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BMW 7er, Modell E32 |
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09.11.2006, 09:04
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.02.2005
Ort:
Fahrzeug: BMW Z4 3.0 Bj. 04, Jaguar XK 120 FHC Bj. 53, Opel Kadett-B-Coupe Bj 68, Hudson Pacemaker Bj 52
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Automatikölwechsel 4HP22 incl. Wandler?
Hallo zusammen!
Also... hab mir jetzt über die Suchfunktion alles rausgesucht was ich zum Automatikölwechsel brauche. Hab Öl gekauft, Siebchen und O-Ring muß ich mir noch holen. 
Jetzt meine Frage, die mir die Suchfunktion leider nicht beantwortet hat:
Es ist beim Automatikölwechsel immer von ca. 3 - 4 Litern die Rede. Soweit ich weiß gehen aber ca. 7 Liter rein. Wie kriege ich das komplette Öl raus? 
Ich weiß nämlich nicht welches Öl momentan drin ist, ich weiss nur dass es gelb ist. Ich hab mir jetzt genau ein für mein Getriebe von BMW freigegebene Öl gekauft (Valvoline D ATF II). Und es wurde mir gesagt daß ich auf KEINEN Fall die Ölsorten mischen soll. (es kann sein, daß ein DEXRON III drin is, kann aber auch sein daß da irgendein A..... ganz normales Hydrauliköl verwendet hat, weiß es nicht, hab das Auto erst 1 Monat)
Muß da der Wandler extra abgelassen werden? Wenn ja, geht das so ohne weiteres? Is da ne extra Ablassschraube dran?
Bittebitte um kurze Mithilfe...
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Wer Rechtschreibfehler findet, kann sie behalten! 
----- Im Gedenken an Reinhard (Rottaler2), Du fehlst uns -----
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09.11.2006, 09:47
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.02.2003
Ort: Schönau an der Triesting
Fahrzeug: E38 725tds, Range Rover 4,4, MB 560SL, Bentley Eight, Packard 1956, Ford LTD 1972, Cadillac Fleetwood 1993, Jeep Commander, Fiat 130, Volvo 262C
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Das gesamte Öl kriegst Du nicht raus, der Wandler hat keine Ablassschraube. Du kannst nur das alte Öl ablassen, neues Öl reinfüllen, laufen lassen, das neue mischt sich mit dem alten Öl und dann wieder ablassen, spülen sozusagen, je öfter desto besser.
Gruss
Karl
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09.11.2006, 10:15
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#3
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SEMPER FI
Registriert seit: 17.10.2004
Ort: Germanien
Fahrzeug: BMW 735iA (E32) ~457xxx km Bj.11/1989 VIN:DA41416
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Hi ,
Filter und Sieb bekommst du günstig bei PeterM. hier im Forum,
einfach U2U an ihn.
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________________
Gruß Rico
Zuerst mal überlegen oder ne Nacht drüber schlafen,
bevor man sich laut äußert, hat unser Spieß immer gesagt !
Meine Lady & Ich
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09.11.2006, 10:27
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.02.2005
Ort:
Fahrzeug: BMW Z4 3.0 Bj. 04, Jaguar XK 120 FHC Bj. 53, Opel Kadett-B-Coupe Bj 68, Hudson Pacemaker Bj 52
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Zitat:
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Zitat von Karl32
Das gesamte Öl kriegst Du nicht raus, der Wandler hat keine Ablassschraube. Du kannst nur das alte Öl ablassen, neues Öl reinfüllen, laufen lassen, das neue mischt sich mit dem alten Öl und dann wieder ablassen, spülen sozusagen, je öfter desto besser.
Gruss
Karl
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Das gefällt mir nicht wirklich. Wie soll ich bloss rausfinden, welches Öl da drin is? Rotes ATF II mit dem gelben irgendwas das da drin is mischen kanns doch nicht sein, oder?
Was kann passieren wenn die Ölsorten vermischt werden? |
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09.11.2006, 14:40
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#5
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Milchliebhaber
Registriert seit: 30.10.2003
Ort: Sauerland
Fahrzeug: BMW E61 525dA
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Das gelbe Öl ist garantiert auch ATF. ich habe das letzte Mal auch gelbes bekommen - und beim Mischen passiert nix.
Gruß
Wolfgang
__________________
"Life is short and love is always over in the morning" - Andrew Eldritch
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09.11.2006, 14:43
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.02.2003
Ort: Schönau an der Triesting
Fahrzeug: E38 725tds, Range Rover 4,4, MB 560SL, Bentley Eight, Packard 1956, Ford LTD 1972, Cadillac Fleetwood 1993, Jeep Commander, Fiat 130, Volvo 262C
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Das kannste ruhig mischen, da passiert nix, allerdings würd ichs trotzdem mal spülen oder in absehbarer Zeit nochmal wechseln.
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09.11.2006, 16:08
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#7
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Problemkind
Registriert seit: 05.06.2006
Ort: Dornstadt
Fahrzeug: E32-730iA Bj. Nov. 88, EZ. 6. Dez 88, 4HP-22/EH, o. Klima
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Hab ich auch erst alles gemacht...
Hab 7 Liter reingefüllt, ordentlich laufen lassen und wieder abgelassen...
Dann nachm Ölmessstab geschaut und dementsprechen laufen lassen...
Hab allerdings noch die Schläuche vor zum Wärmetauscher gewechselt...
Was zahlt ihr alle für den Filter? Ich hab einen Man-Filter drin und der hat knapp 30 Piepen gekostet...
Grüße
Mark
__________________
Es gibt sicherlich wichtigeres als schöne, nackte Frauen und schnellen Autos...
Nur was?
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09.11.2006, 16:22
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.02.2003
Ort: Schönau an der Triesting
Fahrzeug: E38 725tds, Range Rover 4,4, MB 560SL, Bentley Eight, Packard 1956, Ford LTD 1972, Cadillac Fleetwood 1993, Jeep Commander, Fiat 130, Volvo 262C
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Ich hab den Filter bei ZF gekauft, hat auch um die 30€ gekostet soweit ich mich erinnern kann, hab aber mehr gekauft, den Dichtring vom Wandler vorne, Dichtung vom Schaltkasten, Dichtung Ölwanne alles zusammen um die 70 €
gruss
Karl
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09.11.2006, 17:33
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.02.2005
Ort:
Fahrzeug: BMW Z4 3.0 Bj. 04, Jaguar XK 120 FHC Bj. 53, Opel Kadett-B-Coupe Bj 68, Hudson Pacemaker Bj 52
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Danke für die vielen Antworten.
Hat mir sehr geholfen.
Ich mach mich am Wochenende dran und sag Euch wies gelaufen is...  |
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09.11.2006, 18:04
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.05.2006
Ort: oschatz
Fahrzeug: Bmw e 66 760 il Bmw e91 330D
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Hab mir heut erst nen sieb geholt beim freundlichen, hat mich 23eur gekostet.
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