Ölverlust 740i

Pizza-Boy · 02.02.2009, 17:37

Hi,

habe vor kurzem einen scheckheftgepflegten 740i von Ende 94 gekauft.
Fahrzeug wurde regelmässig gewartet.

Seid kurzem habe ich etwas Ölverlust.
MarioRe hatte auch schon einmal nachgeguckt, konnte aber nicht genau lokalisieren.Nächste Woche Freitag geht er in die Werkstatt.

Aber, vielleicht hatte jemand von euch das gleiche Problem und kann uns Tips geben.
Bin gestern 100km gefahren und nach dem Abstellen hatte ich morgens 2 Zwei-Euro-Stücke große Ölflecken unterm Auto, mittig an der Vorderachse.

Ventildeckeldichtungen sind 2007 beide neu gemacht worden.
Da schwitzt er auch nicht raus.

Meine Vermutung, dass die Schläuche in der Nähe vom Ölfilter vielleicht lecken.

Fahrzeug verliert nur Öl, wenn es gefahren wurde.

Habt ihr nich Ideen?
Klar, saubermachen und laufen lassen und dann gucken...das werden wir auch tun, aber vielleicht diverse Punkte im Vorfeld schon einmal eingrenzen.

Gruß

Profiler · 02.02.2009, 17:59

Anhand der Flecken unter dem Auto läßt sich garnichts sagen.
Das Öl läuft erstmal in die Motorkapselung und dann dort wieder irgendwo heraus, somit kann man von den Flecken unter dem Auto nicht aus den Ort der Undichtigkeit schließen.

Wie du schon richtig erkannt hast, Abdeckung runter, Motor säubern und dann schauen, alles andere ist ein Ratespiel. Möglichkeiten für Ölverluste gibt es genügend.

WeKoe · 02.02.2009, 19:05

Ist es denn Motoröl oder Servoöl ? Bei letzterem tippe ich auf die Schläuche der Servolenkung. Ist auch wieder eine E38-Krankheit...

altbert · 02.02.2009, 19:10

Zitat:

Zitat von WeKoe

Ist es denn Motoröl oder Servoöl ? Bei letzterem tippe ich auf die Schläuche der Servolenkung. Ist auch wieder eine E38-Krankheit...

Du nimmst mir die Worte aus dem Mund...

Pizza-Boy · 02.02.2009, 23:21

Nein,kein Servoöl...Öl ist golden, Servoöl ist rot bei mir.

Pizza-Boy · 03.02.2009, 21:59

Hi,
ein Tüv-Prüfer aus der Nachbarschaft war heute bei mir und hat mal in den Bimmer reingeguckt.
Er sagte auch, alles unten abmachen, säubern, und laufen lassen, dann sieht man, wo das Öl her kommt.

Er vermutet aber einen Druckschlauch, und hat den Schlauch unterhalb der Ventildeckeldichtung auf der Fahrerseite in Verdacht.
Diese sollen wohl öfters an den Schlauchschellen bzw. Verbindungen kaputt gehen. Die schläuche selber seien in Ordnung,aber die Verbindungsstücke geben den Geist auf.

Bei der Sevoflüssigkeit fragte er, welcher E38 dieses Problem denn nicht hat?
Scheint echt zur Serienausstattung zu gehören.

huskimarc · 04.02.2009, 14:07

wenn den druckschlauf von der servo meinst, da geht meist der schlauch selbst kaputt, da er zudicht am krümmer ist und auf dauer die hitze nicht mag..

das teil kostet bei bmw etwas über 150 euro , da bmw meinen nicht zum versprochen termin hat liefern können, hab ich einen bei einer lkw werkstatt für 40 euro nachbauen (pressen) lassen

Pizza-Boy · 04.02.2009, 14:10

Hauptproblem ist erstmal das Motoröl...da liegt es wohl an irgendeinem Druckschlauch...

Pizza-Boy · 22.02.2009, 14:26

So, Probleme behoben.

1. Stirndeckeldichtung links defekt.
2. Ventildeckeldichtung rechts defekt.
3. Hauptdruckschlauch der Servolenkung defekt (Schlauch kostet 150 Takken)
4. Kühlwasserschlauch hinten zum Motor defekt.

huskimarc · 22.02.2009, 20:08

die 150 euro für den servo schlauch hätte nicht sein müssen ;-)

ventildeckeldichtung muss ich auch bald machen..