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Auf Grund starken rosten´s,werde ich bei meinem Fuffi die Leitungen am Niveau-Regelventil tauschen,bevor ich noch einen "unaufhaltsamen" Ölverlust habe.
Die eine Leitung zu den Druckspeichern ist kein Problem und sieht an den Verschraubungen auch gut aus,nur die Vor & Rücklaufleitung hat es da stark erwischt...so das ich wahrscheinlich das "nächste" Stück Leitung gleich mit tauschen muss...
Hat das schon mal jemand gemacht? ist das eine große "fummelei"?
THX
__________________ PS gibt an, wie schnell man an die Wand fährt, NM wie tief!!!
Ort: Gschwend
Fahrzeug: BMW 746i ( E38) Ford Escape
Zitat:
Zitat von Gigazwerg
Auf Grund starken rosten´s,werde ich bei meinem Fuffi die Leitungen am Niveau-Regelventil tauschen,bevor ich noch einen "unaufhaltsamen" Ölverlust habe.
Die eine Leitung zu den Druckspeichern ist kein Problem und sieht an den Verschraubungen auch gut aus,nur die Vor & Rücklaufleitung hat es da stark erwischt...so das ich wahrscheinlich das "nächste" Stück Leitung gleich mit tauschen muss...
Hat das schon mal jemand gemacht? ist das eine große "fummelei"?
THX
Servus Gigazwerg,
das würde mich auch intressieren, ob das einfach geht, oder ob man sich da die Finger bricht ?!
Wenn ich mir meine Leitungen so anschaue, denke ich es wird da auch Zeit das Ganze mal zu tauschen. - Nur wenn ich sehe wie die Leitungen da verlegt sind, wirds mir jetzt schon übel - ein Wirrwarr von Verlegungstechnik !!
- Jau Jungs, vieleicht hat einer das schon mal gemacht, neue Leitungen rein gemacht mein ich natürlich, nicht Finger brechen -
Ort: Gschwend
Fahrzeug: BMW 746i ( E38) Ford Escape
Zitat:
Zitat von Gigazwerg
..das es anscheinend nur zwei E38 gibt die "vom Rost befallene" Leitungen an dem Niveau-Regelventil haben....
Tja - da siehste mal, wer sein Auto ab und zu auch mal von unten sieht und wer nicht !!
Warten wir mal ab - hab ja nun Zeit, meiner macht erst mal den Winterschlaf, und im April 09 gehts dann wieder los !!
Also heute habe ich alle 3 Leitung am Regelventil getauscht!
Ging soweit auch alles unproblematisch! (Gott sei dank)...
Um die ganze Sache zu vereinfachen ist es gut, wenn man die beiden Endschalldämpfer demontiert, weil man dann an die ganze Sache besser hin kommt! Dann lässt sich die Wärmeisolierung etwas umbiegen und man hat freien Zugang zu der ganzen Sache....
Ich habe die ganzen verschrauben mit dem Schweißbrenner warm gemacht,kleine Düse geringe Hitze,damit sich die verschrauben lösen und an den nach vorne laufenden Leitungen nicht abreißen,weil dann wirds lustig.....
Man sollte gute 2,5 Stunden für die ganze Sache einplanen,eine Hebebühne und einen Schweißbrenner...11er Rohrleitungsschlüssel,14ner Gabelring.... Die Neuteile inkl. Petosinöl liegen bei "Round about" 120 Euronen.....
Für alle die,die nicht wissen um welche Leitungen es geht, kommen noch paar Fotos von den neuen eingebauten Leitungen...
Es empfiehlt sich dann anschließend auch,die ganze Sache mit Sprühfett einzusprühen,damit die ganze Sache dann in Zukunft korrosionsfest ist!
Und wie hast du es geschafft das Regelventil zu zudrehen,sodass das Öl nicht tropft?
Was willst du da zu drehen?? aus dem Ventil tropf nichts raus,die Vorlaufleitung tropft,was aber nichts macht, die Rücklaufleitung tropf nur kurz und aus den Druckspeichern läuft ca 500ml Öl raus....
Entlüften lässt sich das ganze am Regelventil sobald alles fertig ist. Vorne Ölauffüllen und schon gehts los....
du kannst mir aber nicht zufälig noch die Ersatzteilnummern der Leitungen sagen, die benötigt wurden? War heute beim hiesigen Freundlichen (zum 3. Mal 2l Öl geholt) und der weiß nicht welche Leitungen das sein sollen...
Ich hoffe du kannst mir helfen (oder jemand sonst im Forum).
du kannst mir aber nicht zufälig noch die Ersatzteilnummern der Leitungen sagen, die benötigt wurden? War heute beim hiesigen Freundlichen (zum 3. Mal 2l Öl geholt) und der weiß nicht welche Leitungen das sein sollen...
Ich hoffe du kannst mir helfen (oder jemand sonst im Forum).
Viele Grüße,
Markus
nimm stinknormale Bremsleitungen, die müßte dein KFZ-ler des Vertrauens als Meterware haben, die biegst du dann selber wie du sie brauchst und ausserdem kostets viel weniger