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BMW 7er, Modell E32
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Alt 09.05.2020, 00:32   #1
turboffm
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 07.03.2006
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E24 635CSI (10.88)
Standard Kaltlaufprobleme M30B35, 211PS

Hallo Zusammen,

bei meinem 88´er mit 211PS habe ich auch das Problem, dass er wenn er kalt ist "sägt" und das ca. 20 mal (beim ersten Start am Tag). Danach läuft er recht stabil, man merkt immer nur ein seeehr leichtes ruckeln. Was nur bei genauem zuhören erkennbar ist. Wenn er dann mal am Tag gelaufen ist, sägt er nicht mehr.

Mittlerweile folgendes gemacht:

- Dichtungen Ansaugbrücke neu
- Dichtungen Auspuffkrümmer neu
- Einspritzventile gereinigt
- Motor Steuergerät ausgetauscht
- Temperaturfühler DME Meßwerte plausibel
- Zündkerzen keine 5.000 km gelaufen
- komplette Zündleitungen mit Zündanlage neu
- Leerlaufregler neu
- LMM gereinigt
- Inspektion neu
- kein Falschluft feststellbar
- Unterdruckschläuche dicht
- Ventile eingestellt
- was anderes fällt mir momentan nicht mehr ein
- Lambdasonde liefert plausible Werte (2x AU bestanden)

Im WInter ist es noch extremer, aber jetzt bei den Temperaturen macht er das auch. Wie kann ich diesen Fehler beheben? Wer kann mir da noch ein Tipp geben?

Gruß
Cahit
turboffm ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.05.2020, 12:45   #2
boxerheinz
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von boxerheinz
 
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
Standard

Schau dir mal den Kurbelwellen Sensor an. Ca 580 ohm
Vielleicht zickt der rum wenn er kalt ist.
boxerheinz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.05.2020, 13:02   #3
GB41
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 24.06.2014
Ort: Straubing
Fahrzeug: E32 735iA BJ91
Standard

Sowas hatte meiner auch.

Und auch die Tauschteileliste ähnelt sehr...

Bei mir war es eine zu alte Lambdasonde. Sie funktionierte zwar und er bestand auch problemlos die ASU, aber sie war zu langsam geworden. Ich habe sie ausgetauscht, das Problem ist derzeit weg.

Es war eine Bosch und es wurde wieder eine von Bosch... aber aus dem Zubehör, dort ist sie deutlichst preiswerter erhältlich. Man muß nur auf die Bauart und die Kabellänge achten.
GB41 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.05.2020, 13:27   #4
turboffm
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 07.03.2006
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E24 635CSI (10.88)
Standard

Der Kurbelwellensensor hat ca. 560 Ohm.

Geändert von turboffm (09.05.2020 um 13:47 Uhr).
turboffm ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.05.2020, 13:48   #5
turboffm
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 07.03.2006
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E24 635CSI (10.88)
Standard

Wie kann ich die Lambdasonde testen? Wenn ich den Stecker abziehe läuft er trotzdem so. Im kalten Zustand riecht es auch stark nach Benzin am Auspuff. Ist das normal oder hat es mit dem Gemisch zu tun?

Geändert von turboffm (09.05.2020 um 13:55 Uhr).
turboffm ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.05.2020, 13:56   #6
Ich e32
Gesperrt
 
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
Standard

....Dann haste doch die Ursache.... Bei Abgestecker Lamdasonde läuft er mit festm Lamdawert.. Als wenn keine verbaut wäre
Ich e32 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.05.2020, 14:32   #7
Erich
Shogun
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard

bei abgesteckter oder Ausfall der Lambdasonde erfolgt die Steuerung mit einem festprogrammierten Ersatzwert von 0.45V in der DME.
Zum Testen: Voraussetzung fuer die Abfrage ist Betriebswarme Lambdasonde. Das angezeigte Spannungssignal wird schrittweise abgegriffen und schwankt zwischen 0.02 - 0.85V.
Wenn die Lambda nicht arbeitet oder die Leitung zur DME unterbrochen ist, wird ein konstanter Wert von 0.45V angezeigt. Dieser Wert liegt auch an, wenn keine Lambdasonde verbaut ist.
Testen ist unter hier im E32 forum angegeben
Interner Link) https://www.7-forum.com/forum/showth...er2+weisheiten

Geändert von Erich (09.05.2020 um 16:15 Uhr).
Erich ist gerade online   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.05.2020, 15:08   #8
turboffm
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 07.03.2006
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E24 635CSI (10.88)
Standard

Zitat:
Zitat von Ich e32 Beitrag anzeigen
....Dann haste doch die Ursache.... Bei Abgestecker Lamdasonde läuft er mit festm Lamdawert.. Als wenn keine verbaut wäre
Ich meine im kalten Zustand. Im „warmen„ macht es kein Unterschied, ob der Stecker von der Lambdasonde ab ist.
turboffm ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.05.2020, 15:10   #9
turboffm
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 07.03.2006
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E24 635CSI (10.88)
Standard

Zitat:
Zitat von Erich Beitrag anzeigen
bei abgesteckter oder Ausfall der Lambdasonde erfolgt die Steuerung mit einem festprogrammierten Ersatzwert von 0.45V in der DME.
Zum Testen: Voraussetzung fuer die Abfrage ist Betriebswarme Lambdasonde. Das angezeigte Spannungssignal wird schrittweise abgegriffen und schwankt zwischen 0.02 - 0.85V.
Wenn die Lambda nicht arbeitetoder die Leitung zur DME unterbrochen ist, wird ein konstanter Wert von 0.45V angezeigt. Dieser Wert liegt auch an, wenn keine Lambdasonde verbaut ist.
Testen ist unter hier im E32 forum angegeben
Interner Link) https://www.7-forum.com/forum/showth...er2+weisheiten

Dann dürfte er das bei abgesteckten Stecker und kaltem Motor nicht machen, oder? Das macht er wirklich die ersten 30-40 Sekunden. Und später wenn ich den Stecker dran oder ab habe macht es kein Unterschied.
turboffm ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.05.2020, 15:29   #10
Erich
Shogun
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard

die ersten 30-40 Sekunden ist die Lambda wahrscheinlich noch nicht warm genug.
Fuer die Betriebsbereitschaft der Lambdasonde ist eine Temperatur von ca. 300 Grad C. notwendig, dafuer wird ueber das Kraftstoffpumpenrelais ein Heizwiderstand im Sondenschaft mit Spannung versorgt.

Kaltstart, was da alles anders ist, z B werden in der Warmlaufphase bis 70 Grad Motortemperatur drehzahl- und temperaturabhaengig die Einspritzzeiten entsprechend verlaengert, diese Werte sind fest im Steuergeraet programmiert.
Erich ist gerade online   Antwort Mit Zitat antworten
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