Kühlsystem richtig entlüften

TheBrain · 18.09.2014, 23:30

Hallo zusammen,

ich habe bei meinem F01 noch immer Probleme mit Fließgeräuschen in der Lüftung. Das Glucksern ist inzwischen fast verschwunden, nachdem der Wagen zwei mal bei BMW war. Leider sind aber noch immer deutlich hörbare Fließgeräusche der Kühlflüssigkeit vorhanden, diese scheinen besonders aus den mittleren Lüftungsschlitzen zu kommen. Hörbar im Stand und bei der Fahrt (aber trotzdem schwer zu orten).

Könnt ihr mir Tipps geben wie man diese Fließgeräusche beim F01 beheben kann.

Ich habe Folgendes schon selbst gefunden:

http://www.motor-talk.de/forum/aktio...hmentId=704820

325i Kühlsystem entlüften : BMW 3er E46

**Bastl** · 20.09.2014, 08:03

Du hast jetzt vom E46 etwas gepostet... unterscheidet sich dchon etwas vom F01, weil Du dort keine Schraube finden wirst.

Das Systen entlüftet sich selbst und Fließgeräusche kommen nicht von Luft im System, sondern sind meist konstruktionsbedingt.

TheBrain · 20.09.2014, 12:38

Hat jemand das TIS Infoblatt zur Entlüftung beim F01?

Reisender · 16.06.2015, 20:23

Hallo,

nur aus Gründen der Vollständigkeit, da ich selbst diverse Probleme mit dem Entlüften beim N63 hatte. Der große Kühlkreislauf lässt sich nur entlüften, wenn er zuvor komplett abgelassen und dann Vakuumbefüllt wird.

Die Kühlkreisläufe sind wie folgt verteilt, dass wussten selbst 3 von 3 BMW Nls bei mir nicht:

Großer Kreislauf (Behälter rechts)
-Motor
-Heizung
-Turbolader!!! (Nein, der hängt NICHT am kleinen Kühlkreislauf!) Das ist ein verbreiteter Irrglaube.

Kleiner Kreislauf (Behälter mitte)
-Ladeluftkühler
-Motorelektronik

Der kleine Kühlkreislauf wird mit einer bestimmten Tastenkombination an der Klimaautomatik / dem Gaspedal entlüftet.

VG

**Bastl** · 16.06.2015, 20:24

Zitat:

Zitat von Reisender

Der große Kühlkreislauf lässt sich nur entlüften, wenn er zuvor komplett abgelassen und dann Vakuumbefüllt wird.

Sag das nicht zu laut, hier sind manche der Meinung, dass der Motor dann implodieren könnte

Reisender · 16.06.2015, 20:38

Es gab in der Tat einen Betrieb der mir sagte, dass er eigentlich nicht so gerne vakuumentlüftet, da die Leitungen (sie werden ja zusammengesaugt) teilw. zu empfindlich seien.

Es wurde nun genau so gemacht, wie es BMW vorschreibt und meine Lüftung plätschert nicht mehr und es ist eine himmlische Ruhe.

TheBrain · 17.06.2015, 11:56

Ich war wegen selbigen Problem schon mehrfach bei BMW. Meiner hat immer noch Gluckser/ Fließgeräusche. Wo hast Du dein System entlüften lassen, Reisender?

Folgenden Beitrag, der das Problem beschreibt, habe ich in einem anderen Thread geschrieben:

Zudem habe ich das Problem, dass durch den Tausch meines Motors vor einem Jahr alle Kühlsysteme offen waren. Seitdem habe ich im Innenraum teilweise ein Klucksern bzw. mal mehr mal weniger Fließgeräusche.
An der Klimakühlflüssigkeit kann es nicht liegen. Die ist voll.
Die beiden Kühlerkreisläufe (groß Motor/klein Turbos) wurden scheinbar schon mehrfach speziell Abgedrückt und befüllt. Aber trotzdem habe ich noch immer Fließgeräusche.....

Habe in einem anderen Forum gelesen, dass es extrem schwer ist diese Systeme zu entlüften und komplett zu befüllen. Scheinbar ist es nur möglich mit speziellen Vakuumgeräten und zusätzlich mit dem Schiefstellen des Fahrzeuges zu schaffen.
Kann mir jemand eine Adresse empfehlen die jene Prozedur zuverlässig durchführen können?

Reisender · 17.06.2015, 14:58

In Niederbayern. Es kann aber jede Werkstatt, sogar freie Werkstatt. Wichtig ist nur, dass das Kühlmittel vor der Befüllung komplett abgelassen werden muss. Danach wird mit einem Vakuumfüllgerät aufgefüllt.

Achtung: Bei Dir geht es um den großen Kühlkreislauf.

TheBrain · 18.06.2015, 15:10

Was meinst Du damit, dass es bei mir um den großen Kreislauf geht?

Ich habe andererorts gelesen, dass jemand Probeme mit Glucksern im Innenraum hat obwohl nur der kleine Kreislauf von den Turbos Luft gezogen hat.
Dort wurde auch berichtet, dass das Entlüften des Kühlkreislaufs extrem schwierig ist und z.B. beim Schrägstellen des Fahrzeugs bis zu 1 Liter mehr ins System passt.

Reisender · 18.06.2015, 19:23

Zitat:

Zitat von TheBrain

Was meinst Du damit, dass es bei mir um den großen Kreislauf geht?

Ich habe andererorts gelesen, dass jemand Probeme mit Glucksern im Innenraum hat obwohl nur der kleine Kreislauf von den Turbos Luft gezogen hat.
Dort wurde auch berichtet, dass das Entlüften des Kühlkreislaufs extrem schwierig ist und z.B. beim Schrägstellen des Fahrzeugs bis zu 1 Liter mehr ins System passt.

Ich zitiere mich mal selbst:

Die Kühlkreisläufe sind wie folgt verteilt:

Großer Kreislauf (Behälter rechts)
-Motor
-Heizung
-Turbolader!!! (Nein, der hängt NICHT am kleinen Kühlkreislauf!) Das ist ein verbreiteter Irrglaube.

Kleiner Kreislauf (Behälter mitte)
-Ladeluftkühler
-Motorelektronik

Da muss nichts schief gestellt werden. Wenn im System ein Vakuum ist, kommt die Flüssigkeit überall hin.