Fahrwerk: Druckspeicher HA wechseln / Pentosin erneuern

[mahooja]

Zitat von Olitschka

Wenn man den Hebel auf Hochpumpen stellt, dann pumpt er natürlich die ganze Zeit hoch.

Hmm, wenn ich mich recht entsinne hört die Pumpe auch bei max. Höhe von allein zu fördern auf wenn wieder genug Pentosin im Kreislauf ist (wenn man ein "leeres" System neu befüllt) oder nicht? Dann nur noch die gewünschte Höhe einstellen und feddisch

[Haschra]

Zitat von Vitalic

Versucht deshalb, weil im hochgepumpten Zustand die Pumpe weiter und weiter hörbar gepumpt hat.

Wir reden hier von der Niveau-Regulierung. EDC ist nur eine Dämpferverstellung.
Grundsätzlich, die Pumpe pumpt immer, wird ja auch dauerhaft bei laufendem Motor angetrieben, es bleibt ihr also auch nichts anderes übrig.
Wenn der Wagen hinten sein Niveau erreicht hat, geht das Öl gleich durchs Regelventil zurück in den Behälter, und man hört sehr wenig das Öl "rauschen".
Stellt man den Hebel auf heben, hebt die Anlage den Wagen an, bis genug Öl in der Anlage ist, und hält den Druck und das Öl geht dann über ein Überströmventil im Regelventil zurück in den Behälter, und das "rauschen" ist erheblich lauter.
Entlüften kann man, indem man das Heck 3-5mal anhebt und absenkt, das reicht in den meisten Fällen aus.

M f G

[Vitalic]

Dieses rauschen höre ich erst wenn der Hebel in Nullstellung ist. Wenn Hebel nach vorne zeigt, höre ich dauerhaft das surren der Pumpe.

Ist der Hebel in Nullstellung hört man die Pumpe auch nicht mehr.

Das die edc nix mit zu tun hat ist klar. Es fühlt sich halt an wie EDC ein. Also ist laut forum Luft im System. Nur habe ich halt beim entlüften dieses Problem mit der Pumpe.

Wenn ich den Wagen dann ausfedere läuft auch der Behälter vorne über.

Könnte hier das Regleventil defekt sein oder doch die Druckspeicher?

[Olitschka]

Wie weit bewegst Du denn den Hebel ?
Nach vorne zeigen sollte er nicht
Bei Luft im System werden die Dämpfer nicht hart.

[Haschra]

Zitat von Vitalic

Wenn ich den Wagen dann ausfedere läuft auch der Behälter vorne über.

Der Ölstand ist RICHTIG eingestellt, wenn die Räder min. ca. 2 Min. keinen Bodenkontakt haben.
Dann ist die ganze Anlage drucklos, und der Ölstand sollte dann auf ca. 2- 2,5cm UNTER dem Behälterrand liegen.
Das surren hinten kommt vom Überströmventil.

Hörst Du denn die Pumpe vorne im Motorraum "schlürfen", war die Anlage vor kurzem ohne Öl, wenn ja, muss die Lenkung auch entlüftet werden, dann Lenkung 2x hintereinander nach links u. rechts drehen. MIT Links anfangen!!

M f G

[Vitalic]

Öllos war das system nie. Habe immer Pentosin nachgefüllt, wodurch sich kurzfristig eine Besserung an der HA ergab. Nach abstellen und 6-8 Stunden warten wieder hart.

Ich höre keine schlürfen der Pumpe. Wenn ich den Hebel nach vorne drehe, wird die Pumpe eindeutig lauter und bleibt bei dem Geräuschpegel bis der Hebel in Nullstellung ist.

Zum entlüften habe ich ihn immer eingedenk lassen, hoch und wieder runter fahren lassen, dann auf Höhe eingestellt und hebel in Nullstellung festgezogen. Also das Gestänge.

Oder soll das nun doch im schwebenden Zustand erfolgen?

Die Lenkung entlüften ich auch vorm fahren, in der Hoffnung die HA ist weich. Bringt aber eher nichts.

[MatthiasV]

Hallo zusammen,

gibt es eigentlich eine Möglichkeit die Druckspeicher zu prüfen bzw. bietet jemand hier dies an?

Ich hab im Moment 4 gebrauchte Bomben herum liegen und möchte gern wissen ob ich die noch verbauen kann oder besser in die Tonne werf...?

Vielen ank schon mal...

Grüße, Matthias