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BMW 7er, Modell E38
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Alt 10.03.2005, 11:13   #1
dominik
BOFH
 
Benutzerbild von dominik
 
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: Basel
Fahrzeug: Autos
Standard Ruckeln im Antriebsstrang 744iA

Hallo zusammen


Die Suchfunktion hat mich leider nicht sonderlich weit geführt, daher die folgende Frage:

Mein 744iA (1997 / 235tkm) ruckelt ab und zu ganz leicht im Übergang vom Schiebebetrieb zu leichtem Gasgeben. Man könnte es auch als ein leichtes Schlagen vom Antriebsstrang her bezeichnen.

Mir kommt es vor, als wäre da irgendwo Spiel im Antriebsstrang. Habe gerüchteweise gehört, dass sowas eine typische E38-Krankheit sein soll. Wer weiss mehr dazu?

Ölwechsel inkl Filter beim Getriebe habe ich kürzlich machen lassen, auffällige Geräusche sind nicht zu hören.


Gruss
Dominik
dominik ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.03.2005, 11:18   #2
Jensemann
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Jensemann
 
Registriert seit: 19.04.2003
Ort: Bern - Brünnen
Fahrzeug: E38 740iA M62 5/96 & Opel Corsa 1.0 12/00
Standard

Hallo Dominik,
es könnte die Hardyscheibe, Mittellager oder das Differentialgetriebe sein.
Gruß Jens

Zitat:
Zitat von dominik
Hallo zusammen


Die Suchfunktion hat mich leider nicht sonderlich weit geführt, daher die folgende Frage:

Mein 744iA (1997 / 235tkm) ruckelt ab und zu ganz leicht im Übergang vom Schiebebetrieb zu leichtem Gasgeben. Man könnte es auch als ein leichtes Schlagen vom Antriebsstrang her bezeichnen.

Mir kommt es vor, als wäre da irgendwo Spiel im Antriebsstrang. Habe gerüchteweise gehört, dass sowas eine typische E38-Krankheit sein soll. Wer weiss mehr dazu?

Ölwechsel inkl Filter beim Getriebe habe ich kürzlich machen lassen, auffällige Geräusche sind nicht zu hören.


Gruss
Dominik
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Alt 10.03.2005, 13:43   #3
dr.jovan
Neues Mitglied
 
Benutzerbild von dr.jovan
 
Registriert seit: 09.03.2005
Ort: Wien
Fahrzeug: 740i
Standard

hallo dominik,
jensemann hat recht !

hardyscheibe + mittellager baldigst tauschen !

in meinem fall kam es zum starken hämmern unter der bodenplatte,
da die gummiaufhängung des mittellagers völlig einriss !

gruß
dr.jovan
dr.jovan ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.03.2005, 13:56   #4
dominik
BOFH
 
Benutzerbild von dominik
 
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: Basel
Fahrzeug: Autos
Standard

Naja eigentlich müssten die Jungs bei BMW das ja bemerkt haben bei den regelmässigen Inspektionen...

Bringe den Wagen am FR eh zu BMW um die klappernde Vorderachse + quietschende Hinterachse machen zu lassen, dann sollen die gleich mal einen Blick auf die Hardyscheibe und Kardanwellenmittellager werfen. Vielleicht auch noch auf das Getriebelager.


Danke für die Hilfe!
Dominik
dominik ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.03.2005, 14:16   #5
Jensemann
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Jensemann
 
Registriert seit: 19.04.2003
Ort: Bern - Brünnen
Fahrzeug: E38 740iA M62 5/96 & Opel Corsa 1.0 12/00
Standard

Hi Dominik,
eine weitere Variante ist möglicherweise ein Rohr der Abgasanlage, welches beim Lastwechsel gegen den Wagenboden schlägt, weil schlecht montiert/verbogen.
Gruß Jens

Zitat:
Zitat von dominik
Naja eigentlich müssten die Jungs bei BMW das ja bemerkt haben bei
den regelmässigen Inspektionen...

Bringe den Wagen am FR eh zu BMW um die klappernde Vorderachse + quietschende Hinterachse machen zu lassen, dann sollen die gleich mal einen Blick auf die Hardyscheibe und Kardanwellenmittellager werfen. Vielleicht auch noch auf das Getriebelager.


Danke für die Hilfe!
Dominik
Jensemann ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.03.2005, 14:51   #6
dominik
BOFH
 
Benutzerbild von dominik
 
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: Basel
Fahrzeug: Autos
Standard

Zitat:
Zitat von Jensemann
Hi Dominik,
eine weitere Variante ist möglicherweise ein Rohr der Abgasanlage, welches beim Lastwechsel gegen den Wagenboden schlägt, weil schlecht montiert/verbogen.
Gruß Jens
Das glaube ich nicht, da ein leichtes Ruckeln durch den Wagen geht. Das Problem ist wohl eindeutig im Antriebsstrang zu suchen.


Gruss
Dominik
dominik ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.03.2005, 19:12   #7
hotrod
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von hotrod
 
Registriert seit: 24.06.2002
Ort: Bayern
Fahrzeug: 525d F11
Standard

Schon mal an die Gummilager/Tonnenlager der Hinterachse gedacht? Die waren zumindest bei den E34 nach einer hohen Laufleistung immer ein Thema. Natürlcih kann es aber auch die Hardyscheibe sein.
hotrod ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.02.2006, 15:44   #8
Silvio
V8 Allrad
 
Benutzerbild von Silvio
 
Registriert seit: 25.10.2003
Ort: Ahrensfelde
Fahrzeug: Audi A8 4.2 Quattro Bj:03,740iA Bj:94(meiner Frau),E91 320d LCI Bj.09,Yamaha XJR 1300 Bj.12
Standard

Hi Dominik,

ist eine Kronstruktionsbedingte Krankheit beim 4.4L.Ich beschäftige mich damit seid mehr als einem Jahr.Habe schon neues Getriebe,Differential und sämtliche Gummis erneuert.Wurde ein bischen besser aber das Problem stand noch.BMW hat EGS und DME Software erneuert,und es wurde wieder ein bischen besser.
Das liegt einfach daran,das unsere Wandler beim gas wegnehmen im Schiebebetrieb trennen.Und das ruckelt eben ein wenig.Beim Gas geben ist es dann auch so Kraftschluss mit einem kleinem Ruck.
Wurde so konstruiert,was den Vorteil hatte das daß Auto nicht mehr so schieb und weniger Sprit verbraucht.
Ist auf jeden Fall nichts mechanisches.Habe alles neu und BMW hat alles kontrolliert und nichts gefunden.
Kommt eindeutig von der Steuerung.(vom EGS in den Schaltkasten und dann zur Wandlerbrückenkupplung).
Ich hoffe ich konnte Dich ein bischen beruhigen.

Gruss Silvio
Silvio ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.02.2006, 15:49   #9
TauRo
BMW for Live
 
Benutzerbild von TauRo
 
Registriert seit: 06.09.2004
Ort: Nürburgring/Breidscheid
Fahrzeug: VW Phaeton TDI BJ 10, VW Touareg TDI II BJ 11 , VW UP! BJ 11, Scirocco BJ 13, Sprinter 319CDI BJ 12
Standard

Hallo,

ich habe noch von meinem E34 525tds ne neue Hardyscheibe im Keller liegen. Passt die Hardyscheibe eigendlich auf den Antriebsstrang vom E38 725tds?

Grüsse
Steffen
TauRo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.02.2006, 15:57   #10
dominik
BOFH
 
Benutzerbild von dominik
 
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: Basel
Fahrzeug: Autos
Standard

Hi Silvio

Jo, das würde das Verhalten ziemlich gut erklären. Allerdings trennt er nicht immer den Kraftschluss; z.B. beim Bergabfahren nicht.

Danke für den Hinweis!

Gruss
Dominik
dominik ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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