BMW 7er, Modell E32 |
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06.09.2012, 21:14
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#1
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Driver
Registriert seit: 16.01.2006
Ort: Rhein Main
Fahrzeug: 745iA Executive (e23), 745iA Highline (e23), , 735iA Highline (e23), 635CSi (e24), BMW 528i (e28), BMW 735i (e32), Alpina 2002ti, BMW 730iA (E32),...
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Anlasser dreht nicht
Guten Abend,
neben meinem aktuellen Aerger mit meinem 745i, hat sich leider heute auch noch ein Problem mit meinem 735i eingestellt.
Habe ihn heute Morgen aus der Tiefgarage geholt (nach 3 Wochen), bin ca. 30km gefahren und habe den Wagen dann abgestellt.
Nach einer halben Stunde wollte ich ihn wieder starten und der Anlasser hat nicht gedreht. Benzin ist drin und die Warnlampen im Instrumentenkombi sind an.
Paar Hintergrundinfo's:
ZV auf Beifahrerseite funktioniert (seit Notentriegelung vor einem Monat) manchmal nicht.
Fahrzeug ist mit der "Pommes" WFS ausgeruestet.
Wuerde morgen erstmal per Starthilfekabel zusaetzliche Masse an den Motor legen, per Powerbox die Batterie unterstuetzen und die Ansteuerung des Anlasser pruefen.
Habt Ihr noch weitere Ideen? Bin fuer jeden Tip dankbar!!
Desweiteren wuerde ich gerne die Pommes WFS ausser Funktion setzen. Kann mir jemand eine Anleitung dazu schicken?
Gruss
Turbine
Bewege den Wagen nur selten bei gutem Wetter.
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06.09.2012, 23:15
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Versuche mal, den Anlasser einen leichten Schlag mit den Hammer zu geben. Sollte er dann wieder Funktionieren, dann ist der Kollektor sicher mit Kohlenstaub Verschmutzt, oder die Kohlen sind Verschlissen.
Gruss dansker
__________________
Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
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07.09.2012, 08:43
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#3
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Driver
Registriert seit: 16.01.2006
Ort: Rhein Main
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Vielen Dank Dansker!
Auf den Magnetschalter hatte ich gestern schon geklopft. Leider ohne Erfolg..
Gruß
Turbine
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07.09.2012, 10:25
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#4
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Driver
Registriert seit: 16.01.2006
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Zitat:
Zitat von Turbine
Desweiteren wuerde ich gerne die Pommes WFS ausser Funktion setzen. Kann mir jemand eine Anleitung dazu schicken?
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Könnte mir dazu jemand einen Tip (auch per U2U) geben? Habe leider per Suche keine verwendbaren Info's gefunden, da alles privat verschickt wurde.
Vielen Dank!
Gruß
Turbine
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07.09.2012, 16:36
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Zitat:
Zitat von Turbine
Vielen Dank Dansker!
Auf den Magnetschalter hatte ich gestern schon geklopft. Leider ohne Erfolg..
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Wenn der Anlasser nicht einmal "Klickt", dann ist der Magnetschalter "Hinüber". Hast Du mal geschaut, ob das kleine Kabel am Magnetschalter noch Vorhanden ist? Vielleicht ist es nur herunter gefallen, oder der Kabelschuh ist Gebrochen.
Gruss dansker
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09.09.2012, 21:02
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#6
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Driver
Registriert seit: 16.01.2006
Ort: Rhein Main
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Hallo,
wollte nur kurz ueber das Ergebniss der Fehlersuche berichten und mich auch bei allen bedanken, die mir in verschiedene Richtungen Tip's gegeben haben!
Es war das Masseband des Motors. Habe es zunaechst behelfsmaessig gebrueckt und anschl. durch ein neues Kabel getauscht.
Bin jetzt 350km gefahren und alles funktioniert einwandfrei.
Gruss
Turbine
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10.09.2012, 10:21
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#7
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Mitglied
Registriert seit: 28.03.2011
Ort: Chemnitz
Fahrzeug: E32 mit nem 3.0R6
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Hallo
Hast dein problem mit der WFS schon gelöst?
Das mit dem massekabel hatte ich auch schon.
Aber da hätte ich mal noch ne frage zu.
Gibt es da verschiedenlange kabel?
Is mir aufgefallen wo ich den Motor gewechselt hatte.
aber für das andere kabel war kein loch vorhanden.
Gruss BoBi
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10.09.2012, 12:52
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#8
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Driver
Registriert seit: 16.01.2006
Ort: Rhein Main
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Hallo,
ich hatte noch ein Massekabel von meinem 02 liegen, welches ich eingebaut habe.
Zum Thema WFS:
Wollte am Mittwochabend mal schauen, ob ich die Tip's von Setech und Dir in die Tat umsetzen kann.
Gruß
Turbine
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