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03.03.2012, 11:58
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2005
Ort: hannover
Fahrzeug: E65 750i FL, E38 735i, E46 Touring 325i @ LPG, BMW E12 528, E36 Cabrio 318i, Clubman S
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Plausibilität Drucksensor (DSC/ABS Problem)
Hallo,
da ich auch das Problem habe dass meine BAS/DSC Beleuchtung angeht ab ca 40km/h habe ich bei ner Werkstatt den Fehler auslesen lassen.
Meldung: Plausibilität Drucksensor
Dann mal nen Blick auf den Sensor geworfen, sieht irgendwie so aus als wäre da schonmal jemand drangewesen (man sieht so abrieb am ABS Kasten der von nem abgerutschten Schraubenschlüssel kommen könnte).
Und wenn man mal bei BMW nachfragt bekommt man die Antwort daß der Drucksensor eigentlich nie kaputt geht.
Nun gibts ja hier einige mit selbem Problem, und da war es oft die Vorladepumpe. Nun meine Frage:
Computer glauben und neuen Sensor kaufen und evtl Geld verblasen haben oder Vorladepumpe irgendwie checken?
Zweite Frage am Rande: Kann ich den Drucksensor einfach tauschen oder muß danach entlüftet werden?
Greetz
Ben
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03.03.2012, 12:05
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#2
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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In den meisten Fällen ist es das DSC-STG selber - typischer Fehler.
__________________
Viele Grüße
Sebastian
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03.03.2012, 12:13
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2005
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wenn ich ein gebrauchtes intaktes finde, muß das dann irgendwie codiert werden oder plug&play?
paßt da auch eins vom 740 in einen 728 z.b.?
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03.03.2012, 12:14
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.10.2010
Ort: München
Fahrzeug: E38-740iA (BJ 09.00, Individual (Carbon Highline))
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Zitat:
n den meisten Fällen ist es das DSC-STG selber - typischer Fehler.
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Ganz genau.
Mit dem Steuergerät ab zu: RH Electronics :: Home
Nuggets
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03.03.2012, 12:27
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2005
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Und falls ich evtl nen anderen Drucksensor testen kann ist der dann einfach so zu tauschen oder sprudelt da Bremsflüssigkeit raus wenn ich den vom Block schraube?
Denn ehe ich über 200,- für ne Reparatur des STG ausgebe will ich erstmal testen ob der Computer evtl doch Recht hat. ;-)
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03.03.2012, 12:42
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#6
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
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Das STG wird vorher geprüft und das kostet meist 15 Euro, wenn es intakt ist.
Meines Wissens nach musst Du nach dem
Wechsel das System entlüften, d.h. es wird so teurer
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