieren, das man zu viel einfülltund das System überläuft. Des weiteren ist da von einem Sieb die Rede, das mein E38 gar nicht hat. Noch dazu bin ich mir bzgl. des Sollstandes nicht sicher, da ich keine wirklichen Markierungen (Min/Max) erkennen kann...

Also, wie macht man's im E38?

Bitte erleuchtet mich...

Danke!

Grüße BlackSeven

P.S.: Ach ja, muss da ein spez. BMW-Hydraulik-Öl rein oder kann ich welches von der Tankstelle nehmen?

Bleifuß · 10.11.2007, 12:42

Der Deckel des Ausgleichsbehälters hat innen einen zylindrischen Peilstab.
Wenn Du ihn rausdrehst und abwischst und wieder rein - und rausdrehst,
kannst du an der Markierung / im Bereich des dünneren Durchmessers erkennen, ob genug Öl drin ist.
Bei warmer Maschine nachsehen. Kalt darf der Behälter höchstens halb voll sein, weil sich das Öl bei Erwärmung stark ausdehnt.
Man kann bei der Servolenkung jedes gute ATF Öl nehmen, denke ich.
Nur wenn man zusätzlich Niveau und hydr. EDC Dämpfer hat. Soll man ein
spezielles BMW zugelassenes Öl nehmen.
Servus Bleifuß.

Erich · 10.11.2007, 13:00

erst solltest Du uns mal verraten, welchen E38 Du hast. Das koennte man ja ganz einfach mit in das Profil setzen

740iLA (A fuer Automatik) Baujahr 19/1996 oder so, was auch immer Du hast.
Und wenn L, dann hast Du Niveauregulierung, oder auch EDC.
Und dann kommt eine klare Antwort.

BlackSeven · 10.11.2007, 14:08

735ia, BJ2001, kein EDC, kein Niveau...,Servotronic und M-Paket

Gruß BlackSeven

skel@on · 10.11.2007, 15:05

(bezieht sich auf System ohne Niveauregulierung!!!)

Auffüllen bei stehendem Motor bis 25 mm unterhalb Behälteroberkante.

Motor starten und nachfüllen ->25 mm unterhalb Behälteroberkante.

Entlüften, Lenkrad je zweimal links und rechts zum Anschlag drehen.

Ölstandskontrolle bei stehendem Motor ( 25 mm unterhalb Behälteroberkante )

Öl: ATF Dexron 2 D-21 103 z.B.
Aral Getriebeöl ATF 22 D-22 144 z.B.

@BlackSeven: wie Erich schon schrieb -> Profil aktualisieren, dann erspart man sich lästige Rückfragen zum Fzg.typ; bist aber auch schon paar Tage dabei

WeKoe · 10.11.2007, 15:17

http://www.7-forum.com/forum/23/serv...ten-77635.html

skel@on · 10.11.2007, 15:27

Zitat:

Zitat von WeKoe

http://www.7-forum.com/forum/23/serv...ten-77635.html

oder so

meine Vorgehensweise ist oginoool *IS

TomS · 10.11.2007, 23:21

Zitat:

Zitat von skel@on

(bezieht sich auf System ohne Niveauregulierung!!!)

Auffüllen bei stehendem Motor bis 25 mm des Randes.

Motor starten und nachfüllen ->25 mm unterhalb des Randes.

Entlüften je zweimal links und rechts zum Anschlag drehen.

Ölstandskontrolle bei stehendem Motor ( 25 mm unterhalb des Randes )

Öl: ATF Dexron 2 D-21 103 z.B.
Aral Getriebeöl ATF 22 D-22 144 z.B.

@BlackSeven: wie Erich schon schrieb -> Profil aktualisieren, dann erspart man sich lästige Rückfragen zum Fzg.typ; bist aber auch schon paar Tage dabei

Hm, aber welcher Rand ist gemeint? ich habe auch keine min/max markierung. Der Stab verjüngt sich 2mal. Öl steht im Zustand motor aus an der untersten Verjüngung.

skel@on · 11.11.2007, 00:45

Zitat:

Zitat von TomS

Hm, aber welcher Rand ist gemeint? ich habe auch keine min/max markierung. Der Stab verjüngt sich 2mal. Öl steht im Zustand motor aus an der untersten Verjüngung.

hab' das oben mal korrigiert -> Behälteroberkante

WeKoe · 11.11.2007, 11:58

Mein Behälter sieht völlig anders aus