Getriebe Automatik-Wandler überholen lassen-Bilder

Krill · 06.11.2010, 17:09

Hallo Erich,

vielen Dank!

@Megawatt:
Im Leerlauf in Fst D reden wir hier ungefähr von 1,5 kW.
Getriebeöl wird über einen Wärmetauscher meistens mit dem Motorkühlkreislauf gekühlt. Dies geht auch in die andere Richtung, so daß das Getriebeöl nach einem Kaltstart beheizt wird um den gewohnten Schaltkomfort möglichst schnell herzustellen.
D.h. auch mit geschlossener WK liegt die Öltemperatur im Automat bei ca. 90°C.

Ein komplettes Schliessen der WK bei niedrigen Drehzahlen ist von den Fahrzeugherstellen aus Komfortgründen nicht vorgesehen. Die Momentenpulsationen des Motors bei niedrigen Drehzahlen werden so durch den Wandler geschluckt und nicht an den Antriebsstrang weitergegeben.
Manche Wandler haben einen Torsionsdämpfer integriert welche diese Pulsationen auch bei geschlossener WK wegfiltern. Hier wird die Kupplung aber meist auch schon bei niedrigen Drehzahlen geschlossen. Andere Automaten (z.B meines Wissens das 6HP19) besitzen aus Kostengründen keinen Dämpfer, hier wird stattdessen die WK in den kritischen Bereichen im geregelten Schlupf betrieben.

Gruß

Krill

Megawatt · 06.11.2010, 17:58

@Krill
Getriebeöl wird über einen Wärmetauscher meistens mit dem Motorkühlkreislauf gekühlt.
Eben meistens, im E39 Diesel ist es nicht der Fall, es wird Luftgekühlt.

Zweitens, es fahren schon zig Leute mit diesem Modul drin, und wollen kein Tag mehr ohne fahren, und ich zähle mich auch dazu.
Kannst du z.B. hier nachlesen:

Automatikgetriebe vom E39 endlich ohne Gewühle : BMW 5er E39

Soviel zu Torsionsdämpfung.

Movie222 · 06.11.2010, 18:27

Zitat:

Zitat von Megawatt

Überlegt euch doch selber,(142 kW, ok im Leerlauf vielleicht nur 42 kW gegen feststehenden Turbinenrad) diese Energie muss doch irgendwo verpuffen ?

Wo kommen denn die 42 kW her ?
Rechne mir doch mal vor, wo die "vielleicht 42kW" herkommen

Übrigends besitzt das 4HP22 einen Torsionsdämpfer und der E39 einen Getriebeölkühler !

Bei ALLEN E32 ist der Automatikölkühler im Wasserkühler integriert. Also überhaupt kein Grund zur Panik.

Das letzte worüber ich mir Gedanken mache, ist das mein Verbrauch zu hoch ist oder mein Getriebeöl zu heiß wird.

Zitat:

Zitat von Megawatt

Deshalb würde ich jedem raten an der Ampel auf N zu schalten.

Na klar, und in 2 Jahren verkäufst Du dann günstig Kupplungslamelle

Megawatt · 06.11.2010, 19:59

Und was wolltest du mit damit sagen ? Du hast nur bestätigt was ich oben geschrieben habe. Das Getriebeöl wird Luftgekühlt. Und nicht wie im E46 z.B über
Plattenwermätauscher an den Motorkühlflüssigkeit Kreislauf angeschlossen.

Zu Lamellen, informiere dich besser, und verbreite bitte keine Gerüchte.
Oder einfach bleib auf der Bremse stehen.
Nur erkläre uns dann bitte, wieso neue Automatikgetrieben beim stehendem Auto und betätigter Bremse automatisch auf N schalten ?
Und komme bitte nicht mit dem Argument die sind dafür ausgelegt, die sind 100% identisch mit unseren Getrieben was die Mechanische Aufbau angeht, nur die Elektronische Steuerung ist anders.

Megawatt · 06.11.2010, 20:06

@Megawatt:
Im Leerlauf in Fst D reden wir hier ungefähr von 1,5 kW.

1,5 kW ???? Überlege doch selbst, im Leerlauf kannst du mit einem 2 Tonnen Wohnwagen rangieren, da möchte ich sehen wie du knapp 2 Tonnen Auto, mit 2 Tonnen Anhänger mit 1,5 kW schaffst.

@Movie222

Wo kommen denn die 42 kW her ?
Rechne mir doch mal vor, wo die "vielleicht 42kW" herkommen

Siehe oben...

rofra11 · 06.11.2010, 20:25

@MOVIE 222

Mein M60 (740iL) hat keinen Wasser/Automatik Öl Kombi Kühler.

Das wäre mir aufgefallen als ich einen Wasserkühlerschaden hatte und diesen tauschen mußte.

Also nicht ALLE 7er haben diesen Kombi Kühler.

Megawatt · 06.11.2010, 20:28

[quote=
Na klar, und in 2 Jahren verkäufst Du dann günstig Kupplungslamelle

[/QUOTE]

Ich frage dich nur eines, erklär uns bitte was machen die Kupplungslamellen von 1,2,3,4 Gang wenn du im 5 Gang mit 3000 U/min. fährst?
Genau, die sind je nach Gang ge-oder entspannt, also nichts anderes als wenn das Getriebe auf N stehen würde, mit dem Unterschied das in N-Stellung nur 750 U/min sind.
Ich hoffe ich konnte breit verbreitete Mythos etwas entkräften.

CarstenE · 06.11.2010, 21:00

Die 1,5 kW sind vielleicht was niedrig

Aber Standgas... mehr wie 5kW sind es nicht...

Stell den BC mal um aus Liter pro Stunde

Unter vollast sind es rund 22-24 Liter inner Stunde-dann hammer 142 KW
im Standgas sind es doch nur 1-1,5...

Wenn ich die Leistung überschlage komme ich um die 5 kW raus

Man darf im weiteren nicht vergessen das der Wandler selbst auch einiges an Wärme abgeben kann... alleine durch den Luftstrom der ihn umgibt
(Ich) glaube nicht daran das das Öl im Standgas schnell warm wird. Bremse treten und auf Gas latschen... da ganz sicher

und mit 1,5-4 kW rangieren.... aber sicher das... ist ja ne Frage der Geschwindigkeit

Pack den ersten Gang (Schaltgetriebe) rein und dreh mit ner Zange an der Getriebehauptwelle- du wirst sehen wie leicht das zu drehen geht

Megawatt · 06.11.2010, 21:38

Ich musste im August leider an eigenem Leib erfahren wie Stark mein Diesel im Leerlauf ist.
Ich fuhr in die Garage rein, da lag ziemlich am Ende das Kinderrad, erst habe ich Stück zurückgefahren und Handbremse angezogen ohne R-Gang rauszunehmen. Aus dem Auto raus, wollte Fahrrad an die Wand stellen, da setzte mein Wagen in Bewegung. Ich zurück zum Auto es war aber zu Spät. Ich wurde zwischen Fahrertür und Torrahmen eingeklemmt. Habe noch mit der ganzen Kraft versucht das Auto an der Tür und am Rahmen festzuhalten, keine Chance. Der Wagen hat mit Leichtigkeit die Tür umgeknickt, und rückwärts weiter gefahren bis ich dann irgendwann den eingeholt habe und den Gang rausgenomen habe. Halben Meter vor dem Nachbarn Zaun. Anschließen war ich 2 Wochen krankgeschrieben.

DSCF9787 von Megawatt - Album.de

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DSCF9787 von Megawatt - Album.de[/url]

CarstenE · 06.11.2010, 21:56

Nicht böse sein

Aber mir steht das Wasser in den Augen..auch wenn es schmerzhaft war ( hattest ja noch glück gehabt)

Ich habe das noch keinem erzählt- ich bin mir auch mal selbst über die Füsse gefahren

Für sowas sollte man mal einen eigenen Thread aufmachen

Naja... dann kommen wir mit den 1,5-4kW nicht ganz hinne... wobei..wenn son Wagen mal in Bewegung kommt ist da schon einiges an Dampf drinne..

Grüsse
Carsten