Kühlerfrostschutz G11 statt G48 im E38?

[BjörnP]

Bei mir ist auch das rote drin. Wurde auch def. vom freundlichen BMW Partner eingefüllt, da der Wagen vor meinem Besitz nur dort gewartet wurde. Alle Rechnungen seit dem ersten Tag wurden mir bei Kauf ausgehändigt.

Ich habe das beim letzten Wechsel auch wieder verwendet. Schaden kann es wohl nicht und alle Innereien des Kühlsystems, die ich bis jetzt gesehen habe (Thermostat, Wapu, wassergekühlte Lima) sahen nicht nach Schäden durch falsches Kühlmittel aus...

[Eckhaard]

Ich war die Woche Kühlmittel bei BMW kaufen. Der Teileverkäufer sagte mir, daß er darauf achtet mir Grünes zu verkaufen, rot ist für Mini. Vielleicht hat man bei Dir das "Falsche" gegriffen.

[tövo83]

Meins ist blau, und jetzt?

4 Euro die Pulle, für alle Motoren.

[Nilson]

Zitat von tövo83

und jetzt?

Dann lass mal etwas ab, wetten das es jetzt grün ist

[alpina717]

Aktuell ist bei Vw-Audi G13. Das "soll" mit allen anderen mischbar sein?

[Setech]

Zitat von Thomas S.

Also, was da derzeit in meinem Kühler "suppt" ist definitiv nicht rot. Laut Rechnung ist es "Kühlerfrostschutz G11 Art.Nr. 4041 blau/grün". Und das käme von der Farbe her auch hin.

Du hast nach der Rechnung Mofin Kühlerfrostschutz M11 bekommen. Das ist ein blaus Mittel, der Hersteller schreibt "Silikat-Stabilisator-Technologie… nitrit-, amin- und phosphatfrei…" Sollte also passen, da es silikathaltig ist.
Leider hat das Zeug keine Freigabe und auch keine Empfehlung des Herstellers für BMW.

Zitat von Olitschka

Man kann alles mischen, außer mit dem roten.

Das kann schlief gehen, es gibt auch falsche blaue!

Zitat von Olitschka

Da Du kein rotes drin hast ist alles gut

Das ist richtig - Rotes ist immer falsch!

Zitat von Snaggo

Meine Werkstatt hat bisher G12++ (G40, pink) verwendet. Ist das weiterhin okay?

Das hat weder eine Freigabe noch eine Empfehlung des Herstellers - also falsch!

Zitat von peterpaul

muss man nicht auf jeden Fall Silikat-FREIES Mittel nehmen?

Gerade das nicht - silikathaltig ist wichtig. Was Du nicht möchtest sind Amine, Nitrite und Phosphate.

Zitat von BjörnP

Bei mir ist auch das rote drin. Wurde auch def. vom freundlichen BMW Partner eingefüllt

Tja, dann hat er sich vertan, wie Eckhaard schon schreibt.

Zitat von alpina717

Aktuell ist bei Vw-Audi G13. Das "soll" mit allen anderen mischbar sein?

Soll - wer garantiert es?
Beim alten Diesel hat man Benzin dazu getankt - würde man das immer noch machen beim aktuellen Dieseln? Kann man in Benzin mal versehentlich etwas Diesel tanken ohne das was passiert? Das wird jetzt OT…

Ich bin da sehr vorsichtig. Kühlmittel ist sehr komplexe Chemie und der entstehende Schaden kann teuer sein. Vielleich schäumt ein Mittel auf und dann pumpt die Pumpe nicht mehr und der Motor überhitzt oder es setzt sich der Wärmetausche zu - es kann vieles passieren.

Da ja immer wieder fragen auftauchen war ich mal so frei:  http://www.7-forum.com/forum/27/rich...ml#post2320643

[BjörnP]

Tja, nur was macht man da jetzt?

Wie du ja in deinem Link beschrieben hast (übrigens toll, dass es Leute gibt, die sich soviel Mühe geben, das Forum mit Wissen zu füllen) ist es nicht so einfach auf ein anderes Kühlmittel zu wechseln, wenn dieses schon ne ganze Weile verwendet wurde...

Gehe ich recht in der Annahme, dass es durch einen Wechsel jetzt erst recht zu Schäden kommen könnte?
Komisch kam mir das von Anfang an auch vor. Habe mir aber nix weiter bei gedacht, da ich hier im Forum von mehreren mit rotem Kühlmittel gelesen habe.

[TRANSPORTER]

- bei falscher befuellung MUSS ein komplettWechsel durchgefuehrt werden,
wenn moeglich mit vorheriger spuehlung

- kuehlkreislaufspuehlung anstossen (spuehlung in ausgleichsbehaelter fuellen)
- nach anweisung des herstellers handeln

- danach alles ablassen (bei den V-Motoren die schrauben am rumpf auch oeffnen)
motor erst abkuehlen lassen

- mit klarem wasser spuelen

- gemisch ansetzen und den kuehlkreislauf frisch befuellen
mit dem korrekten frostschutzmittel.

- entlueften

fertig

[Eckhaard]

Zitat von TRANSPORTER

- danach alles ablassen (bei den V-Motoren die schrauben am rumpf auch oeffnen)

....

- entlueften

fertig

Da Du es ansprichst und ich bei meinem (M73B54) komplett wechseln will, zwei Fragen:

1. Ich vermute (siehe Bild) die Ablassschraube am Block ist Nr.11 und/oder Nr.13 ?

2. Ich hab irgendwo hier gelesen beim Entlüften mit Standheizung gibt´s eine besondere Vorgehensweise? Hab noch nichts gefunden. Kann das jemand erklären, verlinken?

Ich hoffe nicht allzu viel Offtopic!

Gruß, David

[Setech]

Ich würde nicht mit falschen Mittel herumfahren.

Bei eigentlich allen Blöcken findet man eine Ablassschraube an den Seiten der Blöcke in der Standhöhe der Wasserpumpe.

@Eckhaard: Ach Quatsch - der TE fährt einen 728 und hat nach dem Kühlmittel gefragt, was ja beantwortet wurde und du möchtest hier wissen, wie man einen 750 mit Standheizung entlüftet. Die Nummer 13 würde ich nicht ohne weiteres lösen wollen.