BMW 7er, Modell E38 |
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03.10.2019, 08:41
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.09.2004
Ort: hörstel
Fahrzeug: 750IA bj 98 Merzedes W 140 300se
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Luftmassenmesser
So mein Italien aufgetretenes Problem scheint erkannt zu sein --(Er startete zu mager) Beim Auslesen in einer Werkstatt stellte sich der Fehler Luftmassenmesser defekt heraus . Muss dieser angelernt werden ? Warum soll man beide tauschen wenn nur einer defekt ist ? Übrigens Preisabfrage bei BMW 400 Euro einer
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Datum : 2004-09-04 19:47
Willkommen im 7er-Forum! 19 Jahre schon,freut mich !
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03.10.2019, 09:47
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#2
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Kennzeichenoutter
Registriert seit: 08.01.2009
Ort: Möttingen
Fahrzeug: E38 740i (04.94) E39 530d BJ99, E39 525i BJ2000,
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https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...88176-223-7372
Hab 2 funktionierende für weniger €....
Beide tauschen, jain. Im Prinzip ja, der Heißfilmsensor altert ja auch dementrsprechend.
Grundsätzlich Nötig nein.
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03.10.2019, 10:23
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.09.2004
Ort: hörstel
Fahrzeug: 750IA bj 98 Merzedes W 140 300se
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ich habe auch 2 in erwartung
und ich habe so eine idee ---eine idee ,dass eventuell wd 40 da hineingeraten ist ....womit könnte ich die reinigen ? Wird so oft darauf hingewiesen dass es möglich ist Für die , die ich orderte zahle ich auch 80 Euros passt also Habe jetzt gesehen , die reinigen die Drähte bis sie sauber sind mit Bremsenreiniger
Geändert von roland1 (03.10.2019 um 10:48 Uhr).
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03.10.2019, 16:23
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.09.2004
Ort: hörstel
Fahrzeug: 750IA bj 98 Merzedes W 140 300se
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luftmassenmesser
Wir haben den gerade abgebaut und von Innen für sauber befunden somit wieder verbaut -----Kann das denn sein ? Ich habe nur beim absoluten Kaltstart die Probleme --danach nach ca 5 Minuten fängt er sich nimmt normal Gas an und setzt es um . Ist das ein Problem des Luftmassenmessers --? Beim laufenden Motor reagierten beide Messer wenn sie kurz entfernt wurden
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03.10.2019, 16:33
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.06.2016
Ort: Cham
Fahrzeug: BMW E65 750i 12/05 Monacoblau
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Schon einmal geprüft, ob er irgendwo Luft zieht? Da reicht ein kleiner Riss.
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03.10.2019, 17:05
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.09.2004
Ort: hörstel
Fahrzeug: 750IA bj 98 Merzedes W 140 300se
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luftmassenmesser
Nein Luft ziehen schliesse ich aus --Motor laeuft auch hinterher nach der Startphase absolut störungsfrei
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03.10.2019, 17:10
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.06.2016
Ort: Cham
Fahrzeug: BMW E65 750i 12/05 Monacoblau
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Hatte dasselbe Problem bei meinem V8. Ruckeln beim Kaltstart, mal zu mager, mal zu fett..laut Auslesen...wenn warm dann wars wieder ok. Wurde dann immer schlimmer...dann auch mit Aufleuchten der MKL, nagelneuen LMM verbaut..original...kurzzeitig Verbesserung..danach wieder...bis ich einen Riss fand in einem Luftrohr nach dem LMM. Teil getauscht und alles war wieder gut.
Wie schließt Du Falschluft aus? Alles wirklich durchgeschaut??
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03.10.2019, 17:20
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.09.2004
Ort: hörstel
Fahrzeug: 750IA bj 98 Merzedes W 140 300se
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falsch luft
müsste das problem dann nicht dauerhaft bestehen ? Meine Schläuche machen guten Eindruck sind ja auch keine langen Wege die zu kontrollieren sind
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03.10.2019, 17:24
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#9
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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hmm... und was macht dein Auto für einen Eindruck?
Sieht er gut aus? Wenn ja, dann ist ja alles in Ordnung und deine Fehler sind lediglich Einbildung
Du kannst gerne alles nacheinander tauschen und du kannst systematisch vorgehen... aber da ist die Prüfung auf Falschluft ganz vorne in der Reihenfolge
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03.10.2019, 17:25
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.06.2016
Ort: Cham
Fahrzeug: BMW E65 750i 12/05 Monacoblau
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Wie gesagt...ich hatte Monate Probleme beim Kaltstart..ruckeln..stottern..bis er warm wurde. Dann lief er astrein nach der Startphase.
Irgendwann kam die MKL hinzu, Fehlerspeicher sagte meist zu fett usw.
Dann wurde es immer schlimmer...teilweise ging er bei der Fahrt aus, wenn man vom Gas ging an der Ampel.
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