Heizung/Klima: Was kann das für eine Flüssigkeit sein?

[josefini1]

Hi Leute, da wo dieser kleine Gummibalg ist (scheint ja wohl Wasserablauf bzw. Kondenswasserablauf der Klima zu sein???) ist innen eine leicht ölige Flüssigkeit, eher neutral riechend. Sieht irgendwie ähnlich wie Salatöl aus.
Riecht nicht nach Frostschutz, auch nicht nach Motoröl, ATF oä.

Ich dachte an Kompressoröl (also daß die Klima da undicht ist, aber da müßte ja dann zuerst wohl kein R12 mehr drinnen sein - die Klima kühlt wie schonmal beschrieben recht schön. Auf der anderen Seite übrigens ist alles trocken.

An der Getriebeölwanne unten befindet sich auch so öliges farbloses Zeugs, könnte das gleiche sein.... ????

Danke, viele Grüße
josefini1

[Markus525iT]

An der Stelle kann es eigentlich nur Klimaöl oder Kühlwasser sein.

Etwas anderes ist eher unwahrscheinlich.

Wie alt ist denn der Mikrofilter? Evtl hat sich hier Siff gebildet.

Markus

[Erich]

Das ist der Ablauf von der IHKA, auf der anderen Seite des Tunnels ist noch einer, geht durch das Bodenblech und dann tropft es auf das Gebtriebe.
Wie Markus schon sagt, Feuchtigkeit oder Leckage von der Klimafluessigkeit.

[josefini1]

Ich danke Markus und Erich.

Markus, Mikrofilter habe ich erst dieser Tage draußengehabt, war schmutziggrau, aber normal, also keine Zersetzung o.ä. War zwar über 20 Jahre alt, da der Wagen seit 2001 stand, nur unten am Rahmen war diese Flüssigkeit in Spuren vorhanden.

Im Schlitz, wo der Filter reinkommt, habe ich mit dem Finger und einem kleinen Heizkörperpinsel etwas losen Dreck rausgeholt, war aber, soweit ich es in Erinnerung habe, trocken.

Erich, daß es Klimaöl ist, habe ich auch vermutet, farblos, ölig, irgendwie süßlich-fade riechend. Was mir aber nicht eingeht - wenn hier ein Loch ist, wo das Öl rauskann, sei es Verdamper oder Anschlüsse, dann müßte doch vorab längst das Gas weg sein, nach 20 Jahren, oder?

Und repariert ist hier nichts geworden (außer vielleicht von 1992 bis 1996, bis ich den Wagen halt erwarb.....).

(Ich bin ja immer der Optimist, aber irgendwie beschleicht mich das Gefühl, daß der ganze Klima/Heizungssums mich an dem Wagen noch mal stark beschäftigen wird. Und - ohne mich jetzt länger damit beschäftigt zu haben - denke ich, daß der Ausbau des IHKA eine der schönsten Arbeiten ist, die man sich vorstellen kann.... )

mfg
josefini1

[Haschra]

Zitat von josefini1

...daß es Klimaöl ist, habe ich auch vermutet, farblos, ölig, irgendwie süßlich-fade riechend.

Welche Farbe hat denn das Frostschutzmittel oben im Ausgleichsbehälter ?

Hat die ausgetretene Flüssigkeit evtl. einen leichten MAGGI-Geruch ?

M f G

[josefini1]

Zitat von Haschra

Welche Farbe hat denn das Frostschutzmittel oben im Ausgleichsbehälter ?

Hat die ausgetretene Flüssigkeit evtl. einen leichten MAGGI-Geruch ?

M f G

Hi, da fragst Du mich jetzt was. Vor 20 Jahren war ziemlich sicher entweder das G48 oder das originale BMW-Frostschutzmittel drinnen.

Dann stellte ich den Wagen ab, 2001, und vor ca. 5 Jahren stellte ich beim Umräumen fest, daß der Ausgleichsbehälter oben leer war. Die Suche ergab eine winzige Undichtigkeit im Kühler vorne unten rechts, wo sich auch Spuren von eingetrocknetem Frostschutz fanden.

Da ich es nicht leer lassen wollte, habe ich nachgefüllt - so einen guten Liter, eher 1 1/2, und jetzt kommts: Ich hab die Mischung mit dem Scheibenfrostschutz verwechselt (jaaaa, ich bin blööööd).
Den letzten ca. halben Liter habe ich dann mit ANF von Eurolub nachgefüllt - ist vergleichbar mit G48, also silikathaltig (und tut bei meinen alten Benzen seit Jahrzehnten gute Dienste).
Da bei Wiederinbetriebnahme sowieso der Wechsel erforderlich ist, habe ich nun dieser Mischung keine besondere Aufmerksamtkeit geschenkt.

Aufgrund des Lochs im Kühler sickerte das Kühlwasser wieder langsam ab, sodaß ich vor wenigen Wochen zur neuen Inbetriebnahme wieder so ca. einen Liter ANF nachfüllte, bis der Behälter voll war.

Grundsätzlich ist also die Wasserfarbe grün(G48)blau(ANF).

Beim Warmlaufen baut er schön Druck auf, sodaß also das Loch im Kühler vermutlich bei Hitzeausdehnung dicht macht.

Sorry jetzt für den ganzen Sermon, aber alles in allem halte ich die eingangs genannte ölige Flüssigkeit nicht für Kühlwasserreste. Da Spuren davon unten an der Getriebeölwanne sind, dachte ich anfangs an ATF, aber das ist in meinem Wagen dunkelrotbraun und nicht farblos.

Ich halte es ja auch für Klimaöl, aber daß Öl austritt und Gas drinnen bleibt, das kann ich nicht glauben.

Maggi-Geruch müßte ich nochmal genau schnüffeln, kann ich nicht beurteilen.

mfg
josefini1

[Erich]

schau es Dir noch mal genau an. Ich hatte das mal vor ca. 15 Jahren, da leckte Oel aus der Klimaanlage vorne rechts hinter dem Nebelscheinwerfer, am Oberteil des Klimatrockners ist der Druckschalter fuer die Klima, das Oel trat aus zwischen den Anschlusspins am Stecker, das Plastik um die Pins war muerbe geworden.
Das Oel wurde dann aber schnell schwarz als es am Boden war und mit Luft in Beruehrung kam. War damals noch R12, hab dann sofort bei der Reparatur selber dann umgeruestet auf R134a, neuer Trockner und neuer Druckschalter sollten da eh gewechselt werden.
Wenn es Klimaoel sein sollte, die kritischen Punkte, die wir so hatten:
die Verbindung der Rohre Klima zwischen Innenraum und Motorraum, da gehn gerne O-Ringe kaputt, und dann rechte Seite Konsole am Expansionsventil
 http://bmwe32.masscom.net/johan/ihka/ihka.html

[josefini1]

Danke, der link ist übrigens recht schön, gleich gespeichert

Das sieht ja tatsächlich danach aus, als ob im Bereich des Expansionsventils da Öl austreten könnte.

Ich hasse Klima-Abdichtarbeiten - ich fuhr lange Zeit einen 166er Alfa, als es da losging, wurde die niemals mehr 100%ig dicht.

Was aber immer noch nicht in meinen Kopf will - es kann doch nicht sein, da Öl austritt und Gas drinnen bleibt???????

Ansonsten denke ich, wird da jetzt gefahren, bis die Klima den Geist aufgibt. Dann ist sowieso umrüsten auf 134 oder sonstigen Ersatz angesagt.

mfg
josefini1