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BMW 7er, Modell E38
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Alt 07.09.2013, 21:19   #1
EdoMedo
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Registriert seit: 29.11.2010
Ort: Karlsruhe
Fahrzeug: E38-750i, 95er.
Standard 740i angeschaut, Motor läuft wie ein Traktor, Video gemacht

Habe mir heute einen 2000er 740i angeschaut.

Wirklich vielversprechend hört sich das ja nicht an, klingt nach Traktor.

Vielleicht hat ja jemand ein diagnostisches Gehör und kann vermuten, was da im Argen liegt.

Wagen wurde im Winter jeweils abgemeldet und nach der letzten Winterpause (Batterie leer etc) fing das so an. Hat eine Vialle Gasanlage.





Gruß
Edo

Geändert von EdoMedo (07.09.2013 um 21:21 Uhr). Grund: Youtube Video Hinzugefügt
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Alt 07.09.2013, 21:38   #2
MR1580
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von MR1580
 
Registriert seit: 02.08.2011
Ort: Berlin/ Frohnau
Fahrzeug: A6 4f Avant
Standard

Echt coole Videos!
bei mir kommt nur: Dieses Video ist Privat!

Da kann ich beim besten willen nicht Helfen!
__________________
Lg aus Berlin
MR1580 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.09.2013, 21:41   #3
EdoMedo
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von EdoMedo
 
Registriert seit: 29.11.2010
Ort: Karlsruhe
Fahrzeug: E38-750i, 95er.
Standard

Jetzt... :-)

Bin ein Youtube DAU !
EdoMedo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.09.2013, 21:56   #4
nclb-blueman
Individualist
 
Benutzerbild von nclb-blueman
 
Registriert seit: 28.08.2005
Ort: Weißwurstäquator
Fahrzeug: E38 740iA Individual Highline Carbon 07/2000 & G31 530i Luxury Line 08/2018 & Renault Clio GT Line 10/2016
Standard

Was hat der an Kilometer?
Gleitschiene bzw. V-Schiene. Denkbar wäre auch ein Kettenspanner der nachgibt und nun die Kette gegen die Schiene schlägt.

Jedefalls muss es neu.

Edit: Hier noch ein Vergleich:
__________________
Am besten hat man einfach keine Erwartungen an irgendwen oder irgendwas, denn wenn man nichts erwartet, kann man auch nicht enttäuscht werden!
nclb-blueman ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.09.2013, 22:29   #5
memyselfundich
Langstrecken Gleiter
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Benutzerbild von memyselfundich
 
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI
Standard

Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/4/motor...em-190575.html

Gibt es nen direkten vergleich.

Würde ich nur kaufen wenn die einen AT motor bereitstellen. So lange wie der jetzt schon laufen gelassen wurde, haben sich die späne überall verteilt und riefen in den block gemacht.
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) 

if its got tits or transistors, you’re gonna have problems with it!
memyselfundich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.09.2013, 22:35   #6
MR1580
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von MR1580
 
Registriert seit: 02.08.2011
Ort: Berlin/ Frohnau
Fahrzeug: A6 4f Avant
Standard

wenn man so ein schönen panamera hat, warum schaut man sich so ein schrottischen e38 an?
MR1580 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.09.2013, 01:10   #7
728schalter
Ein Traum in Schwarz II
 
Benutzerbild von 728schalter
 
Registriert seit: 23.09.2009
Ort: Südwestlicher Aussenposten Landkreis H
Fahrzeug: Jaguar X-Type Estate Executive
Standard

Seit wann bietet Vialle Anlagen für 8 Zylinder an???????
Als ich meine Anlage hab einbauen lassen hieß es, bis 6 Zylinder bzw. 200 PS gibt´s alles, danach nix mehr.
__________________
Wenn ich abends so müde wäre wie morgens, wäre es tagsüber erheblich einfacher (unbekannt)

Erbsen werden erheblich schmackhafter, wenn man sie kurz vor dem servieren durch ein Steak ersetzt - (unbekannt)
728schalter ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.09.2013, 01:31   #8
Fimonchen
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Fimonchen
 
Registriert seit: 31.12.2011
Ort:
Fahrzeug: kein BMW mehr
Standard

Zitat:
Zitat von EdoMedo Beitrag anzeigen
Vielleicht hat ja jemand ein diagnostisches Gehör und kann vermuten, was da im Argen liegt.
Ich kann Du hast 200 Kilogramm Kernschrott unter dieser Motorhaube. Handel den Preis um 2 Riesen runter, hole dir einen Ersatzmotor und alles Teile für ne Kettentriebrevision und mach die im vorm Einbau, geht ausgebaut dann ganz fix. Bist du aber kein Schrauber, lass das Klapperding stehen.......

Geändert von Fimonchen (08.09.2013 um 01:45 Uhr).
Fimonchen ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.09.2013, 02:14   #9
EdoMedo
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von EdoMedo
 
Registriert seit: 29.11.2010
Ort: Karlsruhe
Fahrzeug: E38-750i, 95er.
Standard

Zitat:
Zitat von nclb-blueman Beitrag anzeigen
Was hat der an Kilometer?
nachweisbare 173000km

Zitat:
Zitat von MR1580 Beitrag anzeigen
wenn man so ein schönen panamera hat, warum schaut man sich so ein schrottischen e38 an?
ist ein Werkswagen & Diesel, habe Lust auf nen V8 für die Sommermonate :-)


Zitat:
Zitat von 728schalter Beitrag anzeigen
Seit wann bietet Vialle Anlagen für 8 Zylinder an???????
Als ich meine Anlage hab einbauen lassen hieß es, bis 6 Zylinder bzw. 200 PS gibt´s alles, danach nix mehr.
das weiß ich nicht, Einbau ist von 2009, Originalrechnung lag vor.


Zitat:
Zitat von Fimonchen Beitrag anzeigen
Ich kann Du hast 200 Kilogramm Kernschrott unter dieser Motorhaube. Handel den Preis um 2 Riesen runter, hole dir einen Ersatzmotor und alles Teile für ne Kettentriebrevision und mach die im vorm Einbau, geht ausgebaut dann ganz fix. Bist du aber kein Schrauber, lass das Klapperding stehen.......
Kernschrott, das trifft es wohl leider.

Motorwechsel/Revision kann ich schon machen, aber von der Gasanlage habe ich keine Ahnung, müsste ich also machen lassen.

Ärgerlich, denn der Wagen an sich hat eine gute Substanz, kein Rost, Getriebe gut (laut Besitzer) und kein Reparaturstau - bis auf den Motor....
EdoMedo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.09.2013, 09:40   #10
memyselfundich
Langstrecken Gleiter
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Benutzerbild von memyselfundich
 
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI
Standard

die gasanlage ist kein problem. Die düsen sitzen in der Ansaugbrücke, und die kann man abschrauben und übernehmen.

problem ist halt das die den motor immer noch laufen lassen, und mit der drehzahl spielen..

Tausch der kette+ spanner ist nicht soo teuer, gerade wenn du nen austausch aggregat hat, und den motor eh draussen hast, kannst so ein paar sachen gleich auf dem motor ständer machen. VDDs, KWE, Kurbelwellensimmerring, ansaugdrückendichtungen. Dann hast die nächsten Jahre ruhe.

Was ein vorbesitzer sagt.. ähm. Ja Gehört der Muskelbepackter, wifebeater tragender Jüngling zu deiner oder seiner "crew" Vorurteile von mir behaupten, das der motor beim donuts machen kaputt gegangen ist.

edit:
ups ne das war der andere thread. sorry

Geändert von memyselfundich (08.09.2013 um 09:42 Uhr). Grund: vorurteile nehmen überhand..
memyselfundich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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