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Moin,
tja da dachte ich hast jetzt mal Ruhe... Man sollte aber das Denken den Pferden überlassen, die haben nämlich einen größeren Kopf
Mein Lenkgetriebe sifft rum und die Werkstatt hier bei mir meint, das müsste getauscht werden. Stellt sich für mich die Frage, nimmt man so etwas als Gebrauchtware, oder kauft man das im AT neu? Das Getriebe kostet neu bei BMW ca. 1200 Euro. Ist nicht wenig, wie ich finde..... Kennt jemand auch andere Fa. die so etwas verkaufen?
Hoffe frohe Weihnacht gehabt zu haben....
Ich würde mir bei eBay (oder wo auch immer) ein
gebrauchtes L-Getriebe kaufen, welches in einem
guten Zustand ist.
Guter Zustand heißt für mich: trocken und möglichst
normal verschmutzt, denn somit kann niemand mit dem
HD-Reiniger es vorher "verkaufsbereit" gemacht haben.
Lenkungsspiel ist bei einer Kugelumlauflenkung ein eher
untergeordnetes Problem => 300tkm sind kein Problem.
Aber das kannst Du ja auch vor dem Kauf testen bzw.
Anfragen. (evtl. kann man es beim E38 Einstellen, weiß ich
aber nicht)
Normaler eBay-Preis bei Versteigerungen liegt bei 40-100Euro!
Im Sofortkauf 90Euro und mit Servotronic 150Euro.
Zum Beispiel bietet immer wieder Getriebe
an.
Der Besitzer (oder ein MA) ist auch hier im Forum unter-
wegs unter "JaY^JaY".
Gruß Jan
PS.: Habe nix mit Kayhan zu tun und bekomme auch keine
Provision!
schwitzt das Getriebe denn "nur" ein wenig oder ölt es
schon richtig?
Hast Du schon Ölflecken unter Deinem Wagen?
Musstest Du überhaupt schon ein Mal Lenkungsöl nachfüllen?
Falls ja wie viel?
Falls es Dir möglich ist, mache doch "einfach" mal ein paar Bilder
und stelle sie ein. (Ich weiß, ist nicht "einfach" mal gemacht )
Hallo Jan,
das ölt richtig und somit habe ich auch schon Flecken. Dadurch bin ich ja auf das Problem gestoßen..... Die schönen neuen Pflastersteine und dann diese sauerei... In meiner Dorfwerkstatt wurde der Wagen kurz auf die Hebebühne genommen und dann meinte der Werkstattmeister, tja brauchst halt ein neues Lenkgetriebe.... Den Preis habe ich dann bei meinem BMW-Händler hier um die Ecke erfragt. Wobei er mir nicht sagen konnte ob eines mit Servotronic oder eben ohne verbaut ist. Das scheint aus meiner FgNr. nicht ersichtlich zu sein.... Aber 10 Prozent Rabatt sind bei dem Preis schon eingerechnet... Da würde ich aber bei Cuntz noch einmal anfragen, wenn es denn ein neues wird...
Zu dem Yaya oder wie der hieß
Die von dem Mann angebotenen Teile haben leider nicht die Nummer, die bei mir angeblich verbaut sind. Laut E*K sind es ohne Sevo: 1141333 oder eben mit Servotronic 1141335...
Außerdem hat der Mann hier nicht gerad den Besten Ruf, wenn ich mich jetzt richtig erinnere...
Shit happens
bei mir sifft auch mein Servotronic, so wie es aussieht....
aber nur eben nicht auf den boden, sondern irgendwo am der ölwanneabdeckung oder am Achsträger/Radinnenschale... mein Lenkölbehälter war dann allerdings fast leer ....
habe die stelle erstmal gereinigt und mal sehen wo es genau her kommt.....
Dieser ewige ET-Nr.-Hickhack...
Ist bei MB genauso schlimm.
Ob Du Servotronic hast oder nicht:
-Blick in die Bordmappe werfen, ist unter den SA aufgeführt ansonsten
bei BMW erfragen.
Ist auf jeden Fall unter Deiner Fahrzeugidentnr. verzeichnet
-Blick auf das LG werfen, wenn ein Kabel angeschlossen ist,
hast Du Servotronic
-Erfahren
Ich an Deiner Stelle würde probieren herauszubekommen,
ob am LG über die Jahre die Anschlüsse und Befestigungen
verändert worden sind.
Würde mich sehr wundern, wenn sich irgendetwas wirklich
dahingehend verändert hätte, dass nur LG bestimmter
ET-Nr. passen würden.
Bevor ich 1000Euro für ein neues LG ausgebe, würde ich erst Mal
versuchen ein gebrauchtes einzubauen.
Wenn es nicht passt, kannst Du das gebrauchte LG
verkaufen und kaufst Dir dann ein passendes.
Nachteil:
-WST-Kosten evtl. doppelt, diese können jedoch
im Vorfeld vielleicht durch die Vorankündigung des Probierens
gemindert werden. (Mir wäre das Probieren gute 200Euro wert)
-Zeitverlust, da Wagen nicht einsatzbereit ist und LG
verkauft + gekauft werden muss
Dieser ewige ET-Nr.-Hickhack...
Ist bei MB genauso schlimm.
Ob Du Servotronic hast oder nicht:
-Blick in die Bordmappe werfen, ist unter den SA aufgeführt ansonsten
bei BMW erfragen.
Ist auf jeden Fall unter Deiner Fahrzeugidentnr. verzeichnet
-Blick auf das LG werfen, wenn ein Kabel angeschlossen ist,
hast Du Servotronic
-Erfahren
Ich an Deiner Stelle würde probieren herauszubekommen,
ob am LG über die Jahre die Anschlüsse und Befestigungen
verändert worden sind.
Würde mich sehr wundern, wenn sich irgendetwas wirklich
dahingehend verändert hätte, dass nur LG bestimmter
ET-Nr. passen würden.
Bevor ich 1000Euro für ein neues LG ausgebe, würde ich erst Mal
versuchen ein gebrauchtes einzubauen.
Wenn es nicht passt, kannst Du das gebrauchte LG
verkaufen und kaufst Dir dann ein passendes.
Nachteil:
-WST-Kosten evtl. doppelt, diese können jedoch
im Vorfeld vielleicht durch die Vorankündigung des Probierens
gemindert werden. (Mir wäre das Probieren gute 200Euro wert)
-Zeitverlust, da Wagen nicht einsatzbereit ist und LG
verkauft + gekauft werden muss
Vorteil:
+evtl. knapp 1000Euro gespart
Gruß Jan
Hallo Jan,
ich war heute Abend noch kurz bei einem Getriebespezi bei mir und der meinte, obwohl schlecht einsehbar, ich hätte kein Kabel und somit auch keines mit Servotronic. Da scheinbar auch diese Getriebe von der Fa. ZF hergestellt werden, wollte er morgen einmal erfragen ob es nicht auch ein Reparaturkit (Dichtringe/Simmerringe was auch immer) dafür gibt. Ansonsten werde ich mal nach einem gebrauchten Ausschau halten. Da ich aber wenig Zeit zum Suchen habe, das Fzg. ist täglich im Gebrauch, habe ich nicht viele Möglichkeiten. Ist es überhaupt Aufwendig das zu tauschen? Hast Du eine zeitliche Einschätzung wie lange man dafür benötigt, für einen Austausch? Da ich das nicht selber mache, möchte ich wissen wie lange ein Mechaniker sich Zeit nehmen darf, für diese Arbeit....
Danke und Grußaus dem Norden
An eben diesen Stellen hatte mein 7er auch Servoflüssigkeit verloren. Bei mir wars die Kühlschlange des Servoöls. Das Öl wanderte dann unten am Kühler in die Motorwanne und kam wie bei Dir am Achsschenkel und mittig an der Wanne raus. Die Kühlschlange ist aus Alu, korridiert bei Beschädigungen gerne und sifft dann gewaltig. Das Teil kostete, wenn ich mich richtig erinnere, 110€ plus Servoöl. Kann man selbst austauschen.
Hallo Atze,
mittlerweile ist der Servobehälter leer und das sifft so dermaßen unten am Lenkgetriebe, dass ich mich nun auf die Aussage zweier Menschen auch verlassen muss. Ich bin kein Mechaniker und neige nur manchmal dazu einen Schraubendreher anzufassen und irgendwo muss man auch mal Menschen glauben können, die so etwas beruflich machen..., so hoffe ich doch Die Schellen vom Servoschlauch wurden von BMW auch schon mal gewechselt und bei der Gelegenheit wurde sicherlich auch der Schlauch kontrolliert...
Ende
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Hydrolenkgetriebe
immer wieder Getriebe
)
....
Die Schellen vom Servoschlauch wurden von BMW auch schon mal gewechselt und bei der Gelegenheit wurde sicherlich auch der Schlauch kontrolliert...
Linear-Darstellung
