7er (G11, G12, G13, G14) Erlkönigbilder & Diskussionen!

bmw 745d · 28.02.2013, 23:05

Nabend,

So langsam wird es ja Zeit für den nächsten 7er, okay 2 Jahre haben wir noch.

Heute sind die ersten Erlkönigbilder vom nächsten 7er aufgetaucht. Viel zu erkennen ist zwar noch nicht, aber enthalten wollte ich sie euch auch nicht.

Der nächste 7er soll wohl einige Teile aus Carbon bekommen. Desweiteren soll das Design nur behutsam weiterentwickelt werden, also kein Schock wie beim E65.

Hier gibt's Bilder!

**Claus** · 01.03.2013, 00:10

Hatte ich vorhin auch schon erwähnt:

http://www.7-forum.com/forum/8/habs-...ml#post2082034

Hier ein Bild von Bimmerpost:

amnat · 01.03.2013, 00:16

Aha,
die hintere Dachhälfte nähert sich der Silhouette von Daimler an.
Vorne bleibt er mit einer sehr langen Motorhaube wohl eigenständig.

7erfly · 01.03.2013, 07:43

Und laut Text endlich 4-Zylinder im 7er

fritz750 · 01.03.2013, 08:39

Zitat:

Zitat von 7erfly

endlich 4-Zylinder im 7er

Oder war das kein Witz?

sexus · 01.03.2013, 11:14

Der 4-Zylinder wird kommen, und das ist auch nicht schlimm. Mit dem 6-Zylinder wird schon Jahrzehnte ein Mittelklassemotor in einer Oberklassekarosserie angeboten. Wer 6-Zylinder im 7ner akzeptiert kann das auch mit einem 4-Zylinder tun.
Kaufen werde ich keines von beidem (neu ohnehin nie).

Ich hoffe auf eine angemessene Weiterentwicklung des V12, Luftfahrwerk, Allrad optional beim V12 inklusive allen weiteren Fahrwerksoptionen.
Wenn man dann noch das Gewicht reduziert ist alles top.

TomS · 02.03.2013, 23:41

Das BMW nun mal den Flottenverbrauch senken muss ist aber schon bekannt oder? Daher irgendwie nachvollziehbar. Wer das kauft bleibt abzuwarten, und es wird Käufer geben..

Hamster1776 · 03.03.2013, 00:26

Es wird für alles Käufer geben, ich glaube nicht dass man den V12 in irgend einem 7er wirklich zum heizen nutzt. Aufgrund des Alters der e38 sind wir e38 Fahrer doch auf dem Besten Weg Youngtimer und vl in ein paar Jahren Oldtimer zu fahren, und in diesem Sinne ist die jeweilige Top-Motorisierung natürlich zu favorisieren (wen interessiert schon der 316i e30 oder der 628i...).

Sollte ich jemals finanziell in der Lage zu sein einen neuen 7er mit 4 Zylinder Motor zu kaufen, stünde letztendlich eher so etwas

http://www.autoscout24.eu/Details.as...000000&asrc=st aus erster Hand in der Garage, weil es meines Erachtens frei nach Platon der Idee einer Oberklasselimousine noch ein Stückchen näher kommt ein ein 760iL

LG

Martin149 · 03.03.2013, 08:48

Ich bin ja vor 2jahren vom e66 760il auf nen 740i f01 umgestiegen, dazwischen bin ich auch mit nem 330xdt e91 unterwegs. Über das v12 feeling braucht man denk ich gar nicht diskutieren das wissen alle die einen hatten oder haben es ist einfach die krönung des fahrens, man wird von dieser art des fahrens infiziert.

Das eigentiche problem sieht man jedesmal an der tanke, das sind die kosten egal ob sie wehtun oder nicht die man jedesmal vor augen geführt bekommt und man sich dann ärgert und zum überlegen beginnt ob ein kleinerer motor besser wär.
Als ich meinen 740er kaufte hatte ich hier in österreich keine wahl, es war damals so ziemlich der einzige verfügbare 7er, bin damit auch sehr zufrieden obwohl ich immer noch an den v12 denke.
Beim tanken denke ich auch über diesel nach, was mich aber nach paar tagen, wochen mit den 330d wieder runterholt.

Die neuen 4zyl. sind totale blender, war letztens wieder in MT bei den f10/11 unterwegs, was die 528er an sprit verfeuern entspricht ungefähr meinen 740er verbrauch und das bei +2zyl und 80ps mehr. Bin auch ein paar 528er gefahren, will ich nicht haben, dann schon lieber diesel.
So ein motor im 728i hätte meiner meinung nach den selben verbrauch wenn nicht mehr als die jetzigen 6zyl. Von laufkultur keine rede mehr, aber mit soundgenerator und ordentlich dämung wird das sicher wegkaschiert. Vieleicht ist der mecedesweg mit zylinderabschaltung statt extremes downsizing der bessere?

Zurück zum Thema, egal welche motoren im neuen kommen sollten wir uns hier mal dem design widmen, so wie es aussieht wird der neue ein feingebügelter f01. Was mich interresiert ist wie sie den innenraum designen? Wird es innen auch alles beim f01 bleiben oder machen die wieder irgenwelche design experimente?

http://www.motor-talk.de/bilder/neue...205896279.html

http://www.motor-talk.de/bilder/neue...205896280.html

**Claus** · 03.03.2013, 12:34

Zitat:

Zitat von Martin149

Die neuen 4zyl. sind totale blender, ...

Das habe ich ja weiter oben auch schon geschrieben, alle nur auf den ECE-Fahrzyklus wegen dem unsinnigen Flottenverbrauch getrimmt! Das ganze Downsizing haben wir nur der EU-Politik zu verdanken. Ein guter 6-Zylinder wird in der Praxis kaum mehr brauchen als die neuen 4-Zylinder.

Schon jetzt sehe ich die Literleistungen, die früher reinrassigen Sportwagen oder Motorrädern vorbehalten waren, sehr kritisch, was die Haltbarkeit anbelangt.