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seit kurzem bin ich Besitzer für Lau ein schon etwas betagten E32er V8, 197 tkm.
Jedoch klingt der Motor wie ein Traktor. Am deutlichstem ist das im Leerlauf zu hören (vorne rechts in Fahrtrichtung)
Ich war bereits bei einer Freien Werkstatt. Der Freundliche Experte dort hat bereits nach 5 Sek einen Motorschaden diagnostiziert und mir geraten nicht mehr damit zu fahren. Eine zweite Werkstatt kennt sich mit V8 Motoren nicht aus.
Ich möchte lieber noch andere Meinungen dazu hören. Wenn ihr auch die ungefähren Kosten zu der Reparatur und eine Werkstatt Empfehlung parat habt, wäre ich sehr dankbar, um einzuschätzen was ich dann machen kann.
Für mich sehen beide Ketten fest aus. Ich konnte die große Kette ca. 1mm zur Seite links/rechts bewegen. Die kleine Kette sogar sehr fest, keine Bewegung links/rechts möglich, geschweige denn etwas anheben.
Ort: Hamburch
Fahrzeug: Hab auch BMW's Bj. von 1983-2003
Der Rat der Werkstatt war schon ganz richtig, stehenlassen!!!!
Das sind die Steuerketten, vermutlich die Primäre,(Spanner und Gleitschienen) also die Große. Reparatur wenn man es machen lässt so Richtung 1300-1500€
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Wer niemals vom Weg abkommt, bleibt auf der Strecke!
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
Zitat:
Zitat von joeboy
seit kurzem bin ich Besitzer für Lau ein schon etwas betagten E32er V8, 197 tkm.
Tatsächlich "oetti" , ist mir bei dem Satzbau total abgegangen, aber es wäre troztdem gut zu wissen, ob das Geräusch bei Übernahme des Wagens vorhanden war.
Die Rückmeldungen/Überprüfungen auf Hinweise wie Kerzen, Kettenspanner ect. kommen gar nicht, dabei ist es recht einfach und schnell eine Diagnose zu stellen, bzw. den Fehler einzukreisen. Es steht ja schon vieles geschrieben.
Die Rückmeldungen/Überprüfungen auf Hinweise wie Kerzen, Kettenspanner ect. kommen gar nicht, dabei ist es recht einfach und schnell eine Diagnose zu stellen, bzw. den Fehler einzukreisen. Es steht ja schon vieles geschrieben.
Sorry für die verzögerten Rückmeldungen. Ich komme erst abends dazu mich an den PC zu setzen.
Es mag ja, sein, dass für viele in diesem Forum ein Leichtes ist, die Zündkerzen oder den Kettenspanner zu überprüfen. Ich muss mich an dieser Stelle als ein "Nicht-Kenner" outen. Da ist meine erste Recherchequelle das Handbuch und dann dieses Forum und das I-Net.
Sehr wahrscheinlich habe ich keinen Kerzenspanner in meiner Garage um die Zündkerzen zu überprüfen. Es soll ja auch mit der Hand gehen. Die Anleitung, wie man da ran kommt, habe ich gerade gefunden ( BMW 7er, Modell E32, Zündkerzenwechsel V8-Motor M60 (www.7er.com)) Ich schau mal, ob ich morgen dazu komme.
So wie ich das verstanden habe, muss man die Ölwanne abschrauben, um an den Kettenspanner zu kommen, stimmt das so?