Motorraum: Ruckeln beim Gas geben

[olivenoelkonto]

Hallo an alle,
ich habe seit einiger Zeit ein Problem mit meinem 730iA, Bj. 91. Nach dem ich etliche Postings gelesen habe, aber keines der Probleme 100%ig auf meines passt, frage ich halt mal die Experten: Unrunder Leerlauf, beim Gas geben kommt er nur mühsam in Gang und ruckelt dabei. Bei Drehzahlen um 2-3000 U/min vibriert der ganze Wagen (besonders stark, wenn die Automatik in den letzten Gang schaltet, zwischen 80 und 120 km/h). Ab und zu allerdings (für ein paar Sekunden) fährt er wieder ganz normal und geht ab wie Schmidts Katze.
Folgendes wurde schon gemacht:
• Zündkerzenwechsel (NGK)
• sämtliche Zündkabel (Marderbisse)
• Verteiler geprüft und für OK befunden
• Ventile eingestellt (Nockenwelle ist leicht eingelaufen, sollte aber wohl nichts mit dem Problem zu tun haben, wird demnächst gewechselt. Dazu gleich noch die Frage: Taugen die Nockenwellen-Angebote von eBay was?)
• mittels Bremsenreiniger nach Falschluft gesucht (Fehlanzeige)
Ich hoffe, ich habe nichts vergessen.
Kann jemand zumindest zu 80% sagen, wo das Problem liegt? Wäre wirklich dankbar.
Viele Grüße
Mike

[mhe32]

hi

bei uns war es damals ähnlich hatte kaum durchzug und bei hohen drehzahlen hat der sich verschluckt bei uns war der drehzahlgeber abgeschliffen sitzt vorne zwischen kühler und motor ( weit unten gelegene silberne scxheibe mit zähnen) guss markus

[Hydromat]

lass mal, die Festbremsdrehzahl (Wandler) überprüfen...

Falschluft kann er auch über die U-Druckleitung zum Bremskraftverstärker ziehen (O-Dichtring)...

Druckregler ist auch mal nen Suchansatz wert...

Noch den KW Sensor sauber machen und dann berichten...

Weitere Ideen meinerseits:

- Zieh mal den beifahrerseitigen Temperturfühler von der Wasserpumpe ab (liefert Signal für die DME) vielleicht Kontaktschwierigkeiten, dadurch läuft er in Kaltlaufffettanreicherung (watt'n Wort)

- Benzinfilter in den letzten 100tkm mal gewechselt? Wenn nicht wechseln, das macht sich aber überwiegend bemerkbar bei höheren Drehzahlen, daß er nicht ingange kommt

- Zündspule ne Macke (eher selten)

- Verteilerkappe und Finger tauschen (ist nie fehlinvestiert)

[joerg730iAV8]

Habe die gleichen Probleme, wenn der Wagen in den höchsten Gang schaltet vibriert der ganze Wagen. War letzte Woche in der Werkstatt, die meinten, es könnte an dem Filter im Automatikgetriebe liegen, den sollte man mal wechseln!?

[olivenoelkonto]

Danke an alle für die Tipps! Dann habe ich ja ein paar Dinge, die ich noch überprüfen kann. Ich werde berichten ...


Mike

[DVD-Rookie]

@ Joerg

Also den Filter sollte man schon mal wechseln, genau wie das Automaticöl - das sei Dir auf jeden Fall sehr ans Herz gelegt - nur kann ich mir nicht vorstellen, dass der Filter für einen unrunden Lauf nur in höheren Gängen verantwortlich sein soll


Gruß


Harry

[DVD-Rookie]

@ olivenoel

Vermerke doch mal in Deinem Profil, welche Maschine Du hast - 730 Bj 1991 kann laut ETK nämlich auch ein V8 sein!

Der R 6 und der V8 unterscheiden sich sehr erheblich voneinander, z. B. hat der V8 gar keinen Zündverteiler und keine Hochspannungskabel. Dann haben beide unterschiedliche, bekannte Schwachstellen - wie soll man Dir da helfen?

ICh kann zwar der Nockenwellengeschichte ratend entnehmen, dass es sich um einen R6 handelt, aber mach es uns doch bitte leichter.

Gruß


Harry

[joerg730iAV8]

Hallo Harry,

warum ich aufs Getriebe tippe (was dann auch immer nicht stimmt) ist die Tatsache, daß der Wagen nur dann "unrund" läuft wenn er in dem höchsten Gang ist und dann unabhängig von der der Drehzahl. Sobald ich manuell auf 4 schalte oder den Schalter auf S stelle ruckelt der Wagen nicht mehr.

Gruß Jörg

[olivenoelkonto]

@ Harry
Sorry, es handelt sich tatsächlich um den R6. Werde das im Profil mal ergänzen.
@ Jörg
Es ist mit dem Ruckeln nur in dem hohen Gang am deutlichsten. Dadurch, dass er nicht in die Gänge kommt, vibriert er natürlich auch etwas beim Gas geben aus den niedrigen Gängen. Ist nur nicht so schlimm wie bei km/h 80 - 120.

Grüße an alle

Mike