Elektrik Frage zu Adaptives Kurvenlicht

Nightflyer · 05.08.2017, 23:21

Hallo zusammen,

bei meinem 730D zeigt er mir heute plötzlich im Fahrzeug Check an, dass das adaptive Kurvenlicht links ausgefallen sei.
Vor einem Schaufenster konnte ich später auch beobachten, dass beim nach rechts lenken das Licht nach rechtszeigt. Beim links lenken passiert gar nichts.

Hatte dazu hier vorhin gelesen, dass es im Stand auch nicht nach links ginge wegen Gegenverkehr usw.
Jedoch steht ja bei mir im Fahrzeug Check drin, dass das linke ausgefallen ist. Wo muss ich anfangen zu suchen umd das wieder hinzu bekommen - Sicherung?
Andere Möglichkeiten?

Dann fiel mir auf, dass die Nebler gar nicht gehen. Die grüne Kontrollampe leuchtet aber im Cockpit. Eventuell auch Sicherung. Im Fahrzeug Check ist diesbezüglich auch eine Meldung.

Das nächste was mich wundert ist, dass der Komfortzugang nicht geht.
Die Griffe reagieren nicht auf Berührung bzw. Umschliesen mit der Hand. Ist dafür auch eine Sicherung zuständig oder wurde das rauscodiert oder abgeklemmt. Auch da stellt sich mir die Frage - wo fange ich an zu suchen?

Und zum Schluss noch eine Frage zu der ich hier nirgendwo, auch nicht im Handbuch, etwas gefunden habe. Zwischen Tankanzeige und Tacho leuchtet bei mir ein kleines gelbes dreieck - was bedeutet das? Kennt das jemand und kann mir etwas dazu sagen?

Puddlejumper · 05.08.2017, 23:36

Zum einen, Kurvenlicht leuchtet nur zum Fahrbahnrand rechts, auch das linke Kurvenlicht leuchtet nach rechts.
Und das gelbe Dreieck. Musst Du bald tanken? Denn wenn der Wagen beim starten Tankanzeige anzeigt und dann verschwindet, ist das Dreieck eine Erinnerung zum baldigen Tanken.
Für die anderen Fragen, warum und wieso. Hast Du mal Fehlerspeicher ausgelesen?
Könnte ne Sicherung sein oder der Stellmotor ist defekt oder das Steuergerät hat einen Schuss.
Da gibt es bestimmt Leute hier, die mehr Ideen haben.
Wegen dem Komfortzugang. Schonmal mit N** Expert ausgelesen? Da kannst Du sehen, ob es auf Aktiv oder Inaktiv steht. Ich würds draußen lassen, so stiehlt sich der Wagen schwerer.

Nightflyer · 06.08.2017, 00:32

Hi,
Danke für die schnelle Antwort. Tanke war ich aber das kleine Dreick verschwindet nicht.

Wenn ich Fehler auslesen möchte, geht das ganz normal mit N** Expert und......welches Kabel? Dieses Netzwerkkabel auf OBD ?

06.08.2017, 10:13

Mit N**Expert wirrste nicht weit kommen ist ein Codier Programm für E Modelle.Wenn brauchst IST* oder INP* mit einem Ethernet OBD Kabel.Verschwinden nach dem Neustart irgendwelche Meldungen?

Ich e32 · 06.08.2017, 10:44

Zitat:

Zitat von Dennis Wi.

Mit N**Expert wirrste nicht weit kommen ist ein Codier Programm für E Modelle.Wenn brauchst IST* oder INP* mit einem Ethernet OBD Kabel.Verschwinden nach dem Neustart irgendwelche Meldungen?

IST* bringt nicht viel fürs Codieren gitb ja D fürs Lesen/Löschen vom Fehlerspeicher und zurücksetzen Livewerte etc und P für das Updaten/Programieren vom gesamten Fahrzeug bzw einzelnen Steuergeräten, besser E-SY* Nachfolger von NC* und speziell für F-Modelle

INP* ist nur Fehlerspeicher lesen/löschen.

Puddlejumper · 06.08.2017, 10:55

Um Fehler auszulesen brauchst Du ein Diagnose Tool, über OBD2 Interface (Diagnosekabel), Buchse ist wie beim E65 im Fußraum links. Mit I**a auszulesen.
Zum Codieren, sprich, auch die Codierung des Fahrzeuges zu lesen, also auch wie und was mit dem Komfortzugang, brauchst Du ein Codiertool und auch über OBD2 und OBD Buchse am Fahrzeug.
Beim E ging noch das Expert, aber anscheinend braucht man für F das Nachfolgertool.

Nightflyer · 06.08.2017, 11:23

Hallo zusammen,

also beim Starten kommt im Moment nur die Fehlermeldung dass das Wischwasser zu wenig ist. Diese Meldung verschwindet aber kurz nach dem Starten.

Die anderen Meldung erscheinen gar nicht. Die sehe ich nur wenn ich unter FahrzeugCheck reingehe. Da steht dann die Fehlermeldng mit dem Adaptiven Kurvenlicht und den Neblern.

Hab ich das richtig verstanden - um überhaupt mal zu wissen welche Fehler er hat brauche ich das Diagnosekabel mit RJ45 Anschluss und E-SY*?
Mit I*P* und dem Ethernet Kabel geht nichts?

Puddlejumper · 06.08.2017, 12:13

Zum Dreieck. Füll mal Wischwasser nach.
Zum Interface.
Für I*pa brauchst Du auf der einen Seite einen OBD2 Stecker und auf der anderen Seite am besten ein Laptop mit XP und einen USB bzw seriellen Port.
I*pa soll auch auf Win 7 etc laufen, angeblich, aber ich habe damit null Erfahrung, ich selbst habe ein altes XP Lappi.
RJ45 und I*pa bezweifle ich fast, wegen der Installation.
Das R****gold soll funktionieren mit RJ45 und F.

06.08.2017, 12:24

Du kannst mit INP* den F01 und dem Ethernet Kabel auslesen.ESY*brauchst zum Codieren.Mit INP* oder IST* kannste dein Auto auslesen und schauen was für Fehler im FS stehen und diese zu beseitigen.

Nightflyer · 06.08.2017, 12:36

Eigentlich habe ich bis auf das RJ45 Diagnosekabel alles da

Läpi mit WIN7 32bit ( bisher am E65 keine Probleme damit gehabt)

Kabel:
OBD2 Seriell
OBD2 USB
I**A usw.