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BMW 7er, Modell E32
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Alt 17.08.2015, 14:50   #11
Haschra
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Zitat:
Zitat von SALZPUCKEL Beitrag anzeigen
Spricht aber dafür, dass der HBZ ok ist.

Könnte natürlich sein, dass bei der Fuffi Bremse dann doch der HBZ defekt ist
Der HBZ kann NICHT OK sein, das hat mit der Fuffi Bremse nichts zu tun.
Sobald sich das Brempedal GANZ durchtreten lässt, ist der HBZ DEFEKT.
Laienhaft ausgerdrückt besteht eine mech. Verbindung zwischen Pedal und HBZ, mit einigen Toleranzen, die es Längenmäßig aber nicht hergeben, bei einem heilen HBZ das Pedal bis zum Boden zu drücken. Wenn das Pedal unten am Boden aufliegt, ist der HBZ defekt.

M f G
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Alt 17.08.2015, 19:54   #12
SALZPUCKEL
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Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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du hast ja völlig recht, aber er schreibt, dass wenn der Motor läuft er eben nicht bis auf den Boden treten kann (oder er Druck drauf hat?).
Das verwirrt mich und ihn ja eben

Das ist ja der test bei der mit Unterdruck betriebenen Bremse; im Zustand ohne Servohilfe das Pedal treten. Bleibt es trocken und hart ist der HBZ ok. Geht das Pedal langsam richtung Blech ist er defekt.
So einfach ist das
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Alt 17.08.2015, 20:13   #13
Haschra
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Zitat:
Zitat von juli Beitrag anzeigen
und was auch noch komisch ist
das wenn der Motor aus ist hab ich druck drauf ---- nur wenn ich den Motor an mach geht der druck und ich kann das Pedal komplett durchdrücken ----
Wie liest sich das ??

M f G
Haschra ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.08.2015, 21:15   #14
juli
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Lach

ihr zwei seit gut

ich werde den HBZ jetzt austauschen und dann sehen wir weiter ok
schreib dann ob alles wieder geht

Gruss juli
juli ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.08.2015, 21:35   #15
Haschra
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Ist es bei Deinem HBZ/BKV an der Stelle auf dem Bild schon feucht, und tropft auf den Längsträger ??

M f G
Angehängte Grafiken
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Haschra ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.08.2015, 21:46   #16
juli
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Da ist alles trocken bei mir
juli ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.08.2015, 23:40   #17
dansker
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Kann aber auch ganz Simpel noch Luft im Bremssystem sein. Versuche noch einmal die Bremse zu Entlüften, diesmal aber lieber mit einem Gerät. Das Problem an diesen HBZ liegt darin, das sie unter "Normalen Betriebszustand" nur einen Begrenzten Kobenhub haben. Alles, was sich dann vor den Manschetten der beiden Bremskreiskolben an Rückständen am Zylinder Absetzt, wird dann beim Entlüften mit der "Fussmethode" durch den plötzlich längeren Hub, von den Kolbenmanschetten weiter nach "Vorne" Geschoben, welches diese zarten Manschetten gar nicht mögen und können dann auf diese Weise Undicht werden.
__________________
Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
dansker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.08.2015, 20:32   #18
juli
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So liebe Leute
Hab den HBZ und den BKV getauscht
Und die selbe scheiße ist immer noch ich könnt kotzen echt
Alles entlüftet und nix geht man man man

Gruss Juli
juli ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.08.2015, 22:58   #19
dansker
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Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Hast mal Vorsichtig eine Runde mit dem Wagen Gedreht? Hatte dieses Problem auch schon einmal. Bin einige Km gefahren und dann hat sich die Sache von selbst Erledigt.
dansker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.08.2015, 23:13   #20
SALZPUCKEL
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tja, lag ich mit meinem Zweifel in Beitrag #12 doch nicht so ganz daneben
SALZPUCKEL ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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