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BMW 7er, Modell E38 |
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11.06.2018, 14:32
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.12.2007
Ort: Oberhausen
Fahrzeug: E38-750i Bj.1995 mit LPG...Golf5 1,9 TDI BJ.2007...BMW K1300S BJ.2009...GSF 1200S Bandit Suzuki Bj.2000...
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Rückschlagventil Unterdrucksteuerung-Luftpumpe
Moin. Brauche Fachliche Unterstützung. Habe die Schläuche von der Unterdrucksteuerung-Luftpumpe erneuert, befüchte aber das ich das Rückschlagventil Falsch eingebaut habe, nun besteht es ja aus 2 Farben, Schwarz und Weiss. Wie, also Sprich welche Farbe zeigt zum Kühler hin. Danke schön wie immer Für eure Hilfe.
750i e38 Bj 95
__________________
Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie Behalten....
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09.11.2020, 11:15
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.10.2009
Ort:
Fahrzeug: E38-730iA (02.96)
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Rückschlagventil
Hallo
Wie ich sehe hat damals keiner auf Ihre Frage geantwortet... schade.
Ich habe nun das gleiche Problem...
Hatte sich das geklärt, also wierum muss das Ventil eingebaut werden???
Über eine Antwort würde ich mich sehr freuen..
Gruß
Ray
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09.11.2020, 12:30
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von Rayjet
Hatte sich das geklärt, also wierum muss das Ventil eingebaut werden??
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Ich nehme an, das Du kein Prüfgerät hast.
Der Anschluß, an dem man saugen kann, kommt nach hinten zum Getriebe.
M f G
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"Wenn Du im Recht bist, kannst du dir leisten, die Ruhe zu bewahren;
wenn du im Unrecht bist, kannst du dir nicht leisten, sie zu verlieren."
Mahatma Gandhi (1869-1948)
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09.11.2020, 14:01
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.10.2009
Ort:
Fahrzeug: E38-730iA (02.96)
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Ventil
Hallo
ja, das ist richtig, ich habe kein Messgerät.
Danke für die Info.
Ich hatte alle Schläuche mal neu gemacht und war mir nicht meht
sicher wie das Ventil angeschlossen wird.
Gruß
Ray
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09.11.2020, 16:04
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
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09.11.2020, 21:01
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von peterpaul
Fotos machen - das ist immerhin von Nutzen ...
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Kann leider keine mehr einstellen, steht aber alles bebildert im TIS. 
M f G |
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09.11.2020, 21:04
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.10.2009
Ort:
Fahrzeug: E38-730iA (02.96)
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Ventil
Hallo Haschra
Ich nochmal... Du scheinst dich auszukennen mit diesem Thema..
Wie auf dem Bild rot makiert, hatte ich diesen Schlauch Nr. 14 wieder
an das Sperrventil gesteckt... der war nämlich lose..
Seit dem habe ich einen leichten Leistungsverlust.
Weißt du warum das so ist???
Gruß
Ray
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09.11.2020, 21:14
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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09.11.2020, 21:37
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.10.2009
Ort:
Fahrzeug: E38-730iA (02.96)
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ventil
Moment ich übe noch...
Die Datei wurde nicht mit angehangen...
 http://de.bmwfans.info/parts-catalog...acuum_control/
Es funktioniert nicht mit dem Bild
Aber das ist der Link |
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09.11.2020, 22:00
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Wenn Du gleich schreibst, das es für Deinen V8 ist, spart man etwas Zeit.
Im Eingang steht ein V12 !!!
Dann überprüf mal die Bauteile:
Elektro-Ventil Nr.1 extern bestromen, es muss schalten/klicken.
Pustet man in Schlauch Nr. 13 muss es stromlos zu sein,
bei bestromung auf.
Pustet man in den Schlauch Nr. 14 zum Sperrventil Nr. 1 unten im Link,
muss dieses geschlossen sein.
Saugt man am Schlauch geht es auf, man kann die Luft einsaugen.
Kauf Dir für 10€ eine Pumpe, dann brauchst nicht solange lutschen. 
http://de.bmwfans.info/parts-catalog...ol_air_pump_2/
M f G |
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