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BMW 7er, Modell E32
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Alt 22.09.2003, 16:57   #1
AndrE30
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard Hallo.Kauftipps, Empfehlungen Erfahrungen E32? mT

Hallo,

ich hoffe, mein Abstecher ins E32-Forum sei mir verziehen. fahre momentan einen E30, aber der E32 hat es mir sehr angetan. Nun bin ich stark am überlegegen, ob nicht ein E32 ins Haus kommt. Da ich mich mit dem Modell nun absolut nicht auskenne und ich da keine Ahnung habe, was wie warum und wie teuer, wollt hier mal um paar tipps und empfehlungen und erfahrungen bitten...

Also im Prinzip will ich einen E32, definitiv Handschalter, für mich persönlich kämen da eigentlich auch nur 730i und 735i in frage, diese aber als M30 also 6 Zylinder...
Sind diese denn zu empfehlen? Von den 8 Zylinder M60 motoren hörte ich bisher nicht viel positives, was anzug im unteren bereich und verbrauch betrifft... ich will nix besonders schnelles aber auch net grad des lahmste soll einfach ein gutes solides robustes zuverlässiges auto bzw Motor sein... was sind denn so die schwachstellen des M30? Und nochmal kurz zur aufklärung: den M30 gab es doch als 730i mit 188 PS, und als 735i mit 211 PS? sind beide zu empfehlen und ist es problematisch diese mit mehr als 200tkm zu kaufen? wo liegen denn da so die aktuellen marktpreise? und wie sind diese Modelle in der typklasse für haftpflicht eingestuft? wie sind da in der regel die ausstattungen grad was klima und leder usw betrifft?
Hm, hoffe, des waren nicht zu viele fragen auf einmal, aber für mich is auf dem gebiet alles neu.
achja, noch ne frage zum schluss: was würde es kosten, einen PL schaden in einem 735i M30 reparieren zu lassen oder ist selbstmachen einfacher? könnte man mit nem Pl schaden noch ne distanz fahren?

danke euch schonmal und hoffe auf viel positives feedback

greetz
AndrE30
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Alt 22.09.2003, 17:33   #2
Erich
Shogun
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard

hier mal eine kleine generelle Zusammenstellung.
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Klick hier

Marktpreise sind natuerlich abhaengig vom Zustand des Fahrzeuges, Km-Leistung, etc etc.
Als grobe Richtlinie schau mal bei BMW in deren Gebrauchtwagenliste. Dort kannst Du einmal deinen
Wagen spezifizieren und dann siehst du den Markttrend.
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Hier geht es lang.
Dann schau mal rein bei mobile.de.

[Bearbeitet am 22.9.2003 um 01:02 von Erich]
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.09.2003, 17:40   #3
Raffael@735i
LOW4LYF
 
Benutzerbild von Raffael@735i
 
Registriert seit: 17.07.2002
Ort: Silicon Valley
Fahrzeug: E32 735i - E91 325xi - E34 ///M5 AC SCHNITZER S5 SILHOUETTE - ///M4 COMPETITION - E38 740i SPORT "DINAN" - CHEVROLET EL CAMINO - KAWASAKI ZX7R
Standard hi....

.....also ich würde Dir mal den 735i empfehlen......da sportlicher wie der 3,0 & verbraucht nicht viel mehr.

Probleme: Klima,LKM,Unwucht,Mittellager.....mehr ist mir in 5sec. nicht eingefallen

Gruß
Raffael@735i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.09.2003, 18:13   #4
torfrock
inaktiv, keine gültige e-Mail
 
Registriert seit: 03.07.2002
Ort: Koeln
Fahrzeug: BMW 735i/E32
Standard

moin,
auch ich kann dir den 735er empfehlen.Worauf du in der Hauptsache achten solltest haben meine Vorredner schon genannt. Ganz besondere Aufmerksamkeit sollte man der Vorderachse schenken (Querlenker und Pendelstützen).Dies trifft aber bei allen E32 zu.

Gruß
torfrock
torfrock ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.09.2003, 19:08   #5
schnuffi85
inaktiv, keine gültige e-Mail
 
Registriert seit: 20.09.2002
Ort:
Fahrzeug:
Standard

Hi AndrE30,

ich kann dir beim Kauf eines E32 nur raten die Augen offen zu halten. Meinen ersten 7er (735i) habe ich vor einem Jahr gekauft (Ebay ). Das Teil war ein absolutet Groschengrab, eine Grossbaustelle wie sie schlimmer nicht sein konnte. Ich habe ziemlich alles tauschen müssen, was man tauschen kann (Vorderachse komplett, Bremsen komplett, Auspuff komplett, Zylinderkopfdichtung, Stossdämpfer komplett, 4x Reifen etc.....).

Heute fahre ich einen sehr gepflegten 750i der seinem Vorbesitzer bereits einen Grossteil seiner Kaufkraft abverlangt hat und bin daher nun glücklich und zufrieden.

Was ich sagen will ist das du dringendst auf den Pflegezustand achten solltest. Wenige Vorbesitzer und scheckheftgepflegt wäre von Vorteil, ein Haufen Werkstattrechnungen erst recht. Augen auf und jemanden mitnehmen der sich mit den e32 gut auskennt.

Gruss,
Stefan

[Bearbeitet am 22.9.2003 um 19:09 von schnuffi85. Grund: Grammatik = Oha]
schnuffi85 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.09.2003, 21:42   #6
Artos
auffällig unauffällig
 
Benutzerbild von Artos
 
Registriert seit: 16.06.2002
Ort: östliches Ostsachsen
Fahrzeug: ...Bj 89 mit Boxermotor im Heck :)
Standard

hallo
ich bin damals auch vom e30 320 auf den e32 umgestiegen. wenn man drüber nachdenkt, der einzig richtige schritt, denn der e30 kostet in der versicherung mehr, als ein e32 und ich denke das wird noch schlimmer.
zum 735 kann ich net wirklich was sagen. ich selbst fahr nen 730 und bin rundrum zufrieden. klar hat der net so viel bumms wie ein 735, aber mir reichen die 188ps. was du an ausstattung brauchst, mußt selbst entscheiden. mir war wichtig, dass er 2 airbags, leder, klima, SSD, BC und sitzheizung hat (und schwarz ist ).

greetz
der art
__________________
...Angebote über original BMW NEUTEILE, INDIVIDUAL-TEILE , sowie Teile von AC-SCHNITZER und ALPINA bitte per U2U erfragen...
(gute Preise, gute Besserung)
Artos ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.09.2003, 15:20   #7
AndrE30
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard Danke an alle

Hi@all,

Also vielen Dank an alle für die Tipps und Empfehlungen.
Ich werde mich mal umschauen und die augen offen halten nach einem guten E32. Wollte halt auch nicht allzuviel Geld ausgeben für die anschaffung, aber mal sehen, was sich finden lässt. Ich such erstma paar Händler und fahr mal 730i und 735i probe (6 Zylinder). ein anderes modell würde für mich nicht in frage kommen....
Vielleicht findet sich hier ja was in den Kleinanzeigen, wenn die seite sowas hat. hab ich noch nicht entdecken können

Also danke nochmal an alle und viell. werd ich ja demnächst öfter hier posten. wäre zumindest schön )

greetz
AndrE30
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Alt 23.09.2003, 16:11   #8
Crazy
Mitglied BMW7er-Club
 
Benutzerbild von Crazy
 
Registriert seit: 18.06.2003
Ort: Edemissen
Fahrzeug: leider z.Zt. keinen 7er
Standard

Also, noch mal zum 730: Als Schalter ist der auch recht flott und erreicht laut Papieren eine V-max von 221 km/h. Reicht eigentlich. Meiner ist sogar Automatiok und nur mit 212 angegeben - reicht mir als Reiselimousine aber auch dicke - wo kann man heut schon noch über 180 fahren...

Ich meine: Länger als 2 Minuten...

Gruß Norbert

[Bearbeitet am 23.9.2003 um 16:12 von CrazyDiamond730]
Crazy ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.09.2003, 19:07   #9
Pace
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Pace
 
Registriert seit: 30.11.2002
Ort: Rheinhessen
Fahrzeug: E30-325i (02.87) E32-730i M30 (05.90) E38-750i (09.95) E39-523i Touring (08.97) E53-3,0D (2004) E65-730D (12.2003)
Standard

Hallo!

Eine Problemstelle ist u.a. auch das Innenleben der Türen. Also tür auf und unterhalb der Türverkleidung die Dichtung vorziehen und schauen ob dort Rost ist; wenn ja sind die Türen innen schön verrostet!

Gruß
Thomas
__________________
Wenn die Tankanzeige schneller sinkt als der Drehzahlmesser steigt, steckt ein V12 unter der Haube
Pace ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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