Getriebe Automatik-Wandler überholen lassen-Bilder

Erich · 21.06.2008, 15:00

Hab ich doch kopiert und oben im ersten Post sind doch auch Bilder.

Ich zitier noch einmal:

Die Wandlerüberbrückungskupplung überbrückt bei hohen Drehzahlen, wenn nur noch eine geringe Differenz zwischen Ein- und Ausgangsdrehzahlen besteht.

Zitat:

D.h. es wird eine Kupplung im Drehmomentwandler geschlossen die eine durchgängige feste Verbindung herstellt.

Und das ist ein Verschleissteil, wie Du auf dem Bild oben siehst, war da nichts mehr von ueber. Sind wie die Lamellen im Automatikgetriebe, die sind ja uch nicht alle aus Stahl, sondern zwischen den Stahl'scheiben' sind Lamellen, die halt auf die Dauer verschleissen.

Das ist halt der Vorteil und der Nachteil einer Wandlerueberbrueckungskupplung, Du sparst mehr Geld beim Sprit, weil kein Schlupf mehr, aber es ist halt dann eine durchgaengig feste Verbindung, die eben verschleisst.

Bionic · 21.06.2008, 17:47

Hab da noch ne Frage zu den Schaltpunkten beim 4HP22 in meinem 730i.
Ich spüre 4 Gänge die geschaltet werden.Einer davon muss ja die Wandlerkupplung sein.Aber welcher ist das?Der dritte so bei etwa 60Km/h oder der letzte bei etwas über 80Km/h?(Beim normalen Beschleunigen)
Ich vermute der dritte bei 60Km/h muss es sein.Der ist manschmal überhaupt nicht zu spüren.Ich seh das dann nur an der Drehzahl die abfällt.Bei starkem Beschleunigen wird da auch mal der Gang richtig reingehauen.

Erich · 21.06.2008, 23:33

Hab ich ja schon oben rauskopiert aus den Erklaerungen der Firma Hetzel:

Lock-up passiert nur im dritten Gang (ausser Alpina), wenn nur noch eine geringe Differenz zwischen Ein- und Ausgangsdrehzahlen besteht. D.h. es wird eine Kupplung im Drehmomentwandler geschlossen die eine durchgängige feste Verbindung herstellt. Der englische Begriff für die auch kurz genannte Wandlerbrücke lautet „Lockup„.

VollNormal · 22.06.2008, 13:05

Die Wandlerüberbrückung wird beim 4HP2x nur im letzten Gang zugeschaltet, also im vierten. Bei meinem Wagen (730 R6) schaltet die in Stellung "E" ohne Last oberhalb von ca. 96 km/h ein und unterhalb von ca. 90 km/h wieder aus. Bei Kickdown in Stellung "S" schaltet sie bei ca. 160 km/h ein.

Beim 5HPxx wird die Wandlerüberbrückung meines Wissens in den beiden oberen Gängen, also vierter und fünfter, zugeschaltet.

Bei modernen Automaten von ZF wird die Wandlerüberbrückung in sämtlichen Gängen, direkt nach dem Anfahren bzw. Schalten, zugeschaltet.

Erich · 22.06.2008, 16:12

hier noch ein paar Zeichnungen und Erklaerungen
ZF Transmission fundamentals

http://www.e38.org/transfund1.pdf

PRNDeluxe · 22.06.2008, 18:33

Beim vollhydraulischen 4HP22 am 3,0 R6 schaltet die Kupplung im vierten bei 80km/h zu und auch wieder ab.
Beim elektrohydraulischen ist die Drehzahl deutlich höher wie schon erwähnt wurde.

Ich denke da ist noch ein Teil im Wandler das Verschleiss aufweisen kann, nämlich das Freilauf des Leitrades.
Beim harten anfahren wird es jedesmal stark gefordert und ist auch sonst ständig in Bewegung.
Ist es im Eimer, müsste die Festbremsdrehzahl sinken...

Movie222 · 22.06.2008, 18:41

Zitat:

Zitat von VollNormal

Die Wandlerüberbrückung wird beim 4HP2x nur im letzten Gang zugeschaltet, also im vierten. Bei meinem Wagen (730 R6) schaltet die in Stellung "E" ohne Last oberhalb von ca. 96 km/h ein und unterhalb von ca. 90 km/h wieder aus. Bei Kickdown in Stellung "S" schaltet sie bei ca. 160 km/h ein.

Nicht ganz Richtig. Die Wandlerkupplung wird auch in der 3. Fahrstufe egal in welchem Fahrprogramm bei ca. 4000 rpm zugeschaltet.

Ich kenne 2* 730 und 1* 735 bei denen das genau so ist. Das TIS sagt das nämlich auch so.

dansker · 22.06.2008, 19:53

Bei meinem 735,kann ich merken,wenn ich ca98-100 Km/h fahre,das da ein kleiner Dezenter Ruck kommt,und die Motordrehzahl sich merklich Stabilisiert.
Mann Glaubt fast,es Befinde sich noch ein 5ter Gang in der Automatik.Ich meine ,das dies diese Kupplung ist,die nun in Eingriff kommt,wo sich motor,
und Getriebedrehzahl Angeglichen haben.Dann gehe ich mal davon aus,das
dieses Teil bei meinem 7er noch in Ordnung ist.
M.F.G. Dansker

VollNormal · 23.06.2008, 09:12

Zitat:

Zitat von Movie222

Wandlerkupplung wird auch in der 3. Fahrstufe [...] bei ca. 4000 rpm zugeschaltet.

Muss ich mal ausprobieren. Den Fahrzustand habe ich äusserst selten.

Erich · 23.06.2008, 09:42

Ich glaub die meisten Normalverbraucher wissen oder merken es garnicht, wenn der Wandler defekt ist und es kein lock-up mehr gibt.
Ist halt der Spritverbrauch ein bischen mehr, aber das wird dann auf was anderes geschoben.