Motorraum Sehr lautes Klappern bei kaltem Motor

pakamon57 · 24.08.2014, 19:24

Hallo,

Seit kurzen habe ich ein sehr lautes klappern bei kalten Motor, erst wenn der Motor richtig warm ist (nach gut 10-15 mn und kühlwasser temp ca 90 grad) hört es auf. Ich würde auf Hydrostössel tippen, aber dann sollte es doch permanent sein oder, egal ob der Motor warm oder kalt ist ? Ich habe auch festgestellt beim ölwechsel, nach spühlung mit Liquy Moly Zusatz, das mein ölfilter total verform war, zum zweiten Mal, als hätte man ihn an beide seiten festgehalten und gedreht ! Ausserdem ist die Pappe an einer Stelle beschädigt. Hatte jemand schon dieses Problem? Es handelt sich um ein E38 735I Bj 96

Fimonchen · 24.08.2014, 19:34

Klappern oder tickern? Kannst ein Video hochladen?

Bmwkrank · 24.08.2014, 20:01

wann hast du davor das letzte mal den filter getauscht? der sieht echt übel aus. Vielleicht auch verformt wegen übertemparatur?

Edvvde · 24.08.2014, 21:05

Hast du ihn denn auch damals eingebaut und bist dir sicher, dass der nicht beim Einbau schon so aussah?

pakamon57 · 24.08.2014, 23:15

Hallo,

Also der Filter auf dem Bild ist 4 wochen alt !!! Eingebaut habe ich ihn selbst und er war nagelneu original von BMW. In der Mitte des Behälters gibt es ist ja diesen schraubförmigen "Turm" der oben seitlich öffnungen hat um das öl durch diese art von spirale gleichmässig durch den Filter fliessen zu lassen, genau an dieser Stelle ist der Filter durchbohrt !! Ich glaube nicht das das öl überhitzt sonst käme doch eine Fehlermeldung am Bordcomputer ? Morgen Frûh werde ich mal ne video drehen wenn der Motor läuft, das Klappern ist wirklich laut. Steuerketten sind stramm und Drucksensor und ölpumpe wurden schon gewechselt. Mir ist es ein Rätzel wieso es aufhört sobald der Motor richtig warm ist.

CommandeRip · 24.08.2014, 23:25

Gibt es für den E38 nicht zwei verschiedene Typen Ölfilter?
Soweit ich weiß, wurde das Ölfiltergehäuse mal geändert, und der dafür passende Ölfilter ist etwas kürzer.
Hast du in dem kurzen Gehäuse den langen Filter drin, wird dieser natürlich etwas gestaucht - genau so sieht das für mich hier aus...

**Claus** · 24.08.2014, 23:29

Zitat:

Zitat von CommandeRip

Hast du in dem kurzen Gehäuse den langen Filter drin, wird dieser natürlich etwas gestaucht - genau so sieht das für mich hier aus...

Stimmt, der Filter sieht zusammengestaucht aus. Kann eigentlich nicht durch den Motor kommen (wie soll das gehen?), sondern durch mechanische Kräfte beim Festschrauben.

Nachtrag:
Habe für den 735i nur eine BMW-Filternummer gefunden, soll von 1996-2001 gelten: "11 42 7 510 717"

Edvvde · 24.08.2014, 23:36

Also ich habe an meinem vor paar Tagen das Öl gewechselt inkl. Pumpenschraubenkontrolle. Bin mir jetzt nicht mehr ganz sicher aber an den von dir beschriebenen schraubenförmigen Turm kann ich mich nicht erinnern, der Filter wurde einfach in den Deckel gesteckt.

CommandeRip · 24.08.2014, 23:42

Der "Turm" war Teil der Änderung des Ölfiltergehäuses, wenn ich das richtig mitgeschnitten habe.

Chevyman · 25.08.2014, 00:12

So ein "tackern" hat meiner auch manchmal länger wenn er kalt ist.Scheinbar bleibt ein Hydro hängen und erwacht teilweise nach Sekunden, manchmal erst wenn die Kiste warm ist.
Witzigerweise ist es dann über Wochen wieder weg. Auch egal ob frisches Öl drin ist oder vor dem Ölwechsel.
Aber bei 300000km zeigen sich halt die ersten Alterserscheinungen.....
Der e32 mit 400000 hats auch.