BMW 7er, Modell E32 |
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25.02.2003, 19:36
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#2
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inaktiv, keine gültige e-Mail
Registriert seit: 20.09.2002
Ort:
Fahrzeug:
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Hi Maxx69
Zitat:
Orginal gepostet von Maxx69
hallo leute!!!
ich hoffe sehr das ihr mir helfen könnts
1. ich habe das problem das mein tacho nicht reagiert wenn ich den zündschlüssel umdreh (display, tankanzeiger etc.) display leuchtet zwar auf aber er zeigt nichts an kein kilometerstan und sonst auch keine anderen informationen und manchmal Piept er wie verückt ununterbrochen.
Erst wenn ich den motor starte springt er an aber auch nicht immer dann fahre ich los und so bald ich ca. 3000 umdrehungen ereiche gehen die ganzen funktionen (spritanzeige displai etc.) manchmal hängen sich die zeiger auf (mit aufhängen meine ich das sie über dem maximum hinausschiesen).
Ich würde das Kombi einfach mal ausbauen und die Steckverbindungen hinten prüfen. Evntl. mal mit der Suchen-Funktion etwas über Elkos herausfinden
2. meine servolenkung springt nicht richtig an
anfangs war ich der meinung das es normal ist das meine lenkung so schwer geht bis einmal der servo richtig funktioniert hat und ich af einmal beim losfahren überhaupt kein wiederstand hatte die sich aber beim anfahren natürlich wieder etwas straffer wurde.
Das hatte ich bis jetzt nur zwei mall seit dem funktioniert es nicht und ich habe keine ahnung was ich machen soll
PS: öl habe ich schon gewechselt, sicherung im sicherungskasten ist auch ok.
Ist die Lenkung nur schwergängig oder hat sie ein Stuckern ?? Bei mir war das der Fall. Der Keilriemen für die Servopumpe rutschte teilweise durch und musste gewechselt werden
3. der motor läuft nicht immer so wie er sollte
einmal hatte ich das problem das er immer abgesoffen ist sobald ich an der ampel stehen geblieben bin natürlich hatt er auch unmengen an spritt geschluckt so an die 22 liter.
dann war ich in der werkstatt und es wurde repariert oder bessergesagt das problem mit dem absaufen wurde behoben.
aber ich habe immernoch das gefühl das er manchmal nicht richtig läuft und wenn ich gas gebe dan springt er zwar schon aber mann hört an den motor das es mühsam für im ist und er schaltet dann auch nicht so sauber er schaltet ruckartig und manchmal läuft er total sanft und schaltet auch so und an dem sprittverbrauch hatt sich auch nichts getan der frisst immernoch unverändert 19-22 liter bei wirklich nicht6 sportlich fahren und das kanns nicht sein bevor ich diese probleme nicht hatte hatt er beim sportlich fahren in der stadt 17-18 liter geschluck und ich denke mal das ist normal und bei normaler fahrt zwischen 13-15 je nach dem .
auf der autobahn ist wieder alles in ordnung mit dem sprittverbrauch.
Wechsel mal probehalber die Lambdasonde aus. Eventuell könnten auch tropfende Einspritzventile der Grund sein
bitte bitte hilft mir den der wagen hatt mir bis jetzt sehr viel spass gemacht aber momentan habe ich das gefühl das ich ihn verschrotten müsste mit all dem sorgen aber irgendwie häng ich zu sehr an dem wagen
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Gruss,
Stefan
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25.02.2003, 19:37
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.05.2002
Ort: Usingen im Taunus
Fahrzeug: DAF44, Scirocco2, 2x Käfer mit 120 u. 140 Ps und div.alte Motorroller
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Hallo,
dass ist ja ein bischen viel auf einmal. Ich denke das es eigendlich nicht sein kann das alle diese Dinge unabhängig voneinander gekommen sind. Ich bin zwar kein Elektrikfrick, aber würde auf eine fehlende oder lose Masseverbindung tippen. Ich hatte mal ein ähnliches Prob mit einem Golf (ja ich weiß ist kein 7er :-)) und nach einiger Suche, fand ich die vergammelte Masseverbindung die vom Rahmen zur Batterie geht. Alles schön gereinigt und eingefettet mit Polfett und alles funzte wieder.
Gruß Mario
[Bearbeitet am 25.2.2003 von Speedy]
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25.02.2003, 19:43
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#4
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Big Boys - Big Toys!
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: München
Fahrzeug: 1988 US E24 L6/635 CSi (239bhp/323Nm); 1992 E31 850Ci Schalter (369bhp/581Nm)
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Hallo,
zu Punkt "1" würde ich auch mal die Batterie/LIMA in Betracht ziehen.
( So von wegen erst ab 3000upm Funktion der Displays... )
Greetz,
Tyler
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25.02.2003, 19:56
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#5
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Gast
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Hi...
wegen der Servolenkung
... ich wüsste 3. Punkte.
1. wie schonmal gesagt wurde, ist der Riemen vielleicht nicht richtig gespannt... und rutscht über die Ölpumpe.
2. Ich hatte bei meinem ersten 3er nen Lagerschaden in der Ölpumpe, musste sie auswechseln lassen.
3. Vielleicht liegt es auch gar nicht an der Servo sondern an der Lenkung selber... die Manschetten an dem Lenkgestänge können abnutzen und es fettet/ölt nicht vernünftig und die Lenkung geht somit viel schwerfälliger..
aber letzteres.. ist eher auszuschliessen... denn dann würde sie immer schwer gehn.
übringens (ich hab es eigentlich nicht geglaubt) mit mega breiten Pellen lenkt sichs viel viel schwerer
trotz supi-7er-servo
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25.02.2003, 22:07
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.12.2002
Ort: Köln
Fahrzeug: E32 750iL (04.89 ) ; E32 750iLS (11.91) ; E32 Alpina B12 (10.91) ; E38 ILS ( 04.00 )
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Nabend,
zu 2:
Du hast sicher Servotronic ! Und wenn der Tacho nicht richtig funktioniert kann das auch mit einem fehlenden Geschwindigkeitssignal zusammen hängen. Beobachte mal ob es einen Zusammenhang zwischen funzendem Tacho und Leichtgängigkeit der Servo gibt! Wenn ja, wird sich das Servoproblem durch Beheben des Fehlers Nr. 1 von alleine lösen
Gruß,
Pit
[Bearbeitet am 25.2.2003 von BullPit]
__________________
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Viele Teile aus diversen Schlachtwagen ( E32 ) vorhanden
Anfragen nur via U2U
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25.02.2003, 22:24
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.02.2003
Ort: Wiesbaden
Fahrzeug: E38 750i
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Haufen probleme
nabend @Maxx69
wie BullPit schon sagte
" Du hast sicher Servotronic ! Und wenn der Tacho nicht richtig funktioniert kann das auch mit einem fehlenden Geschwindigkeitssignal zusammen hängen. Beobachte mal ob es einen Zusammenhang zwischen funzendem Tacho und Leichtgängigkeit der Servo gibt!
und dein "der motor läuft nicht immer so wie er sollte"
wird deine EML-Steuerung sein die ohne tacho im not-grundstellung laeuft
sage bitte noch dein bj. weil bis bj88-89 hast du noch akus im combie
und ob du schon mal geschaut hast ob du ein gaszug hast
mfg. guenni0501
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DER DICKE HESSE-MIT BERLINER SCHNAUZE
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25.02.2003, 23:55
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#8
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abnehmendes
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: ich F15 M50D, Frau F15 25ds-Drive, Sohn 320d GT F34
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re:
@Maxx69 welches BJ hat Dein iL?Denn wenn Du zufällig glück hast habe ich ein passendes Kombi für Dich!
Gruss DD
__________________
Ulrich Paul Hentschel *18.12.1939 - † 22.03.2010.
Ginga *06.12.1997 - † 05.03.2012.
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26.02.2003, 10:42
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#10
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Gast
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Zitat:
Orginal gepostet von Tyler Durden V12/408hp
Hallo,
zu Punkt "1" würde ich auch mal die Batterie/LIMA in Betracht ziehen.
( So von wegen erst ab 3000upm Funktion der Displays... )
Greetz,
Tyler
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danke für die rasche antwort
wo finde ich diese batterie?
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