BMW 7er, Modell E38 |
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17.05.2020, 09:48
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#11
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Mitglied
Registriert seit: 15.08.2019
Ort:
Fahrzeug: bmw
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Haever_740i:
Da wurde wahrscheinlich die Stirndeckeldichtung nicht richtig eingesetzt.
Muss nur der Ventildeckel runter, dann biste schon am Stirndeckel.
M f G[/quote]
Danke für die Info Haschra.
MfG Daniel
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17.05.2020, 11:33
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
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Zitat:
Zitat von rk-oldtmer
Hallo Zusammen,
65000 KM später ist die Stelle fast trocken! Habe nicht weiter gemacht!
Gruß
Rudolf
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Bist Du zufaellig nicht auf anderes Motorenoel umgestiegen?
MfG
__________________
21 Jahre Forum
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18.05.2020, 05:56
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#13
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Mitglied
Registriert seit: 15.08.2019
Ort:
Fahrzeug: bmw
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[quote=Andrzej;2619307]Bist Du zufaellig nicht auf anderes Motorenoel umgestiegen?
MfG[/QUOT
Hallo, wo du ihn das gefragt hast, habe ich in meinen Unterlagen nachgesehen welches Öl die Werkstatt auf meinen Wagen gekippt hat und siehe da 5W30. Ist meiner Meinung nach viel zu dünn für den guten alten V8.
MfG
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18.05.2020, 11:37
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
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Zitat:
Zitat von Haever_740i
5W30. Ist meiner Meinung nach viel zu dünn für den guten alten V8.
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Eben
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18.05.2020, 12:28
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#15
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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18.05.2020, 18:54
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#16
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Mitglied
Registriert seit: 15.08.2019
Ort:
Fahrzeug: bmw
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Zitat:
Zitat von PacificDigital
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Das maaaag sein *lach*
wenn da aber mal was hops geht, dann auch gleich mit Teuronen 😄 *Spaß muss sein*
MfG
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19.05.2020, 08:56
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#17
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Honk
Registriert seit: 05.08.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: 735iA, Dodge Durango
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[quote=Haever_740i;2619400]
Zitat:
Zitat von Andrzej
Bist Du zufaellig nicht auf anderes Motorenoel umgestiegen?
MfG[/QUOT
Hallo, wo du ihn das gefragt hast, habe ich in meinen Unterlagen nachgesehen welches Öl die Werkstatt auf meinen Wagen gekippt hat und siehe da 5W30. Ist meiner Meinung nach viel zu dünn für den guten alten V8.
MfG
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Das mag eine Öldiskussion lostreten, dürfte aber keinen Ölaustritt verursachen.
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19.05.2020, 09:29
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#18
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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genau... auch bei "zu dünnem Öl" ist "dicht" = dicht und "undicht" = undicht!
Sobald einmal Öl ausgetreten ist, ist die Dichtung hinüber und muß erneuert werden... dickeres Öl begrenzt nur kurzfristig den Ausfluss
Aber jeder so wie er es mag...
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19.05.2020, 12:31
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
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[quote=Lothar;2619511]
Zitat:
Zitat von Haever_740i
dürfte aber keinen Ölaustritt verursachen.
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Grundsaetzlich ja, passiert aber doch oefters wenn steigt man am alten Motor mit vielen gefahrenen Kilometer von dickeres auf duenneres Oel um, besonders in oberen Bereich, zb. von /40 auf /30
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19.05.2020, 17:28
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#20
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Mitglied
Registriert seit: 15.08.2019
Ort:
Fahrzeug: bmw
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Moin,
nunja also vorher hatte der 10W40, wo die Steuerkette noch nicht gemacht wurde mit alten Dichtungen und hat nicht so gesüppt wie nun mit neuen Dichtungen und dünnerem Öl. 😅
Ich haue da dennoch erstmal das Standard 10W40 rauf. Sollte der dann über der Lima immer noch so tröppeln, dann muss halt die VDD geprüft werden.
MfG:-)
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