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BMW 7er, Modell E38
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Alt 16.03.2005, 21:49   #1
andy34
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 11.04.2004
Ort: Hamburg
Fahrzeug: BMW E38, 728i, Bj. 1996, 450.000Km
Standard 229.000 Km gefahren

Nach dem ich fast 250.000Km ohne größeren Problemen gefahren bin, dachte ich, so wird es wohl nicht bleiben....oder?
Bisher sind nur Verschleißteile wie Bremsen und eine Benzinpumpe angefallen.

Meine Frage, was kann ich bei diesem Kilometerstand vorsorgen damit mir die Kiste nicht plötzlich überraschend verreckt?
Inspektion, Wartung, Ölwechsel usw. mache ich ja, was sollte man bei dem Kilometerstand vorsorgen?

LG
andreas
andy34 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.03.2005, 22:28   #2
Eagle 1
iss schon Frühling ?!?
 
Benutzerbild von Eagle 1
 
Registriert seit: 03.09.2003
Ort: mierlo
Fahrzeug: kein 735er mehr,nun Buell 1125R
Standard

Morjen,

na mal so sporadisch, bei der nächsten Gelegenheit, mal den Motor tauschen,Getriebe, Karosse und naja alles eben so nach und nach, dann kann nix passieren

nöö Quatsch....wenn er läuft iss doch alles gut....mancheiner hat das Glück keinen "Montagswagen" zu besitzen, und wie es aussieht bist Du einer von denen, dann nur immer die Wartungsintervalle einhalten, und alles ist schön, solange das Pferdchen genügend Hafer und Wasser bekommt, ist es auch zufrieden

Grüße und Glückwunsch ,Ralle
__________________
"Wenn Gott gewollt hätte, dass Frauen zur See fahren, dann hätte er das Meer rosa gemacht und nicht blau" Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.schnip.de
Eagle 1 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.03.2005, 22:31   #3
TomS
Hoher Priester
 
Benutzerbild von TomS
 
Registriert seit: 26.11.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: Panamera ST Turbo, VW Touareg R
Standard

Jenau, pack Dir ein Ersatzmotor in Kofferraum!

Ich laß bei jedem Werkstattaufenthalt schauen ob irgendwas tröppelt oder anfängt auzuschlagen.

@Ralle
Du bzw. Dein BH hat POST (PN)!!!
TomS ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.03.2005, 07:28   #4
Der Gerdl
leider ohne 7er mehr
 
Registriert seit: 03.03.2004
Ort: Bad Liebenwerda
Fahrzeug: BMW 740 iA E38,Bj.01/95
Standard

Zitat:
Zitat von TomS
Jenau, pack Dir ein Ersatzmotor in Kofferraum!

Ich laß bei jedem Werkstattaufenthalt schauen ob irgendwas tröppelt oder anfängt auzuschlagen.

@Ralle
Du bzw. Dein BH hat POST (PN)!!!

BH hat Post. Wie sieht denn sowas aus wenn ein BH Post bekommt

Gruß Karsten.
Der Gerdl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.03.2005, 09:26   #5
E32E38
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von E32E38
 
Registriert seit: 30.12.2004
Ort: Winterthur
Fahrzeug: 740i (E38) M62
Standard

Zitat:
Zitat von andy34
Nach dem ich fast 250.000Km ohne größeren Problemen gefahren bin, dachte ich, so wird es wohl nicht bleiben....oder?
Bisher sind nur Verschleißteile wie Bremsen und eine Benzinpumpe angefallen.

Meine Frage, was kann ich bei diesem Kilometerstand vorsorgen damit mir die Kiste nicht plötzlich überraschend verreckt?
Inspektion, Wartung, Ölwechsel usw. mache ich ja, was sollte man bei dem Kilometerstand vorsorgen?

LG
andreas
Meiner hat 225'000Km ich werde vorsorglich dieses Jahr folgendes beim
Freundlichen machen lassen.

Kontrolle Oelpumpenschrauben und die gleich ersetzen lassen.

Wo ich mir unschlüssig bin:

Wasser-und Benzinpumpe, die kommen beide sicher irgend wann, die Frage ist nur wann und wo.

Die Wasserpumpe ist das "dümmste" Teil, je nache Gegebenheit sind dann auch noch 2 Kopfdichtungen fällig
E32E38 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.03.2005, 10:16   #6
andy34
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 11.04.2004
Ort: Hamburg
Fahrzeug: BMW E38, 728i, Bj. 1996, 450.000Km
Standard

Moin,

jajaja....läßtermäuler..:-))

mal im Ernst:

Habe es schon 2 mal erlebt, es war zwar kein 7er, beim fahren auf der Autobahn das Auto immer langsamer wurde, bis nach ca. 2 Km der Motor ausging. Ergebniss ein Loch im Motorblock.
Damals fragte ich mich ob man dem nicht irgendwie vorgesorgt hätte.

LG
andreas
andy34 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.03.2005, 17:36   #7
maximilian
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von maximilian
 
Registriert seit: 16.11.2002
Ort: Iserlohn
Fahrzeug: BMW 735i E 38 (10/00) bis 09/2010, BMW 318 i touring (05/05), ab 09/10 DB 250 CDI W212
Standard

Hallo,

gilt das Problem "Ölpumpenschrauben" eigentlich für alle E 38, also auch für Nach-Facelift ? Oder kann man differenzieren ? Wann sollte man es dann machen lassen ? Ab 150.000 km ?
__________________
Gruß
Max

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) 
maximilian ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.03.2005, 17:39   #8
Ice-T
Insektizid
 
Benutzerbild von Ice-T
 
Registriert seit: 28.11.2003
Ort: Duesseldorf
Fahrzeug: 740i & 911 Carrera II (635 CSI für später eingemottet)
Standard

Zitat:
Zitat von maximilian
Hallo,

gilt das Problem "Ölpumpenschrauben" eigentlich für alle E 38, also auch für Nach-Facelift ? Oder kann man differenzieren ? Wann sollte man es dann machen lassen ? Ab 150.000 km ?

Nein, das betrifft nur die frühen Achtzylinder. Also die M60-Maschinen mit 4.0 und 3.0 Liter Hubraum bis ca. Bj. 96.

Korrigiert mich, wenn ich falsch liege.
Ice-T ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.03.2005, 19:11   #9
Silvio
V8 Allrad
 
Benutzerbild von Silvio
 
Registriert seit: 25.10.2003
Ort: Ahrensfelde
Fahrzeug: Audi A8 4.2 Quattro Bj:03,740iA Bj:94(meiner Frau),E91 320d LCI Bj.09,Yamaha XJR 1300 Bj.12
Standard

Hi,

Inspektionen alle machen,verschleißteile erneuern wenn nötig und dann läuft der eine Ewigkeit.
und selbst wenn dir dein Motor verreckt,einen 2,8er gebraucht aufzutreiben sollte auch kein unlösbares Problem darstellen.


grüsse Silvio
Silvio ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.03.2005, 19:38   #10
E32E38
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von E32E38
 
Registriert seit: 30.12.2004
Ort: Winterthur
Fahrzeug: 740i (E38) M62
Standard

Zitat:
Zitat von Ice-T
Nein, das betrifft nur die frühen Achtzylinder. Also die M60-Maschinen mit 4.0 und 3.0 Liter Hubraum bis ca. Bj. 96.

Korrigiert mich, wenn ich falsch liege.
Scheinbar auch beim M62, hatten einige hier, bei denen nach öffnen eine Schraube locker war, tönt lustig, Schraube locker Irgend wann gabs dann Schrauben ab Werk mit einer Kunststoffsicherung.

Ich lass das lieber machen, auch die Oelpumpe und die Wapu ersetzen, ist mit
225'000KM besser angelegtes Geld, als in Blinker und sonstige FL Artikel.
E32E38 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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