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Alt 20.04.2010, 18:15   #21
esau
kilometer fressendes
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von esau
 
Registriert seit: 06.03.2004
Ort: NRW
Fahrzeug: G12 N74 Bj. 03/18
Standard

Gib aber bitte vorher Bescheid, wann und wo Du tief fliegen willst, damit wir dort nicht fahren und die Bahn frei ist.

Interessieren würde mich, wie lange so ein Motor diese Vollgas-Orgien mitmacht.

Ein "Normaler" V8 wird ja nur zu weniger als 5% in der Nähe der Höchstleistung bewegt, meistens dümpelt der ja im Schonbetrieb durch die Lande. Dementsprechend halten die Motoren ewig.

Aber sind die auch Vollgasfest? Vor allem mit Tuning?

Grüße esau
esau ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.04.2010, 09:41   #22
pimphustler
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 12.06.2007
Ort: Düsseldorf
Fahrzeug: F01 750i (09.2008)
Standard

Die Motoren im Serientrimm sollten auf jeden Fall vollgasfest sein. Beim Chiptuning ist halt die Frage, wie es realisiert wird. D.h. um wieviel der Ladedruck angehoben wird und ob/wie die Abgastemperaturen steigen. Den Motor kann man mit mehr Benzin kühlen, was auch bestimmt gemacht wird, nur die Erhöhung des Ladedrucks wird wahrscheinlich einen höheren Verschleiß als Folge haben. Moderates Tuning, in dem die Standard-Map des Fahrzeugs den wirklichen Gegebenheiten angepasst wird, hat einen minimalen bis keinen Effekt auf die Haltbarkeit, nur wie hoch da dann die Leistungsausbeute ist, ist dann die Frage. Darum auch meine Frage um wieviel der Ladedruck angehoben wird bei diesem Tuning.
pimphustler ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.04.2010, 09:46   #23
krie6hofv
offline
 
Benutzerbild von krie6hofv
 
Registriert seit: 28.04.2008
Ort:
Fahrzeug: e65
Standard

Ich weiß ja nicht wie das beim Benziner gelöst wird, aber bei den Dieseln resultiert die Mehrleistung vornehmlich aus einem höheren Raildruck und veränderten Einspritzzeiten.
Der Turbolader wird nicht in dem Maße mehr belastet wie man das annehmen würde.
__________________
krie6hofv ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.04.2010, 12:38   #24
CLLIVE
Gesperrt
 
Registriert seit: 09.10.2008
Ort: Zürich
Fahrzeug: E65 N62
Standard

Ich weis nicht was ihr mit mehr PS anfangen wollt, klar ist es schön wenn man mehr hat, jedoch seit ihr ja schon mit 408PS gut bedient.
Ihr setzt da auch viel aufs Spiel wie den Verfall der Garantie und einen höheren Verschleiss der Motorteile. Und die, die das Fahrzeug leasen dürfen das garnicht oder?
CLLIVE ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.04.2010, 12:48   #25
krie6hofv
offline
 
Benutzerbild von krie6hofv
 
Registriert seit: 28.04.2008
Ort:
Fahrzeug: e65
Standard

Zitat:
Zitat von CLLIVE Beitrag anzeigen
Und die, die das Fahrzeug leasen dürfen das garnicht oder?
Richtig, wenn überhaupt nur mit Einverständnis des Leasinggebers, allerdings wird BMW die höchstens bei AC Schnitzer geben und die verbauen eine Zusatzbox und keinen Chip.
Mein Leasing e90 320d hatte diese Zusatzbox von Schnitzer z.B. drin, allerdings wurde die schon von BMW verbaut
krie6hofv ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.04.2010, 14:44   #26
v. Ritzenhof
transzendentaler Denker
 
Benutzerbild von v. Ritzenhof
 
Registriert seit: 29.03.2009
Ort: Münchner Umland
Fahrzeug: 750Li E66, 740d X-Drive F01
Standard

Wie schauts beim Chiptuning mit der Versicherung aus? Kommt da eine neue Einstufung?
v. Ritzenhof ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.04.2010, 14:55   #27
krie6hofv
offline
 
Benutzerbild von krie6hofv
 
Registriert seit: 28.04.2008
Ort:
Fahrzeug: e65
Standard

Eigentlich nicht, man muss es aber halt melden
Die meisten 7er haben die magische PS Grenze eh überschritten, sodass die Mehr-PS dann auch nicht mehr ausschlaggebend sind
Kommt aber wohl auch auf die Versicherung an, manche wollen dann einen kleinen Aufschlag von ein paar €.
krie6hofv ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.04.2010, 15:15   #28
Flamboyant
Mitglied
 
Registriert seit: 25.02.2010
Ort:
Fahrzeug: F01 750i
Standard

Dann hätte man theoretisch bei einer Tieferlegungsfeder die Garantie auch weg oder ?
Flamboyant ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.04.2010, 15:21   #29
krie6hofv
offline
 
Benutzerbild von krie6hofv
 
Registriert seit: 28.04.2008
Ort:
Fahrzeug: e65
Standard

Nicht nur theoretisch
Bei allen Änderungen die nicht von BMW freigegeben sind, verliert man auf die beteiligten Teile jede Garantie/Gewährleistung/Kulanz-Ansprüche.
krie6hofv ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.04.2010, 15:22   #30
Flamboyant
Mitglied
 
Registriert seit: 25.02.2010
Ort:
Fahrzeug: F01 750i
Standard

ah ok . Danke. Dachte schon komplette Garantie wäre weg .

Geändert von Flamboyant (21.04.2010 um 15:23 Uhr). Grund: ergänzung
Flamboyant ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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